نقد و بررسی جامع هیوندای آزرا؛ خودرویی با تاریخچه و ویژگی‌های متنوع
هیوندای آزرا یکی از سدان‌های نیمه‌لوکس کره‌ای است که طی چند نسل مختلف با تغییرات فنی و طراحی متنوع به بازار عرضه شده است. این خودرو که در برخی بازارها با نام گرنجور شناخته می‌شود، از دهه ۸۰ میلادی تاکنون در بازارهای مختلف حضور داشته و در ایران نیز از نسل چهارم به بعد وارد شده است. آزرا با هدف ارائه ترکیبی از امکانات رفاهی، ایمنی و عملکرد قابل قبول طراحی شده است، اما در عین حال با چالش‌هایی نیز مواجه است که در این مقاله به بررسی دقیق آن‌ها می‌پردازیم.
تاریخچه و نسل‌های هیوندای آزرا
نسل‌های اول تا سوم آزرا هرگز به بازار ایران وارد نشدند، اما نسل چهارم که از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۱ تولید شد، اولین نسلی بود که به ایران راه یافت. این نسل با موتور ۶ سیلندر ۳.۳ لیتری و گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک عرضه شد و امکاناتی مانند ۸ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و کروز کنترل را ارائه می‌داد. فیس لیفت سال ۲۰۱۱ این نسل با گیربکس ۶ سرعته و افزایش قدرت موتور به ۲۵۹ اسب بخار همراه بود. نسل پنجم (۲۰۱۱-۲۰۱۷) با موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر و گیربکس ۶ سرعته، امکانات رفاهی و ایمنی پیشرفته‌تری داشت اما به دلیل محدودیت‌های واردات موتورهای بالای ۲.۵ لیتر، واردات آن به ایران محدود شد. نسل ششم که از سال ۲۰۱۶ تولید شده و در ایران با موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر عرضه می‌شود، به دلیل کاهش حجم موتور و امکانات کمتر نسبت به نسل‌های قبلی، از نظر فنی و رفاهی ضعیف‌تر ارزیابی می‌شود.
عملکرد فنی و مصرف سوخت
آزرا در نسل‌های مختلف با موتورهای متنوعی عرضه شده است. نسل چهارم و پنجم با موتورهای ۶ سیلندر V6 قدرت مناسبی ارائه می‌دادند و شتاب صفر تا صد حدود ۸ تا ۱۰ ثانیه داشتند. اما نسل ششم با موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر، قدرت ۱۸۸ اسب بخار و شتاب حدود ۹.۷ ثانیه، عملکرد ضعیف‌تری نسبت به نسل‌های قبلی دارد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در نسل ششم حدود ۸.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که نسبت به رقبا کمی بالاتر است. همچنین موتورهای تنفس طبیعی آزرا به دلیل ساختار ساده‌تر، استهلاک کمتری نسبت به موتورهای توربوشارژ دارند اما شتاب و چالاکی کمتری ارائه می‌کنند.
طراحی داخلی و خارجی
طراحی ظاهری آزرا در نسل‌های مختلف تغییرات قابل توجهی داشته است. نسل چهارم و پنجم با طراحی ساده و هماهنگ، جلوپنجره و چراغ‌های نسبتاً کلاسیک، ظاهر قابل قبولی داشتند. نسل ششم با طراحی مدرن‌تر و خطوط هارمونیک، تلاش کرده است لوکس‌تر به نظر برسد اما امکانات رفاهی و کیفیت مواد داخلی نسبت به نسل‌های قبلی کاهش یافته است. فضای داخلی آزرا جادار و راحت است و امکاناتی مانند سیستم صوتی حرفه‌ای، تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای، صندلی‌های چرمی با گرم‌کن و سردکن، سقف پانوراما و سیستم‌های هوشمند رانندگی در نسل‌های پیشین ارائه شده‌اند.
ایمنی و تجهیزات رفاهی
آزرا در نسل‌های چهارم و پنجم دارای امکانات ایمنی قابل توجهی مانند ۸ تا ۹ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری (ESP)، کنترل کشش، ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم‌های کمکی مانند کنترل شروع حرکت در سربالایی و هشدار نقاط کور بوده است. نسل ششم نیز با امکاناتی مانند کروز کنترل هوشمند، دوربین ۳۶۰ درجه، ترمز پارک برقی و سیستم‌های پیشرفته‌تر عرضه شده اما به دلیل کاهش امکانات رفاهی و حذف برخی آپشن‌ها، از نظر ایمنی و رفاه نسبت به نسل‌های قبلی ضعیف‌تر است.
مزایا و معایب هیوندای آزرا در بازار ایران
- مزایا
- پیشرانه قدرتمند در نسل‌های چهارم و پنجم
- فضای داخلی جادار و راحت
- امکانات رفاهی و ایمنی متنوع در نسل‌های پیشین
- سواری نرم و قابل قبول
- برند معتبر هیوندای و دوام نسبی خودرو
- معایب
- مصرف سوخت نسبتاً بالا به ویژه در نسل‌های قدیمی‌تر
- شتاب و چالاکی پایین‌تر در نسل ششم
- دسترسی سخت و هزینه بالای قطعات یدکی در ایران
- کاهش امکانات رفاهی و ایمنی در نسل ششم نسبت به نسل‌های قبلی
- طراحی چراغ عقب ضعیف و برخی نواقص ظاهری
- مالیات و هزینه‌های نگهداری بالا
در جمع‌بندی، هیوندای آزرا خودرویی است که در نسل‌های چهارم و پنجم با ارائه ترکیبی از قدرت، امکانات رفاهی و ایمنی مناسب توانسته جایگاه خوبی در بازار ایران پیدا کند. اما نسل ششم این خودرو با کاهش حجم موتور و امکانات، نتوانسته انتظارات را به طور کامل برآورده کند. بنابراین در انتخاب این خودرو باید به نسل و امکانات آن توجه ویژه داشت و با در نظر گرفتن هزینه‌های نگهداری و مصرف سوخت، تصمیم‌گیری کرد. آزرا برای کسانی که به دنبال خودرویی جادار، راحت و با برند معتبر هستند گزینه مناسبی است، اما برای خریدارانی که به دنبال شتاب و امکانات مدرن‌تر هستند، ممکن است گزینه‌های بهتری در بازار وجود داشته باشد.