نقد و بررسی هیوندای توسان 2011؛ کراس اوری متعادل برای خرید دست دوم
هیوندای توسان 2011 در ایران معمولا به نسخه نسل دوم با کد اتاق LM و موتور 2.4 لیتری شناخته می شود؛ خودرویی که با طراحی متفاوت، کابین قابل قبول و امکانات مناسب توانست جایگاه خوبی در بازار کراس اورهای وارداتی پیدا کند. این نسل از توسان برای استفاده شهری، سفرهای خانوادگی و مسیرهای خارج جاده سبک طراحی شده است و نباید از آن انتظار توانایی یک خودروی آفرودی واقعی داشت.
مشخصات فنی هیوندای توسان 2011
نسخه رایج در بازار ایران به موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری مجهز است که حدود 176 اسب بخار قدرت و 228 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. نیروی موتور از طریق گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می شود و سامانه دو دیفرانسیل هوشمند با قفل الکترونیکی، کشش خودرو را در مسیرهای لغزنده و خاکی بهبود می دهد. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت این نسخه حدود 10.4 ثانیه و حداکثر سرعت آن حدود 180 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
مصرف سوخت ترکیبی نسخه 2.4 لیتری در حدود 9.6 لیتر در 100 کیلومتر اعلام می شود، اما در شرایط واقعی رانندگی شهری، ترافیک، سلامت موتور و وضعیت سیستم چهار چرخ محرک می توانند مصرف را افزایش دهند. در بازارهای دیگر، توسان 2011 با موتور 2.0 لیتری، دیفرانسیل جلو و حتی گیربکس دستی نیز عرضه شده است؛ بنابراین مشخصات هر خودرو باید بر اساس پلاک، کد موتور و تجهیزات واقعی همان نمونه بررسی شود.
طراحی ظاهری و ابعاد بدنه
طراحی توسان 2011 از زبان طراحی موسوم به Fluidic Sculpture هیوندای استفاده می کند و در مقایسه با نسل قبلی، خطوط بدنه تیزتر و ظاهر مدرن تری دارد. فرم چراغ ها، جلوپنجره برجسته و شیب سقف، ظاهر خودرو را از یک شاسی بلند سنتی به یک کراس اور شهری نزدیک کرده اند. ابعاد نسخه رایج شامل طول حدود 4399 میلی متر، عرض 1821 میلی متر، ارتفاع 1656 میلی متر و فاصله محوری 2639 میلی متر است.
ابعاد جمع و جور، شعاع گردش مناسب و دید رو به جلوی خوب، رانندگی شهری را آسان می کنند. در مقابل، ضخامت ستون های عقب و شیب بخش انتهایی بدنه می توانند دید عقب و فضای بار را نسبت به رقبایی مانند هوندا CR-V یا تویوتا RAV4 محدودتر کنند.
کابین، فضای داخلی و امکانات
کابین توسان 2011 از نظر کیفیت متریال در سطح متوسط رو به خوب کلاس خود قرار دارد. طراحی داشبورد کاربردی است و ادوات اصلی دسترسی ساده ای دارند، اما برخی قطعات پلاستیکی و پوشش دکمه ها بعد از سال ها استفاده ممکن است فرسوده یا کدر شده باشند. فضای ردیف جلو برای بیشتر افراد مناسب است، ولی افراد بلندقد ممکن است در ناحیه زانو و فضای سر، محدودیت بیشتری نسبت به برخی رقبای بزرگ تر احساس کنند.
صندوق عقب در حالت عادی برای استفاده روزمره و سفرهای خانوادگی کافی است، اما از نظر حجم بار در میان بهترین های کلاس قرار نمی گیرد. با خواباندن صندلی های عقب، فضای بار افزایش پیدا می کند، هرچند طراحی بدنه باعث شده کاربردپذیری آن به اندازه خودروهایی مانند RAV4 نباشد.
بسته به تیپ و واردکننده، امکاناتی مانند سیستم تهویه مطبوع، کروز کنترل، فرمان چندکاره، سانروف یا سقف پانوراما، صندلی چرمی، گرمکن صندلی، نمایشگر، دوربین عقب، سیستم صوتی با ورودی USB و AUX و آینه های تاشو برقی در این خودرو دیده می شود. تفاوت زیاد میان تیپ ها باعث می شود ارزیابی امکانات فقط با تکیه بر سال ساخت کافی نباشد.
تجربه رانندگی و عملکرد گیربکس
موتور 2.4 لیتری برای استفاده شهری و جاده ای عملکرد قابل قبولی دارد و در شتاب گیری های معمول، پاسخ مناسبی ارائه می کند. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک نیز در رانندگی آرام تعویض دنده های نرم و منطقی دارد، اما هنگام سبقت گیری یا حرکت در سربالایی، وزن خودرو و سیستم چهار چرخ محرک باعث می شوند واکنش آن اسپرت و سریع نباشد.
توسان 2011 بیشتر برای رانندگی آرام و مطمئن ساخته شده است تا هیجان رانندگی. فرمان و هندلینگ کنترل پذیر هستند و ترمزهای دیسکی چهار چرخ با ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و سیستم کمکی ترمز، حس اطمینان مناسبی ایجاد می کنند. سواری در مسیرهای شهری قابل قبول است، اما رینگ های بزرگ و لاستیک های کم ارتفاع در برخی تیپ ها می توانند ضربه های دست انداز را به کابین منتقل کنند.
ایمنی و تجهیزات حفاظتی
تجهیزات ایمنی این نسل معمولا شامل ABS، EBD، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کنترل حرکت در سربالایی، کیسه هوای جلو، کیسه های هوای جانبی و پرده ای، سنسور فشار باد تایر و اتصال صندلی کودک LATCH است؛ با این حال تعداد کیسه های هوا و برخی تجهیزات در تیپ های مختلف یکسان نیست.
در ارزیابی های IIHS، توسان مدل های 2010 تا 2015 در تست تصادف از جلو با همپوشانی متوسط و تست تصادف جانبی امتیاز خوب دریافت کرده است. عملکرد سازه سقف و پشت سری ها نیز خوب گزارش شده، اما در تست برخورد از جلو با همپوشانی کم، امتیاز کلی ضعیف ثبت شده است. این نتیجه نشان می دهد ایمنی خودرو قابل قبول است، ولی نباید آن را با استانداردهای خودروهای جدیدتر مقایسه کرد.
هزینه نگهداری و نکات مهم خرید
مهم ترین مزیت توسان 2011 در بازار دست دوم، فراوانی نسبی قطعات مصرفی و آشنایی تعمیرکاران با مجموعه فنی هیوندای است. با این حال، هزینه قطعات مربوط به سیستم چهار چرخ محرک، گیربکس اتوماتیک، سنسورها و تجهیزات برقی می تواند قابل توجه باشد. سلامت سرویس های دوره ای، استفاده از روغن مناسب و تعویض به موقع روغن گیربکس، تاثیر مستقیمی بر هزینه مالکیت دارد.
در زمان خرید، بررسی دقیق گیربکس در حالت سرد و گرم، عملکرد سیستم چهار چرخ محرک، صدای دیفرانسیل و گاردان، نشتی موتور و گیربکس، سلامت سیستم خنک کاری، عملکرد کولر، وضعیت فرمان برقی، چراغ های هشدار و سابقه تصادف ضروری است. بازدید شاسی، ستون ها و سینی جلو نیز باید توسط کارشناس انجام شود؛ زیرا نمونه های تصادفی یا دارای تعمیرات سنگین ممکن است ظاهر مناسبی داشته باشند اما هزینه های پنهان زیادی ایجاد کنند.
مزایا و معایب:
- مزایا:
- موتور 2.4 لیتری با قدرت مناسب برای استفاده خانوادگی
- گیربکس 6 سرعته اتوماتیک با عملکرد قابل قبول
- سیستم چهار چرخ محرک در نسخه های رایج بازار ایران
- امکانات رفاهی مناسب نسبت به بسیاری از خودروهای هم سن
- هندلینگ قابل پیش بینی و ابعاد مناسب برای رانندگی شهری
- دسترسی نسبی به قطعات و تعمیرکار متخصص
- معایب:
- مصرف سوخت واقعی بیشتر از عدد اعلامی در رانندگی شهری
- فضای بار محدودتر از برخی رقبای هم کلاس
- انتقال بخشی از ضربه های مسیر به کابین با رینگ های بزرگ
- هزینه بالای تعمیرات سیستم چهار چرخ محرک و قطعات برقی
- امتیاز ضعیف در تست تصادف از جلو با همپوشانی کم
- تفاوت زیاد امکانات و ایمنی میان تیپ ها و نمونه های وارداتی
سوالات متداول:
هیوندای توسان 2011 برای استفاده شهری مناسب است؟
بله، ابعاد جمع و جور، ارتفاع مناسب از سطح زمین، فرمان پذیری قابل قبول و امکانات رفاهی، آن را برای استفاده شهری و خانوادگی مناسب می کنند. مصرف سوخت و هزینه نگهداری نسخه چهار چرخ محرک باید در نظر گرفته شود.
مصرف سوخت هیوندای توسان 2011 چقدر است؟
مصرف ترکیبی نسخه 2.4 لیتری حدود 9.6 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است، اما مصرف واقعی در شهر و ترافیک معمولا بیشتر است و به سلامت فنی، نوع رانندگی و وضعیت سیستم چهار چرخ محرک بستگی دارد.
آیا توسان 2011 قابلیت آفرود دارد؟
این خودرو برای مسیرهای خاکی، برفی و لغزنده و آفرود سبک مناسب است، اما فاصله محوری، ارتفاع بدنه و ساختار کراس اوری آن برای مسیرهای سنگین و صعب العبور طراحی نشده است.
مهم ترین ایرادهای توسان 2011 هنگام خرید چیست؟
بررسی گیربکس، سیستم چهار چرخ محرک، دیفرانسیل، گاردان، سیستم خنک کاری، برق خودرو، سوابق تصادف و سلامت شاسی اهمیت بیشتری دارد. وضعیت هر نمونه از سال ساخت آن مهم تر است.
توسان 2011 بهتر است یا کیا اسپورتیج هم نسل؟
هر دو خودرو از نظر فنی و ابعاد نزدیک هستند و انتخاب میان آنها بیشتر به سلامت خودرو، امکانات، سابقه سرویس و قیمت بستگی دارد. پیش از خرید باید هر دو نمونه به صورت کارشناسی و مقایسه ای بررسی شوند.
جمع بندی
هیوندای توسان 2011 خودرویی متعادل، خوش ساخت و مناسب برای خریدارانی است که یک کراس اور خانوادگی با موتور قدرتمند، امکانات قابل قبول و قابلیت حرکتی بهتر از خودروهای تک دیفرانسیل می خواهند. فضای بار متوسط، مصرف سوخت نه چندان پایین و ضعف در تست همپوشانی کم، نقاطی هستند که باید جدی گرفته شوند. در بازار دست دوم ایران، خرید یک نمونه سالم با سابقه سرویس شفاف و کارشناسی کامل، اهمیت بیشتری از تیپ، رنگ یا امکانات ظاهری دارد.