نقد و بررسی Dena Plus توسط هوش مصنوعی

نام

Dena Plus

مدل:Dena Plus EF7
برند:

ایران خودرو Iran Khodro

کشور سازنده:ایران
سال ساخت:2019
گروه:

خودرو Car

زیر گروه: سدان Sedan
لینک: وبسایت ایران خودرو
امتیاز هوش مصنوعی:65 از 100

نقد و بررسی کامل ایران‌خودرو دنا پلاس: واقعیت‌ها درباره طراحی، عملکرد و ارزش خرید

معرفی کلی و جایگاه دنا پلاس در بازار

ایران‌خودرو دنا پلاس به‌عنوان نسخه ارتقا یافته خانواده دنا طراحی شده تا با بهبود طراحی ظاهری، تجهیزاتی بیشتر و امکانات رفاهی بالاتر نسبت به نمونه‌های قبلی، نظر مشتریان بازار داخلی را جذب کند. این خودرو در بازه قیمتی خودروهای ملی قرار دارد و برای خریدارانی که به دنبال ترکیبی از امکانات نسبی و دسترسی به خدمات پس از فروش هستند، گزینه‌ای قابل توجه است.

طراحی ظاهری و کیفیت ساخت

دنا پلاس نسبت به نسل‌های پیشین تغییراتی در نمای جلو، چراغ‌ها و جزئیات پنل‌ها دارد که حس مدرن‌تری ایجاد می‌کند. خطوط بدنه نسبتاً هماهنگ و زبان طراحی ساده اما تا حدی جذاب است. کیفیت رنگ و پوشش‌ها در سطح قابل قبول بازار داخلی قرار دارد، اما از نظر همگونی پنل‌ها و فیت و فیinish با نمونه‌های رقبای خارجی فاصله وجود دارد.

طراحی داخلی، راحتی و امکانات کابین

کابین دنا پلاس با تمرکز بر ارتقای راحتی سرنشینان طراحی شده و صندلی‌ها حمایت مناسبی ارائه می‌دهند. متریال داخلی نسبت به قیمت خودرو بهبود یافته اما هنوز در برخی نقاط پلاستیک خشک و طراحی ساده قابل مشاهده است. بسته به تیپ، امکاناتی مانند سیستم مولتی‌مدیا با صفحه لمسی، دوربین عقب، کروز کنترل، تهویه اتوماتیک و سنسور پارک در دسترس است که ارزش افزوده محسوب می‌شود.

پیشرانه و عملکرد فنی

دنا پلاس عموماً با پیشرانه‌های چهارسیلندر بنزینی عرضه می‌شود که در شرایط شهری و جاده‌ای عملکرد قابل قبولی ارائه می‌دهند. شتاب و کشش برای استفاده روزمره مناسب است، اما در مقایسه با رقبای هم‌کلاس خارجی یا موتورهای توربوپِرَفورمنس، توان محدودتری دارد. انتقال نیرو معمولاً از طریق گیربکس‌های دستی یا اتوماتیک/AMT انجام می‌شود که نرمی و عملکرد آنها بسته به نسخه و هماهنگی با موتور متفاوت است.

ایمنی و سامانه‌های کمکی راننده

دنا پلاس در نسخه‌های به‌روز نسبت به پیشینه خانواده دنا به تجهیزاتی مانند کیسه‌های هوای سرنشینان جلو، سیستم ترمز ABS به همراه EBD و در برخی تیپ‌ها ترمز کمکی و سامانه‌های کنترل پایداری مجهز شده است. اما در بخش‌های ساختاری و نتایج آزمایش‌های تصادف، اطلاعات کامل و متحدالشکل بین مدل‌ها وجود ندارد، از این رو خریدار باید نسخه و آپشن‌های ایمنی را هنگام خرید بررسی کند.

مصرف سوخت، هزینه نگهداری و خدمات پس از فروش

مصرف سوخت دنا پلاس در محدوده متوسط برای خودروهای هم‌کلاس ملی قرار دارد و در شرایط شهری مقداری بالاتر از معیارهای اقتصادی‌ترین خودروها خواهد بود. قطعات یدکی و شبکه خدمات پس از فروش ایران‌خودرو در دسترس است که مزیتی برای مالکیت در ایران محسوب می‌شود، اما کیفیت و قیمت قطعات می‌تواند بسته به نوع قطعه و نیروی تعمیرکار متفاوت باشد.

تجربه رانندگی و هندلینگ

در رانندگی شهری، دنا پلاس راحت و قابل پیش‌بینی است؛ دید مناسب به جلو و ارگونومی کابین به تجربه روزمره کمک می‌کند. در پیچ‌ها هندلینگ منطقی و نه اسپرت است و سواری بیشتر به سمت راحتی تنظیم شده است تا پرفورمنس. عایق‌بندی صوتی در نسخه‌های جدید بهتر شده اما در سرعت‌های بالا هنوز نفوذ صدا و لرزش قابل مشاهده است.

قیمت، ارزش خرید و رقابت در بازار

قیمت دنا پلاس بسته به تیپ و سطح تجهیزات متفاوت است و در مقایسه با رقبا از نظر قیمت‌گذاری در محدوده متوسط بازار خودروهای ملی قرار دارد. ارزش خرید وابسته به نیاز خریدار است: برای کسانی که اولویت خدمات پس از فروش، دسترسی قطعات و امکانات نسبی را دارند، دنا پلاس می‌تواند انتخاب منطقی‌ای باشد؛ اما خریدارانی که به دنبال بهترین کیفیت ساخت یا فناوری‌های روز هستند، ممکن است گزینه‌های خارجی یا وارداتی را ترجیح دهند.

نکات مرتبط با نگهداری و انتخاب نسخه مناسب

هنگام خرید باید به سطح تجهیزات ایمنی، نوع گیربکس و وجود آپشن‌های رفاهی توجه شود. تست رانندگی، بررسی سابقه خدمات و مشورت با مالکان فعلی می‌تواند در تصمیم‌گیری کمک‌کننده باشد. همچنین، توجه به شرایط ضمانت و پوشش‌های پس از فروش در نمایندگی‌ها اهمیت دارد.

  • مزایا
    • دسترسی نسبی به شبکه خدمات پس از فروش و قطعات در ایران
    • امکانات رفاهی و ایمنی بهتر نسبت به نمونه‌های پایه خانواده دنا
    • قیمت رقابتی در بازه خودروهای ملی و ارزش اقتصادی برای استفاده روزمره
    • کابین راحت و طراحی بیرونی بروزتر نسبت به نسل‌های قبلی
  • معایب
    • کیفیت ساخت و مواد داخلی در سطح پایین‌تر از استانداردهای بین‌المللی
    • عملکرد فنی و شتاب نه در سطح رقبای توربوشارژ یا وارداتی
    • عایق‌بندی صوتی و لرزش در سرعت‌های بالا قابل بهبود است
    • نبود یا عدم یکنواختی اطلاعات شفاف درباره نتایج ایمنی و تست‌های مستقل

جمع‌بندی نهایی: ایران‌خودرو دنا پلاس خودرویی است که با تمرکز بر ارتقای امکانات و حفظ قیمت رقابتی، گزینه‌ای منطقی برای کاربران داخلی ارائه می‌دهد. این خودرو برای کسانی که اولویت‌شان استفاده روزمره، دسترسی به خدمات و هزینه نگهداری معقول است مناسب است، اما اگر دنبال بالاترین کیفیت مواد داخلی، بهترین عملکرد فنی یا فناوری‌های روز هستید، انتخاب‌های دیگری در بازار ممکن است مناسب‌تر باشند. پیش از خرید، بررسی دقیق تیپ، امکانات ایمنی و انجام تست رانندگی توصیه می‌شود.


بررسی مشخصات فنی:

مشخصات Dena Plus
ویژگیمشخصات
برندایران‌خودرو
مدلدنا پلاس (تیپ متداول: دنا پلاس با موتور EF7)
کلاس بدنهسدان جمع‌وجور
نوع موتور4 سیلندر خطی، موتور خانواده EF7
حجم موتورحدود 1,646 سی‌سی
قدرت بیشینهحدود 115 اسب‌بخار (~85 کیلووات) در حدود 5,000–5,500 دور/دقیقه
گشتاور بیشینهحدود 150–160 نیوتن‌متر در محدودهٔ دور موتور میانی (بسته به تیپ)
نوع سوخت و سیستم سوخت‌رسانیبنزینی (برخی مدل‌ها دوگانه‌سوز) — پاشش الکترونیکی (MPI)
جعبه‌دنده5 سرعته دستی (استاندارد) / 6 سرعته اتوماتیک (اختیاری، بسته به تیپ)
محور محرکجلو (FWD)
شتاب 0–100 کیلومتر/ساعتتقریبی: حدود 11–13 ثانیه (بسته به گیربکس و شرایط)
سرعت بیشینهتقریبی: حدود 180–190 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت (شهری/برون‌شهری/ترکیبی)شهری ~10–11 لیتر/100km، برون‌شهری ~6.5–7.5 لیتر/100km، ترکیبی ~8–9 لیتر/100km (تقریبی)
استاندارد آلایندگیمعمولاً Euro 4 (بسته به سال و تیپ)
ظرفیت مخزن سوختحدود 60–70 لیتر (معمولاً ~65 لیتر)
طول × عرض × ارتفاعطول ~4,460–4,480 mm × عرض ~1,740–1,750 mm × ارتفاع ~1,420–1,460 mm (مقادیر تقریبی)
فاصله محور جلو تا عقب (Wheelbase)حدود 2,650–2,660 mm (تقریبی)
وزن خالصتقریبی 1,250–1,350 کیلوگرم (بسته به تجهیزات)
سیستم تعلیق جلومک‌فرسون با میل تعادل
سیستم تعلیق عقبنیمه‌مستقل/میل پیچشی (torsion beam)
ترمزهادیسکی جلو (خنک‌شونده) / عقب: دیسکی یا کاسه‌ای بسته به تیپ (نسخه‌های پلاس اغلب دیسکی عقب)
فرمانفرمان دارای کمک (نسخه پلاس معمولاً EPS یا هیدرولیک با کمک)
رینگ و تایرمعمولاً رینگ آلومینیومی 16 اینچ، تایر مرسوم 205/60 R16 (بسته به تیپ ممکن است 15 یا 17 اینچ نیز باشد)
ظرفیت سرنشین5 نفر
حجم صندوق بارتقریبی: حدود 460–550 لیتر (بسته به نحوه اندازه‌گیری)
ایمنی فعالترمز ABS، EBD؛ برخی تیپ‌ها دارای سیستم کنترل پایداری (ESP) و کمک ترمز (BAS)
ایمنی غیرفعالکیسهٔ هوای راننده و سرنشین جلو (بسته به تیپ)، کمربند ایمنی سه‌نقطه‌ای برای صندلی‌ها
سیستم‌های کمک رانندهسنسور پارک عقب، دوربین عقب، در برخی تیپ‌ها TPMS و حسگر پارک جلو/کنترل پایداری
سیستم صوتی و اطلاعاتنمایشگر لمسی (7–8 اینچ) در تیپ‌های بالاتر، بلوتوث، USB، ورودی AUX، ناوبری در برخی نسخه‌ها
تهویه و رفاهتهویه مطبوع دستی/اتوماتیک (بسته به تیپ)، صندلی‌های پارچه‌ای یا چرمی در تیپ‌های مختلف، گرم‌کن شیشه عقب
امکانات اضافی متداولکروز کنترل (در برخی تیپ‌ها)، سانروف (در برخی نسخه‌ها)، قفل مرکزی، ایموبلایزر
گزینه‌های سوختی/فنی دیگربرخی نسخه‌ها با قابلیت دوگانه‌سوز (بنزین/گاز) عرضه شده‌اند؛ در برخی بازارها تیونینگ یا نسخه‌های توربوشارژ نیز ارائه شده‌اند
یادداشتمشخصات می‌تواند بسته به سال ساخت و تیپ (نسخهٔ پایه، پلاس، اتوماتیک و غیره) متفاوت باشد؛ اعداد فوق برای تیپ‌های متداول دنا پلاس ارائه شده‌اند.

محصولات مشابه:

  • Soren

  • Peugeot 405

  • Samand

تاریخ نقد و بررسی:

درباره برند iran khodro

ایران خودرو، بزرگ‌ترین خودروساز ایران، با تولید خودروهای سواری و تجاری، همکاری‌های بین‌المللی و خدمات متنوع، نقش مهمی در بازار داخلی و صادرات منطقه‌ای دارد.

شما می توانید در صفحه ارزیابی محصولات از طریق هوش مصنوعی و به صورت رایگان محصولات مورد نظر خود را نقد و بررسی نمایید

شروع ارزیابی با AI