نقد و بررسی بنلی TNT 25؛ موتورسیکلت نیکد 250 سی سی با طراحی ایتالیایی
بنلی TNT 25 یکی از موتورسیکلت های نیکد محبوب بازار ایران است که با ظاهر اسپرت، پیشرانه تک سیلندر آب خنک و تجهیزات قابل قبول، برای استفاده شهری و سفرهای کوتاه گزینه ای قابل بررسی محسوب می شود. این مدل با نام Benelli TNT 25 شناخته می شود و نباید آن را با نسخه جدیدتر TNT 25N یکسان دانست؛ با این حال، به دلیل رواج بیشتر نسخه اصلی در بازار ایران، مبنای این بررسی همان TNT 25 نسل اول است.
طراحی ظاهری و ارگونومی
ظاهر بنلی TNT 25 همچنان حال و هوای یک موتورسیکلت اسپرت را حفظ کرده است. چراغ جلو، باک حجیم، شاسی لوله ای و خروجی اگزوز زیر موتور، چهره ای متفاوت نسبت به بسیاری از موتورسیکلت های 250 سی سی بازار ایجاد می کنند. کیفیت برخی قطعات پلاستیکی و جزئیات مونتاژ در حد محصولات کاملا پریمیوم نیست، اما طراحی کلی همچنان جذاب و قابل قبول است.
ارتفاع زین حدود 780 میلی متر است و به همین دلیل بیشتر موتورسواران با قد متوسط کنترل مناسبی روی موتور دارند. وضعیت نشستن نه کاملا راحت و شهری است و نه مانند موتورسیکلت های ریس، تهاجمی و خسته کننده؛ بنابراین TNT 25 برای رفت و آمد روزانه، استفاده تفریحی و مسیرهای بین شهری کوتاه تناسب مناسبی دارد.
مشخصات فنی و عملکرد پیشرانه
بنلی TNT 25 از یک موتور تک سیلندر 4 زمانه با حجم 249 سی سی، 4 سوپاپ، سیستم خنک کاری مایع و انژکتور استفاده می کند. توان این پیشرانه حدود 25 اسب بخار و گشتاور آن حدود 21.5 نیوتن متر اعلام شده است. انتقال نیرو نیز توسط گیربکس 6 سرعته انجام می شود. این اعداد برای یک موتورسیکلت 250 سی سی تک سیلندر مناسب هستند و شتاب گیری قابل قبولی در محدوده شهری و جاده ای ارائه می دهند.
عملکرد TNT 25 در دورهای میانی روان است و برای سبقت های معمولی و حرکت در بزرگراه توان کافی دارد، اما نباید از آن انتظار شتاب و کشش یک موتورسیکلت دو سیلندر یا مدل های حجیم تر را داشت. لرزش پیشرانه تک سیلندر در دورهای بالا محسوس می شود و در استفاده طولانی می تواند خستگی بیشتری ایجاد کند. حداکثر سرعت واقعی بسته به وزن راکب، شرایط فنی، باد و وضعیت مسیر معمولا در محدوده 130 تا 145 کیلومتر بر ساعت قرار می گیرد.
هندلینگ، تعلیق و ترمزها
وزن متعادل، ابعاد مناسب و فرمان پذیری قابل پیش بینی، کنترل TNT 25 را در ترافیک شهری آسان می کنند. این موتورسیکلت در پیچ ها پایداری مناسبی دارد و برای موتورسوارانی که به دنبال تجربه ای اسپرت تر از موتورسیکلت های اقتصادی هستند، جذاب است. با این حال، در مسیرهای بسیار ناهموار عملکرد سیستم تعلیق کاملا نرم و راحت نیست.
در بخش ترمز، دیسک جلو با قطر حدود 280 میلی متر و دیسک عقب با قطر حدود 240 میلی متر وظیفه توقف موتور را بر عهده دارند. قدرت ترمزگیری برای استفاده عادی مناسب است، اما در نسخه های رایج TNT 25 نسل اول، نبود ABS یک نقطه ضعف مهم در مقایسه با موتورسیکلت های جدیدتر به شمار می رود. پیش از خرید نمونه کارکرده باید وضعیت دیسک ها، لنت ها، کمک فنرها و لاستیک ها با دقت بررسی شود.
مصرف سوخت، نگهداری و خدمات
مصرف سوخت بنلی TNT 25 به شیوه رانندگی و شرایط موتور وابسته است، اما در استفاده ترکیبی می توان انتظار مصرفی حدود 3.5 تا 4.5 لیتر در هر 100 کیلومتر را داشت. انژکتوری بودن موتور، استارت سرد و مصرف سوخت را نسبت به نمونه های کاربراتوری بهبود می دهد. سرویس منظم روغن موتور، فیلترها، زنجیر و سیستم خنک کاری برای حفظ عملکرد پیشرانه اهمیت زیادی دارد.
قطعات مصرفی و خدمات این مدل در ایران نسبت به برندهای کم شناخته شده وضعیت بهتری دارند و حضور بنلی و شبکه خدمات نیکران موتور یک مزیت محسوب می شود. با این حال، قیمت بعضی قطعات بدنه و قطعات اختصاصی ممکن است بالا باشد و تامین برخی لوازم نیز در همه شهرها سریع انجام نشود. در نمونه های کارکرده، سلامت سیستم برق، سنسورها، رادیاتور، فن، پمپ بنزین و گیربکس اهمیت ویژه ای دارد.
تجربه سواری و کاربرد روزمره
TNT 25 برای خریدارانی ساخته شده است که علاوه بر رفت و آمد شهری، ظاهر اسپرت و حس سواری یک موتورسیکلت واقعی را می خواهند. موتور در مسیرهای روزانه چابک است و گیربکس 6 سرعته امکان استفاده بهتر از توان پیشرانه را فراهم می کند. فضای کافی برای ترک نشین وجود دارد، اما زین و وضعیت نشستن در سفرهای طولانی برای هر دو نفر ایده آل نیست.
این مدل برای استفاده در شهر، رفت و آمد بین شهری و سفرهای کوتاه مناسب است، اما برای حمل بار زیاد، مسیرهای آفرودی یا مسافرت های طولانی با سرعت بالا انتخاب اول نیست. همچنین هزینه بیمه، سرویس و قطعات آن معمولا از موتورسیکلت های ساده تر 150 یا 200 سی سی بیشتر خواهد بود.
مزایا و معایب:
- مزایا:
- طراحی اسپرت و متفاوت
- پیشرانه آب خنک و انژکتوری
- توان و شتاب مناسب برای کلاس 250 سی سی
- گیربکس 6 سرعته
- هندلینگ خوب و پایداری قابل قبول
- وجود شبکه خدمات و قطعات شناخته شده تر نسبت به بسیاری از رقبا
- معایب:
- لرزش محسوس پیشرانه تک سیلندر در دورهای بالا
- نبود ABS در نسخه های رایج نسل اول
- هزینه نگهداری بالاتر از موتورسیکلت های اقتصادی
- احتمال دشواری تامین برخی قطعات اختصاصی
- راحتی متوسط در سفرهای طولانی
- افت ارزش و نوسان قیمت در بازار دست دوم
سوالات متداول:
بنلی TNT 25 برای استفاده شهری مناسب است؟
بله. ابعاد مناسب، فرمان پذیری خوب، موتور انژکتوری و گیربکس 6 سرعته باعث می شوند TNT 25 برای رفت و آمد شهری و استفاده روزمره مناسب باشد.
حجم موتور و توان بنلی TNT 25 چقدر است؟
این موتورسیکلت به پیشرانه تک سیلندر 249 سی سی مجهز است و توان آن حدود 25 اسب بخار اعلام می شود. گشتاور موتور نیز حدود 21.5 نیوتن متر است.
آیا بنلی TNT 25 ترمز ABS دارد؟
نسخه های رایج TNT 25 نسل اول در بازار ایران معمولا فاقد ABS هستند. نسخه و سال تولید باید هنگام خرید به صورت جداگانه بررسی شود، زیرا تجهیزات نسخه های مختلف ممکن است تفاوت داشته باشد.
تفاوت TNT 25 با TNT 25N چیست؟
TNT 25N نسخه جدیدتر این خانواده است و در طراحی، شاسی، تجهیزات و برخی مشخصات فنی با TNT 25 نسل اول تفاوت دارد. هنگام خرید باید نام کامل مدل و سال تولید در مدارک و آگهی بررسی شود.
آیا خرید بنلی TNT 25 دست دوم منطقی است؟
اگر نمونه مورد نظر سرویس منظم، مدارک کامل و وضعیت فنی سالم داشته باشد، خرید آن می تواند منطقی باشد. بررسی موتور، سیستم خنک کاری، برق، جعبه دنده، شاسی و موجودی قطعات پیش از معامله ضروری است.
جمع بندی
بنلی TNT 25 هنوز هم برای خریدار ایرانی که یک موتورسیکلت نیکد 250 سی سی با ظاهر جذاب، توان مناسب و سواری اسپرت می خواهد، گزینه ای قابل توجه است. پیشرانه آب خنک و انژکتوری، گیربکس 6 سرعته و هندلینگ مناسب از نقاط قوت اصلی آن هستند؛ در مقابل، نبود ABS در نسخه های قدیمی، لرزش موتور تک سیلندر و هزینه بالاتر نگهداری باید پیش از خرید در نظر گرفته شوند. در نهایت، ارزش خرید TNT 25 بیش از هر چیز به قیمت روز، سلامت نمونه و دسترسی به خدمات و قطعات در شهر محل سکونت بستگی دارد.