فوتون تونلند G7 — بررسی کامل فنی، طراحی و ارزش خرید
فوتون تونلند G7 یکی از پیکاپ‌های نسبتا جدیدی است که توسط ایران‌خودرو دیزل در ایران عرضه شده و با هدف رقابت در بازار وانت‌های نیمه‌لوکس و آفرودی وارد میدان شده است. این خودرو ترکیبی از پیشرانهٔ 2 لیتری توربو با گیربکس 8 سرعته ZF، مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی الکترونیکی و تجهیزات رفاهی رده‌بالا را ارائه می‌دهد؛ اما مثل هر خودروی دیگری نقاط قوت و ضعف مشخصی دارد که در ادامه با نگاهی جامع به آنها می‌پردازیم.
معرفی کوتاه و جایگاه در بازار
فوتون G7 یک پیکاپ دوکابین با پلتفرم مستقل از شاسی و سیستم چهارچرخ متحرک (4WD) است که در چین تحت نام‌هایی مانند Yutu معرفی شده و از اواخر 1401 توسط ایران‌خودرو دیزل در بازار ایران عرضه شده است. این محصول بیشتر برای مشتریانی مناسب است که هم خواهان توان آفرودی و حمل بار و هم تجهیزات رفاهی و ایمنی فراتر از وانت‌های سنتی هستند.
مشخصات فنی و عملکرد رانندگی
قلب فنی G7 پیشرانهٔ 2.0 لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم (GDI) است که حدود 238 اسب‌بخار قدرت و 360 نیوتن‌متر گشتاور فراهم می‌کند. نیروی موتور توسط گیربکس 8 سرعته اتومات ساخت ZF و سیستم چهارچرخ متحرک با حالت AUTO و قفل دیفرانسیل منتقل می‌شود. این مجموعه به‌طور کلی شتاب و کشش مناسبی برای کاربری پیکاپ ارائه می‌دهد و در کاربردهای کششی و آفرودی عملکرد راضی‌کننده‌ای دارد؛ اما موتور حساس نسبت به کیفیت سوخت، نیاز به نگهداری دقیق‌تر و مصرف سوخت در سیکل ترکیبی نسبتا بالاتر (حدود 9 لیتر بر صد کیلومتر اعلام می‌شود) نقاطی هستند که باید در نظر گرفته شوند.
گیربکس، تعلیق و هندلینگ
گیربکس 8 سرعته ZF عملکرد نرم و تعویض‌های سریع‌تری نسبت به گیربکس‌های قدیمی‌تر ارائه می‌دهد و هماهنگی مناسبی با توربو دارد. سیستم تعلیق جلو از نوع جناغی دوبل و عقب با محور یکپارچه و فنر تخت (شمش) طراحی شده که ترکیب معمول پیکاپ‌هاست؛ نتیجه این طراحی، ظرفیت بار و استقامت بالا در مسیرهای ناهموار است اما سواری در جاده‌های شهری و به‌خصوص ردیف عقب نسبتاً خشک و کم‌انعطاف احساس می‌شود؛ پس اگر انتظار سواری نرم سدان‌مانند دارید، G7 گزینهٔ ایده‌آل نخواهد بود. و در سرعت‌های بالا هندلینگ و پایداری محدودیت‌هایی نسبت به کلاس سواری دارند که باید رعایت سرعت و احتیاط شود.
طراحی خارجی و ظرفیت بار
فوتون G7 از منظر ظاهری زبان طراحی عضلانی و متمایزی دارد؛ جلوپنجرهٔ بزرگ با نوشتهٔ FOTON، چراغ‌های نسبتاً باریک و گلگیرهای برجسته کمک می‌کنند تا خودرو چهرهٔ پرابهت و آفرودی‌تری داشته باشد. درب بار با پوشش پلاستیکی مشکی و لوگوتایپ FOTON وجه تمایزی ایجاد کرده اما برخی جزئیات از جمله رول بار و برخی طراحی‌های جانبی ممکن است از نظر سلیقه‌ای برای همه موردپسند نباشد. ابعاد بدنه (طول حدود 5340، فاصله محورها 3110 میلی‌متر) فضای بار قابل‌قبولی ارائه می‌دهد و ظرفیت حمل بار بین 820 تا 950 کیلوگرم بسته به منبع گزارش‌ها ذکر شده است؛ بنابراین نیازهای کاری و تفریحی را تا حد مناسبی پوشش می‌دهد.
طراحی داخلی، امکانات و کیفیت متریال
کابین G7 در ردهٔ وانت‌ها مدرن و نسبتا لوکس است: نمایشگر بزرگ 10–10.25 اینچی، اهرم دندهٔ الکترونیکی، شیفترهای پشت فرمان، صندلی راننده برقی و روکش‌های چرمی از جمله نکات مثبت‌اند. کیفیت متریال در بخش‌های بالایی داشبورد و رودری‌ها مناسب و در برخی نقاط از پلاستیک خشک استفاده شده که با توجه به کلاس خودرو قابل‌قبول است. فضای ردیف عقب با وجود فاصله محوری بلند، برای افراد بلندقد و در سفرهای طولانی چندان راحت نیست و ممکن است حس تنگی ایجاد کند؛ این نکته برای خانواده‌هایی که اولویتشان راحتی سرنشینان عقب است اهمیت دارد.
ایمنی و تجهیزات فعال
G7 نسبت به بسیاری از رقبای هم‌رده قابلیت‌های ایمنی و کمکی پویاتری ارائه می‌دهد: 6 کیسهٔ هوا، ESP، TCS، VDC، HHC، HDC، سیستم‌های هشدار نقطهٔ کور (BSD)، هشدار تصادف جلو (FCW)، دوربین 360 درجه، ترمز پارک برقی با اتوهلد و مجموعه‌ای از سیستم‌های کمکی ترمز و پایداری. این پکیج باعث شده ارزش ایمنی خودرو بالاتر از بعضی رقبای مونتاژی ساده‌تر باشد و برای خریدارانی که سهم قابل‌توجهی از تصمیم را به ایمنی می‌دهند جذاب باشد.
مصرف سوخت، هزینه نگهداری و ضمانت
پیشرانهٔ توربوشارژ با استاندارد یورو 6، در ازای توان خوب، نسبت به کیفیت سوخت حساس‌تر است؛ بنابراین استفاده از بنزین مرغوب و تعویض منظم فیلترها و روغن اهمیت بالاتری دارد. مصرف ترکیبی اعلامی حدود 9–9.5 لیتر در هر صد کیلومتر است که برای یک پیکاپ دو دیفرانسیل و با این توان معقول ارزیابی می‌شود اما در مقایسه با وانت‌های دیزلی یا مدل‌های قدیمی‌تر مصرف بیشتری دارد. وجود شبکه خدمات ایران‌خودرو دیزل و گارانتی رسمی کمک می‌کند هزینهٔ نگهداری برای خریدار منطقی‌تر شود، اما نکتهٔ مهم کیفیت قطعات و دقت مونتاژ در برخی نمونه‌ها گزارش شده که خریدار باید در تحویل و بازدید اولیه دقت کند.
آفرود و کاربردهای عملیاتی
با وجود زاویه‌های ورود و خروج مناسب، فاصله از زمین و سیستم چهارچرخ متحرک با حالت AUTO و قفل دیفرانسیل، G7 توانایی آفرود معقولی دارد و برای سفرهای خارج از جاده و حمل بار در شرایط سخت مناسب است؛ با این حال پایداری در پیچ‌های سریع و سواری شهری نباید با خودروهای شاسی‌بلند سبک یا پیکاپ‌های مخصوص مسابقه مقایسه شود. در کاربردهای کارگاهی و باری نیز ظرفیت بار و استحکام محورها دیدگاه مثبتی ارائه می‌دهد.
قیمت و ارزش خرید
قیمت فوتون G7 در بازار ایران بالاتر از بسیاری از رقبا در کلاس وانت‌های مونتاژی قرار می‌گیرد، اما از منظر آپشن، پیشرانهٔ مدرن و امکانات ایمنی و رفاهی، تا حدی این تفاوت قیمت قابل توجیه است. ارزش خرید خودرو برای مشتریانی که به دنبال ترکیب پرفورمنس، آپشن و توان آفرودی هستند مثبت ارزیابی می‌شود؛ اما اگر اولویت، صرفا هزینهٔ اولیه کمتر یا سواری شهری بسیار نرم باشد، رقبا گزینه‌های بهتری خواهند بود.
نقاط قوت و ضعف — جمع‌بندی نهایی
- مزایا
- پیشرانهٔ 2 لیتری توربو با قدرت و گشتاور بالای کلاس
- گیربکس 8 سرعته ZF با عملکرد روان
- سیستم چهارچرخ متحرک با حالت AUTO و قفل دیفرانسیل
- پکیج ایمنی و کمک‌راننده کامل‌تر نسبت به اغلب رقبا (6 ایربگ، ESP، BSD، FCW و ...)
- کابین مدرن با نمایشگر بزرگ، دندهٔ الکترونیکی و شیفتر پشت فرمان
- ظاهری عضلانی و آفرودی که برای بازار پیکاپ‌سواران قابل‌قبول است
- معایب
- سواری نسبتاً خشک به‌ویژه در ردیف عقب
- حساسیت پیشرانه به کیفیت سوخت و نیاز به نگهداری دقیق‌تر
- ابعاد بزرگ و نه‌چندان مناسب برای استفادهٔ شهری فشرده
- برخی گزارش‌ها از کیفیت نه‌یکدست مونتاژ در نمونه‌های اولیه
- قیمت نسبتاً بالاتر در مقایسه با رقبا که برای برخی خریداران مانع خواهد بود
در مجموع فوتون تونلند G7 خودرویی است که برای خریدارانی که دنبال پیکاپی با عملکرد فنی قوی، امکانات ایمنی و رفاهی کامل و توان آفرودی واقعی هستند، گزینه‌ای منطقی و رقابتی به‌شمار می‌آید؛ اما برای مشتریانی که اولویتشان سواری شهری نرم، مصرف بسیار پایین یا قیمت خرید کم است، گزینه‌های جایگزین ممکن است مناسب‌تر باشند. پیش از خرید توصیه می‌شود تست رانندگی کامل، بررسی دقیق نمونهٔ مدنظر از نظر مونتاژ و پیگیری شرایط گارانتی و خدمات پس از فروش انجام شود تا انتخابی متناسب با نیاز واقعی صورت گیرد.