نقد و بررسی جامع لاماری ایما؛ کراس‌اووری با طراحی مدرن و عملکرد فنی متوسط
لاماری ایما یکی از خودروهای کراس‌اوور مونتاژی بازار ایران است که توسط شرکت آرین پارس موتور عرضه می‌شود. این خودرو بر پایه فورتینگ T5 EVO ساخته شده و از پلتفرم مشترک با فردا T5 بهره می‌برد. در این مقاله به بررسی دقیق مشخصات فنی، طراحی، امکانات و نقاط قوت و ضعف لاماری ایما می‌پردازیم تا خریداران بتوانند تصمیمی آگاهانه اتخاذ کنند.
طراحی ظاهری و داخلی
لاماری ایما طراحی به‌روزی دارد که در نمای جلو با جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های دوقسمتی و در عقب با چراغ‌های LED به‌هم‌پیوسته و اگزوز چهارگانه، چهره‌ای اسپرت و جوان‌پسند ارائه می‌دهد. خطوط عضلانی جانبی و رینگ‌های ۱۹ اینچی نیز به جذابیت ظاهری افزوده‌اند. در کابین، استفاده از پشت آمپر دیجیتال یکپارچه با مانیتور مرکزی، غربیلک فرمان Dکات و کنترلرهای لمسی تهویه، فضای مدرن و کاربردی ایجاد کرده است. با این حال کیفیت مواد به‌کاررفته در کابین معمولی است و برخی جزئیات مانند نبود تغییر پس‌زمینه گرافیکی کلاستر در حالت‌های رانندگی، جای بهبود دارد.
مشخصات فنی و عملکرد
این خودرو مجهز به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر چهار سیلندر با سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) است که توسط میتسوبیشی طراحی شده و توان تولید ۱۹۵ اسب بخار و گشتاور ۲۸۵ نیوتن‌متر را دارد. نیروی موتور از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (WDCT) به محور جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی حدود ۶.۶ لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفر تا صد رسمی ۹.۵ ثانیه اعلام شده است. در تست‌های میدانی شتاب واقعی کمی کندتر و در حدود ۱۰.۱۷ تا ۱۰.۵۸ ثانیه ثبت شده است که نشان‌دهنده عملکرد متوسط است. سیستم تعلیق مک‌فرسون جلو و چنداتصالی عقب، پایداری و کنترل مناسبی در پیچ‌ها فراهم می‌کند اما ضربات ناشی از ناهمواری‌ها تا حدی به کابین منتقل می‌شود.
امکانات و تجهیزات رفاهی
لاماری ایما در تیپ پایه امکاناتی مانند کی‌لس استارتر، سقف پانوراما، صندلی برقی راننده، دوربین و سنسور پارک عقب، شش کیسه هوا، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل پایداری الکترونیکی، کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک با سیستم تصفیه هوا و مالتی‌مدیا با نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی را ارائه می‌دهد. با این حال نبود آپشن‌هایی مانند گرمکن صندلی‌های جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، هشداردهنده نقاط کور و درب صندوق عقب برقی، در مقایسه با رقبا به چشم می‌آید و می‌تواند برای برخی خریداران محدودیت ایجاد کند.
تجربه رانندگی و عملکرد در شرایط مختلف
در تست‌های انجام شده در پیست آزادی و خیابان‌های تهران، لاماری ایما حرکت‌های عرضی کمی دارد و پایداری مناسبی ارائه می‌دهد. فرمان‌پذیری و عملکرد سیستم کنترل پایداری رضایت‌بخش است. گیربکس دوکلاچه تر عملکرد قابل قبولی دارد و در ترافیک داغ نمی‌شود. با این حال نبود حالت تیپ‌ترونیک برای تعویض دنده دستی، یکی از نقاط ضعف محسوب می‌شود که در رانندگی اسپرت و کنترل بهتر خودرو تأثیرگذار است. مصرف سوخت در ترافیک شهری حدود ۹ لیتر در صد کیلومتر است که نسبت به برخی رقبا بالاتر است.
- مزایا
- طراحی ظاهری مدرن و جذاب
- کابین جادار و امکانات رفاهی قابل قبول
- پیشرانه قدرتمند با گشتاور مناسب
- گیربکس دوکلاچه تر با تعویض دنده نرم
- پایداری و کنترل خوب در پیچ‌ها
- وجود ۶ کیسه هوا و تجهیزات ایمنی استاندارد
- معایب
- شتاب واقعی کمتر از انتظار با توجه به توان موتور
- نبود حالت تیپ‌ترونیک برای گیربکس
- کمبود برخی آپشن‌های رفاهی و ایمنی مهم مانند دوربین ۳۶۰ درجه و گرمکن صندلی
- کیفیت متوسط مواد داخلی کابین
- مصرف سوخت نسبتاً بالا در ترافیک شهری
- نبود امکانات کمکی راننده مانند هشدار خروج از خط و رادار نقطه کور
در جمع‌بندی، لاماری ایما خودرویی است که با طراحی به‌روز و امکانات نسبتا خوب، گزینه‌ای مناسب برای خریدارانی است که به دنبال کراس‌اووری جوان‌پسند با عملکرد فنی قابل قبول هستند. اما محدودیت‌هایی در زمینه آپشن‌ها و شتاب واقعی وجود دارد که باید پیش از خرید به آن توجه شود. همچنین خدمات پس‌ازفروش و دسترسی به نمایندگی‌ها در شهرهای مختلف می‌تواند بر تجربه مالکیت تأثیرگذار باشد. بنابراین، توصیه می‌شود خریداران با در نظر گرفتن نیازهای شخصی و مقایسه با رقبا، تصمیم نهایی را اتخاذ کنند.