مقایسه F-35A Lightning II و F-22A Raptor

کالاها

F-35A Lightning II

F-22A Raptor

مدل:F-35AF-22A
برند:

لاک‌هید مارتین Lockheed Martin

لاک‌هید مارتین Lockheed Martin

کشور سازنده:ایالات متحده آمریکاایالات متحده آمریکا
سال ساخت:20152005
گروه:

جنگنده Fighter

جنگنده Fighter

زیر گروه: جنگنده پنهانکار Stealth fighter جنگنده پنهانکار Stealth fighter
وبسایت: لینک لینک
امتیاز هوش مصنوعی:89 از 10093 از 100
برنده مقایسه:F-22A Raptor

مقایسه جامع جنگنده‌های نسل پنجم: اف-35A در برابر اف-22 رپتور

معرفی کلی و جایگاه هر دو هواپیما

اف-22 رپتور (F-22 Raptor) و اف-35 (به‌ویژه مدل محبوب اف-35A) دو نمونه برجسته از جنگنده‌های نسل پنجم به شمار می‌آیند که هر کدام با تکیه بر فلسفه طراحی متفاوت، نقش‌های متمایز در میدان نبرد مدرن ایفا می‌کنند. هر دو هواپیما از تکنولوژی‌های پیشرفته پنهانکاری، اویونیک هم‌گرا و قابلیت‌های شبکه‌محور برخوردارند، اما هدف‌گذاری اولیه، مأموریت‌ها و اولویت‌های طراحی در آن‌ها متفاوت است؛ اف-22 بیشتر بر برتری هوایی و مانورپذیری متمرکز شده و اف-35 به عنوان جنگنده چندمنظوره با تمرکز بر توانایی‌های همه‌منظوره، پنهانکاری و ارتباطات طراحی شده است.

تاریخچه توسعه و فلسفه طراحی

پروژه اف-22 در دهه 1980 و 1990 با هدف ایجاد برتری هوایی مطلق و مقابله با تهدیدات پیشرفته نسل چهارم طراحی شد. این هواپیما به‌عنوان یک پلتفرم برای تسلط هوایی با اولویت سرعت، مانور و پنهانکاری عرضه شد. در مقابل، اف-35 که در دهه 2000 توسعه یافت، حاصل یک برنامه بین‌المللی با هدف تأمین نیازهای نیروی هوایی، نیروی دریایی و نیروهای زمینی به یک جنگنده چندمنظوره با قابلیت‌های پنهانکاری و یکپارچه‌سازی حسگرها است. بنابراین تفاوت در فلسفه طراحی، باعث شده هر کدام نقاط قوت و محدودیت‌های خاص خود را داشته باشند.

طراحی ظاهری و پنهانکاری

هر دو جنگنده از اصول طراحی برای کاهش رادار برآمدی سطح (RCS) بهره می‌برند. اف-22 با زوایای تیز و ورودی‌های هوای داخلی‌شده و استفاده از مواد جاذب رادار برای مأموریت‌های برتری هوایی بهینه شده است. اف-35 نیز با تمرکز بر پنهانکاری در طیف راداری و یکپارچه‌سازی سلاح‌ها در محفظه‌های داخلی، طراحی شده تا با کمترین احتمال کشف، به اهداف نفوذ کند. در مجموع، اف-22 در برخی سناریوها به‌ویژه مواجهات قیچی‌مانند هوایی مزیت پنهانکاری موثری دارد، در حالی که اف-35 با تمرکز بر انعطاف عملیاتی و فناوری‌های حسگر-محور، در مأموریت‌های چندمنظوره عملکرد برجسته‌ای ارائه می‌دهد.

اویونیک، حسگرها و یکپارچگی داده

یکی از نقاط تمایز کلیدی اف-35 سیستم اویونیک بسیار پیشرفته و یکپارچه آن است. اف-35 به عنوان یک مرکز اطلاعاتی پروازی طراحی شده است که داده‌ها را از حسگرهای مختلف ادغام کرده و اطلاعات لحظه‌ای و هدف‌گیری دقیق را در اختیار خلبان و واحدهای شبکه‌محور قرار می‌دهد. نمایشگری پیشرفته و سیستم مدیریت مأموریت موجب تسلط بیشتر در شرایط پیچیده می‌شود. اف-22 نیز از حسگرها و رادار قدرتمندی بهره می‌برد و در حوزه کشف و درگیری هوایی بسیار توانمند است، اما تمرکز اصلی آن کمتر بر یکپارچه‌سازی شبکه‌ای همه‌جانبه و بیشتر بر توان رزمی هوایی بوده است.

توانمندی‌های تسلیحاتی و بار جنگی

اف-22 عمدتاً برای درگیری‌های هوایی مسلح به موشک‌های هوا به هوا با برد کوتاه و متوسط بوده و دارای ظرفیت‌هایی برای حمل تسلیحات در محفظه‌های داخلی و خارجی است که بر برتری هوایی تأکید دارد. اف-35 با ماهیت چندمنظوره‌اش توان حمل گستره‌ای از سلاح‌ها اعم از بمب‌های هدایت‌شونده، موشک‌های هوا به زمین و هوا به هوا را دارد و قابلیت حمل داخلی و خارجی برای مأموریت‌های مختلف را فراهم می‌کند. برای مأموریت‌های ضربتی دقیق و عملیات مدیریت میدان نبرد، اف-35 مزیت انعطاف‌پذیری تسلیحاتی دارد، در حالی که اف-22 در درگیری‌های هوایی یک‌به‌یک یا کنترل فضای هوا برتری دارد.

عملکرد پروازی، سرعت و مانورپذیری

اف-22 با موتورهای قدرتمند و طراحی آیرودینامیک برای اثرگذاری در نبردهای هوایی، از سرعت و شتاب بالا و قابلیت مانورپذیری چشمگیر برخوردار است. این خصوصیات آن را به گزینه‌ای برتر برای مقابله با جنگنده‌های دیگر تبدیل می‌کند. اف-35 در مقایسه شتاب و مانورپذیری کمتری دارد اما طراحی آن برای پایداری، هزینه عملیاتی کمتر و قابلیت‌های چندمنظوره بهینه شده است. بر این اساس، در یک سناریوی صرفاً هوابرد که مانورپذیری حیاتی است، اف-22 توصیه می‌شود، اما در عملیات ترکیبی و سناریوهای نیازمند نفوذ و شناسایی، اف-35 مناسب‌تر است.

برد عملیاتی، بُرد رزمی و توان پایش

برد عملیاتی و مداومت پروازی هر دو هواپیما وابسته به مأموریت و پیکربندی تسلیحاتی است. اف-35A دارای برد قابل توجهی برای مأموریت‌های چندمنظوره و قابلیت سوخت‌گیری هوایی است که دامنه عملیاتی آن را افزایش می‌دهد. اف-22 نیز به‌واسطه طراحی برای برتری هوایی بُرد مناسب و توانایی انجام مأموریت‌های سریع در فواصل میان‌برد دارد. در مجموع برای عملیات عمیق و ضربتی اف-35 با گزینه‌های حمل سلاح و سوخت‌گیری مناسب‌تر است و برای مواجهات در محدوده‌های کنترل شده هوایی، اف-22 برتری دارد.

هزینه، نگهداری و چرخه عمر عملیاتی

اف-22 هزینه تولید و نگهداری بالاتری نسبت به اف-35 دارد که یکی از دلایل محدود بودن تیراژ تولید آن بود. اف-35 با تولید انبوه‌تر و ساختار مشترک بین نسخه‌ها تلاش کرده هزینه را کاهش دهد، اگرچه هزینه‌های نگهداری و لجستیک همچنان چالش‌هایی برای کاربران بوده است. از منظر لجستیک و پشتیبانی بلندمدت، شبکه بین‌المللی کاربران اف-35 و برنامه‌های به‌روزرسانی متمرکز مزیت‌هایی برای کاهش هزینه‌های نسبی و فراهم‌آوری قطعات یدکی و نرم‌افزارهای جدید فراهم کرده است.

کاربران و نقش‌های عملیاتی در نیروی هوایی‌های مختلف

اف-22 عمدتاً در نیروی هوایی ایالات متحده به‌عنوان مأموریت برتری هوایی به خدمت گرفته شده است و تولید آن محدود به نیروهای خاص بود. اف-35 اما یک برنامه بین‌المللی است و توسط چندین کشور عضو و هم‌پیمان در نسخه‌های A، B و C به کار گرفته می‌شود که توانایی عملیات از باند کوتاه یا ناوها را نیز شامل می‌شود. این تنوع کاربران، اف-35 را در نقش‌های متنوعی از برتری هوایی تا حمله دقیق و شناسایی قابل استفاده کرده است.

محدودیت‌ها و زمینه‌های بهبود

هر دو پلتفرم دارای محدودیت‌هایی هستند که با برنامه‌های به‌روزرسانی نرم‌افزاری و سخت‌افزاری در حال کاهش است. اف-22 به دلیل تیراژ پایین و هزینه‌های نگهداری محدودیت‌هایی در نگهداری و توسعه داشته و اف-35 نیز در اوایل تولد با چالش‌های نرم‌افزاری و لجستیکی روبه‌رو بود که به مرور در حال بهبود است. آینده به‌روزرسانی‌های حسگرها، جنگ الکترونیک و ادغام شبکه‌ای هر دو هواپیما را در شرایط نوین میدان نبرد تقویت خواهد کرد.

مقایسه خلاصه و نتیجه‌گیری کاربردی

در جمع‌بندی، انتخاب میان اف-22 و اف-35 بستگی به نیازهای عملیاتی دارد. اف-22 رپتور برای مأموریت‌های مطلق برتری هوایی، مواجهات یک‌به‌یک و نیاز به مانورپذیری بالا برتر است. اف-35A به‌عنوان یک جنگنده چندمنظوره با اویونیک پیشرفته، پنهانکاری مناسب و یکپارچه‌سازی داده‌ها گزینه‌ای برجسته برای مأموریت‌های ترکیبی شامل حمله دقیق، شناسایی و عملیات شبکه‌محور به شمار می‌آید. از منظر استراتژیک، بسیاری از نیروی‌های هوایی به‌خاطر تنوع مأموریتی، مقیاس‌پذیری و برنامه پشتیبانی بین‌المللی، اف-35 را می‌پسندند، در حالی که اف-22 همچنان به‌عنوان نمادی از برتری هوایی خالص باقی می‌ماند.

چشم‌انداز آینده و تأثیر بر طراحی‌های آینده

تجارب به‌دست‌آمده از توسعه و نگهداری اف-22 و اف-35 مسیر طراحی هواپیماهای آینده را شکل می‌دهد. تاکید بر یکپارچه‌سازی حسگرها، قابلیت شبکه‌محور، ارتقای نرم‌افزاری مداوم و کاهش هزینه‌های چرخه عمر به عنوان اصول اساسی در نسل‌های بعدی مطرح خواهد ماند. ادغام پهپادها، هوش مصنوعی و جنگ الکترونیک پیشرفته از جمله روندهایی است که نقش هریک از این پلتفرم‌ها را در ساختارهای دفاعی آینده تعیین خواهد کرد.


مقایسه مشخصات فنی:

تفاوت F-35A Lightning II و F-22A Raptor
ویژگیجنگنده F‑35A (مدل پرطرفدار: F‑35A)جنگنده F‑22A (Raptor)
سازندهLockheed Martin (کنسرسیوم JSF: بویینگ و شرکا)Lockheed Martin / Boeing
نقش / مأموریتجنگنده چندمنظوره رادارگریز (برتری هوایی، ضربت دقیق، سرکوب پدافند)جنگنده برتری هوایی پنهان‌کار با قابلیت‌های ضربتی محدود
اولین پروازدهه 2000 (خانواده X‑35 / F‑35 اولین پروازهای نمونه‌ها در اوایل تا اواسط دهه 2000)1997 (پرواز نخست)
ورود به خدمتدهه 2010 (F‑35A وارد خدمت نیروی هوایی ایالات متحده و سایر کشورها شد)2005 (نیروی هوایی ایالات متحده)
خدمه1 نفر1 نفر
ابعاد کلی (تقریبی)طول، دهانه و ارتفاع: اندازه‌ای در کلاس جت تک‌سرنشین نسل ۵ (کم‌حجم‌تر از F‑22 در دهانه بال)طول ~18.9 م؛ دهانه بال ~13.6 م؛ ارتفاع ~5.08 م (ابعاد بزرگ‌تر نسبت به F‑35)
مساحت بالطراحی بال برای ترکیب پنهان‌کاری و بارگذاری خارجی/داخلی (مساحت متوسط)بال جت طراحی‌شده برای مانورپذیری بالا و پنهان‌کاری (مساحت نسبتاً بزرگ)
وزن خالی / حداکثر برخاست (تقریبی)وزن و ظرفیت سوخت داخلی بیشتر از بسیاری از جت‌های تک‌موتوره؛ حداکثر برخاست در محدوده جت‌های نسل ۵ تک‌موتوره سنگینوزن خالی ≈ 19,700 کیلوگرم؛ بیشینه وزن برخاست (تقریبی) بزرگتر از F‑35 (جناح دو موتوره سنگین)
موتور(ها)تک موتور: Pratt & Whitney F135 (نسخه‌های مختلف بر اساس مدل: A/B/C)دو موتور: Pratt & Whitney F119 (دو دستگاه)
نیروی پیشران (تقریبی)موتور F135: کلاس ~40,000 lbf (حدودی، بسته به نسخه)هر موتور F119: در محدوده ~35,000 lbf (حدودی)
حداکثر سرعت≈ ماخ 1.6 (حداکثر عملیاتی؛ طراحی شده برای طیف وسیع سرعت)بیش از ماخ 2.0 (با پس‌سوز)؛ قابلیت سوپرقروز با سرعت ≈ ماخ 1.5 بدون پس‌سوز
سوپرقروزخیر (طراحی شده برای پنهان‌کاری؛ سوپرقروز طولانی معمولاً هدف طراحی نیست)بله — قابلیت سوپرقروز مؤثر (ماندگار و عملیاتی بدون پس‌سوز)
سقف عملیاتیحداکثر عملیاتی در محدوده تا حدود 50,000 پا (تقریبی)سقف عملیاتی بالاتر، حدود 65,000 پا (تقریبی)
شعاع رزمی (عملیاتی)شعاع رزمی قابل‌توجه برای مأموریت‌های ضربتی و هوابه‌هوا با سوخت داخلی خوب (مقدار دقیق بسته به مأموریت و بار)شعاع رزمی مناسب برای برتری هوایی کوتاه تا متوسط؛ سوپرقروز و طراحی دو موتوره مزایای تاکتیکی
برد عبوری (Ferry)برد عبوری قابل‌توجه با سوخت داخلی و تانکرهای هوایی (تولیدکنندگان و اپراتورها مقادیر مشخص دارند)برد عبوری مناسب اما محدودتر از نظر سوخت داخلی نسبت به برخی جت‌های چندمنظوره جدید؛ قابلیت بهره‌برداری همراه با تانکر
رادارAN/APG‑81 AESA (رادار آرایه فازی فعال، حساس و چندمنظوره — کشف، ردیابی، حالت‌های جنگ الکترونیک)AN/APG‑77 AESA (رادار آرایه فازی فعال، طراحی‌شده برای کشف و درگیری دوربرد با قابلیت‌های پنهان‌کاری)
حسگرها و سامانه‌های غیریکپارچهAN/AAQ‑37 DAS (سامانه دید اطراف مبتنی بر مادون‌قرمز)، AN/AAQ‑40 EOTS (سامانه هدف‌گیری الکترو‑اپتیکی)، فیوژن سنسور پیشرفته، سیستم‌های جنگ‌الکترونیک داخلی، لینک‌ داده (Link‑16) و MADL (برای شبکه‌بندی پنهان)سامانه‌های حسگر و جنگ الکترونیک یکپارچه با RWR/ESM پیشرفته (مثلاً AN/ALR‑94) و مجموعه‌ای از حسگرهای فروسرخ و هشدار موشکی؛ فیوژن سنسور در سطح بالا اما ساختار متفاوت از F‑35
اویونیک و فیوژن اطلاعاتفیوژن گستردهٔ اطلاعات از رادار، DAS، EOTS و اطلاعات بیرونی برای تصویر کاملِ میدان نبرد و کاهش بار شناختی خلباناویونیک پیشرفته با تاکید بر پردازش داده‌های راداری و هشدارهای الکترونیکی؛ فیوژن قدرتمند برای مأموریت‌های برتری هوایی
ارتباطات و لینک دادهLink‑16، MADL (برای ارتباط پنهان با دیگر F‑35ها)، ظرفیت شبکه‌ای و اشتراک‌گذاری داده پیشرفتهLink‑16 و سیستم‌های ارتباط و اشتراک‌گذاری داده پیشرفته؛ طراحی شده برای عملیات هماهنگ با دیگر سامانه‌ها
قابلیت پنهان‌کاری (Low Observable)قابلیت پنهان‌کاری طراحی‌شده در تمام جوانب هواپیما (تأکید بر حفظ توان ضربه‌ای و سنسوری همراه با پنهان‌کاری)پنهان‌کاری بسیار قوی با تمرکز بر برتری هوایی و توانایی نفوذ به فضاهای هوایی حفاظت‌شده
تسلیحات داخلی (برای حفظ پنهان‌کاری)قابلیت حمل موشک‌های هوابه‌هوا (AIM‑120 AMRAAM, AIM‑9) و بمب‌های هدایت‌شونده داخل محفظه‌های داخلی؛ طراحی برای حمل مؤثر تسلیحات هوا‑به‑زمین و هوا‑به‑هوا به صورت داخلیمحفظه‌های داخلی برای موشک‌های هوا‑به‑هوا (AIM‑120، AIM‑9) و در آپدیت‌ها توان حمل محدود بمب‌های هدایت‌شونده در محفظه‌های داخلی/مرکزی
بار خارجی / پایلون‌هاپایلون‌های خارجی برای مأموریت‌های با نیاز بارگذاری بزرگ‌تر (در صورت ضرورت پنهان‌کاری کاهش می‌یابد)پایلون‌های خارجی در مواقع نیاز برای افزایش سلاح یا منابع خارجی؛ استفاده از حمل خارجی معمولاً پنهان‌کاری را کاهش می‌دهد
نمونه‌ای از تسلیحات قابل حملAIM‑120 AMRAAM، AIM‑9X، JDAM، بمب‌های هدایت‌شونده کوچک‌تر، طیف متنوعی از تسلیحات داخلی و خارجیAIM‑120 AMRAAM، AIM‑9، در برخی به‌روزرسانی‌ها توان حمل JDAM و تسلیحات هدایت‌شونده
قابلیت‌های ویژه و مزایافیوژن سنسور برجسته، معماری شبکه‌ای برای عملیات مشترک، طراحی چندمنظوره (هوا‑به‑هوا و هوا‑به‑زمینی)، طیف گسترده‌ای از اپراتورها و به‌روزرسانی‌های مستمربرتری هوایی خالص با قابلیت سوپرقروز، مانورپذیری بالا، پنهان‌کاری قوی و سیستم‌های راداری/الکترونیکی جهت درگیری‌های هوایی دوربرد
معایب و ملاحظاتترکیب توانایی‌ها برای چندمنظوره بودن با پیچیدگی اویونیکی و هزینه‌های عملیاتی؛ در صورت استفاده از پایلون‌های خارجی پنهان‌کاری کاهش می‌یابدتمرکز قوی بر برتری هوایی و برتری تاکتیکی موجب می‌شود ظرفیت ضربتی و چندمنظوره بودن نسبت به F‑35 محدودتر باشد؛ تولید متوقف شده و موجودی محدود
وضعیت تولید و انتشارتولید ادامه‌دار برای چندین اپراتور بین‌المللی؛ برنامه‌های تأمین و به‌روزرسانی فعالتولید متوقف شده (تعداد تولید محدود، عمدتاً در خدمت نیروی هوایی ایالات متحده)
کاربرد عملیاتی نمونهعملیات چندملیتی، ضربت‌های دقیق، کلاهک‌های اطلاعاتی و شبکه‌ای، حضور در میدان نبرد شبکه‌محورمحوریت مأموریت‌های برتری هوایی، پوشش و رهگیری دشمنان هوایی با اولویت دفاع هوایی دوستانه
جمع‌بندی کلیF‑35A: جنگندهٔ نسل پنجم چندمنظوره با اویونیک و فیوژن سنسور پیشرفته، مناسب برای عملیات شبکه‌محور و ضربت دقیق همراه با قابلیت پنهان‌کاریF‑22A: جنگندهٔ نسل پنجم متمرکز بر برتری هوایی با پنهان‌کاری قوی، سوپرقروز و مانورپذیری برجسته؛ کمتر چندمنظوره نسبت به F‑35

محصولات مشابه:

  • F-22 Raptor

  • Eurofighter Typhoon

  • Dassault Rafale

  • F-15 Eagle

  • Su-57

تاریخ مقایسه:

شما می توانید در صفحه مقایسه محصولات از طریق هوش مصنوعی و به صورت رایگان محصولات مورد نظر خود را مقایسه نمایید

شروع مقایسه با AI