مقایسه Honda Click 160 و Yamaha NMAX 155

کالاها

Honda Click 160

Yamaha NMAX 155

مدل:Click 160NMAX 155
برند:

هوندا Honda

یاماها Yamaha

کشور سازنده:ژاپنژاپن
سال ساخت:20212015
گروه:

اسکوتر motorcycle

اسکوتر motorcycle

زیر گروه: اسکوتر شهری City scooter ماکسی اسکوتر Maxi-scooter
وبسایت: لینک لینک
امتیاز هوش مصنوعی:81 از 10087 از 100
برنده مقایسه:Yamaha NMAX 155

مقایسه جامع موتورسیکلت‌ها: هوندا کلیک 160 در برابر یاماها NMAX 155 — راهنمای انتخاب هوشمند برای خریداران

مقدمه و خلاصه مقایسه

در این مقاله مقایسه‌ای جامع بین دو اسکوتر محبوب شهری، هوندا کلیک 160 و یاماها NMAX 155، ارائه می‌شود. هدف از این بررسی کمک به خریداران برای تصمیم‌گیری آگاهانه بر اساس مشخصات فنی، عملکرد رانندگی، مصرف سوخت، راحتی، امکانات ایمنی و ارزش خرید است. تحلیل‌ها بر پایه مدل‌های پرطرفدار بازار (هوندا کلیک 160 و یاماها NMAX 155) انجام شده است.

طراحی ظاهری و کیفیت ساخت

هوندا کلیک 160 طراحی تهاجمی و خطوط شارپ دارد که برای خریداران شهری جوان جذاب است. جنس پلاستیک‌ها و پرداخت بدنه در مدل‌های جدید بهتر شده و مونتاژ با کیفیت مناسبی صورت می‌گیرد. یاماها NMAX 155 ظاهری متین‌تر و ارگونومی محافظه‌کارانه‌تری دارد که حس پایداری و کیفیت بالاتر را منتقل می‌کند. در مجموع NMAX از نظر کیفیت نهایی و احساس ساخت کمی بالاتر ارزیابی می‌شود، در حالی که کلیک 160 خشن‌تر و اسپرت‌تر به نظر می‌آید.

مشخصات فنی و پیشرانه

هوندا کلیک 160 مجهز به موتور تک سیلندر 160 سی‌سی با فناوری‌های روزتر هوندا است که هدف آن ترکیب شتاب مناسب و مصرف اقتصادی است. قدرت و گشتاور آن در رنج شهری مناسب بوده و پاسخ‌دهی شتاب اولیه خوب است. یاماها NMAX 155 با موتور 155 سی‌سی و فناوری Blue Core یاماها طراحی شده تا تعادل بین توان و مصرف سوخت را حفظ کند. عددهای قدرت و گشتاور نزدیک به هم هستند، اما تجربه رانندگی و نحوه انتقال قدرت در دو مدل متفاوت است.

شتاب، عملکرد شهری و رانندگی روزمره

در ترافیک شهری، هر دو اسکوتر عملکرد قابل قبولی دارند. هوندا کلیک 160 به خاطر گشتاور اولیه مناسب، شتاب‌گیری سریع‌تری در شروع حرکت نشان می‌دهد که برای سبقت‌گیری کوتاه‌مدت مفید است. یاماها NMAX 155 با حس ثبات بیشتر در سرعت‌های متوسط و تحرک روان‌تر در مسیرهای طولانی‌تر، مناسب افرادی است که مسافت‌های برون‌شهری کوتاه نیز طی می‌کنند. هندلینگ هر دو در محدوده شهری خوب است، اما NMAX به دلیل پایه و فریم کمی سنگین‌تر حس پایداری بیشتری ارائه می‌دهد.

مصرف سوخت و کارایی اقتصادی

مصرف سوخت یکی از معیارهای مهم انتخاب اسکوتر است. هوندا کلیک 160 معمولاً مصرف نسبتاً اقتصادی دارد و در رانندگی ترکیبی شهری-بین‌شهری به صرفه عمل می‌کند. یاماها NMAX 155 با طراحی بهینه موتور و مدیریت سوخت دقیق، مصرف مشابه یا اندکی بهتر در شرایط رانندگی پایدارتری نشان می‌دهد. در مجموع از لحاظ هزینه سوخت، تفاوت چشمگیر و قابل‌توجهی وجود ندارد و هر دو گزینه اقتصادی به شمار می‌آیند.

راحتی، ارگونومی و فضای بار

صندلی و ارگونومی NMAX 155 به گونه‌ای طراحی شده که در مسافت‌های طولانی‌تر راحتی بیشتری فراهم کند؛ فاصله زانو تا فرمان و حالت نشستن برای راننده و مسافر مناسب و حمایت‌کننده است. هوندا کلیک 160 نیز فضای صندلی مناسبی برای استفاده شهری دارد اما در سفرهای بلند ممکن است کمی خستگی بیشتری احساس شود. فضای زیرصندلی هر دو قابل قبول است، اما NMAX معمولاً فضای بزرگ‌تر و قابلیت حمل کلاه ایمنی کامل را بهتر فراهم می‌کند.

امکانات رفاهی و فناوری‌ها

هر دو مدل به امکاناتی مانند نمایشگر دیجیتال/نیمه‌دیجیتال، ورودی شارژ USB در برخی نسخه‌ها و سیستم‌های توقف-حرکت (در برخی بازارها) مجهزند. هوندا کلیک 160 بر قابلیت‌های مدرن مثل اتصال هوشمند و نمایشگرهای به‌روز تمرکز کرده است. یاماها NMAX 155 نیز با سیستم‌های ایمنی یکپارچه، ترمز ABS استاندارد در برخی نسخه‌ها و کیفیت اجزای الکترونیکی مناسب، تجربه کاربری قابل‌قبولی ارائه می‌دهد.

ایمنی و سیستم‌های ترمز

هر دو اسکوتر در نسخه‌های مختلف با سیستم ترمز دیسکی جلو و عقب عرضه می‌شوند و در بسیاری از بازارها امکان سفارش یا تجهیز به ABS وجود دارد. NMAX به دلیل وزن و طراحی چالاک‌تر فریم، در سرعت‌های بالاتر پایداری بیشتری نشان می‌دهد و ABS در مانورهای ناگهانی عملکرد قابل‌اطمینانی دارد. کلیک 160 نیز با ترمزهای قوی برای استفاده شهری مناسب است، اما مدل مجهز به ABS به مراتب ایمن‌تر خواهد بود.

نگهداری، خدمات پس از فروش و قطعات یدکی

شبکه خدمات نمایندگی‌های هوندا در بسیاری از بازارها گسترده است و قطعات یدکی کلیک 160 معمولاً در دسترس و با قیمت معقول عرضه می‌شود. یاماها NMAX نیز از پشتیبانی خوب و کیفیت قطعات برخوردار است اما در برخی مناطق ممکن است هزینه خدمات یا قطعات آن کمی بالاتر باشد. از نظر بازه‌های سرویس و نگهداری، هر دو برند برنامه‌های مشخص و قابل پیش‌بینی‌ای دارند که هزینه کلی مالکیت را تعدیل می‌کند.

قیمت و ارزش خرید

قیمت پایه هوندا کلیک 160 معمولاً کمی پایین‌تر یا رقابتی‌تر از یاماها NMAX 155 است که باعث جذابیت آن برای خریداران با بودجه متوسط می‌شود. NMAX به خاطر حس کیفیت بالاتر، امکانات رفاهی و پایداری سواری ممکن است قیمت بالاتری داشته باشد اما ارزش خرید آن برای کسانی که به راحتی و کیفیت سواری اهمیت می‌دهند، توجیه‌پذیر است. در انتخاب نهایی باید تعادل بین بودجه اولیه، هزینه نگهداری و نیازهای روزمره در نظر گرفته شود.

نقاط قوت و ضعف هر مدل

نقاط قوت هوندا کلیک 160: شتاب اولیه خوب، طراحی اسپرت، قیمت رقابتی، هزینه نگهداری منطقی. نقاط ضعف کلیک 160: راحتی کمتر در سفرهای طولانی نسبت به برخی رقبا و در برخی نسخه‌ها امکانات رفاهی کمتر.

نقاط قوت یاماها NMAX 155: کیفیت ساخت بالاتر، راحتی صندلی و ارگونومی مناسب‌تر، پایداری بهتر در سرعت‌های بالاتر، امکانات ایمنی استاندارد در برخی نسخه‌ها. نقاط ضعف NMAX 155: قیمت بالاتر در مقایسه با رقبا و هزینه خدمات یا قطعات ممکن است کمی بیشتر باشد.

نتیجه‌گیری نهایی برای انتخاب خریداران

اگر اولویت شما بودجه معقول، طراحی اسپرت و شتاب شهری بهتر است، هوندا کلیک 160 گزینه مناسبی خواهد بود. در مقابل، اگر راحتی در مسافت‌های طولانی، کیفیت ساخت بالاتر و پایداری سواری برایتان اهمیت دارد و بودجه بیشتری قابل اختصاص است، یاماها NMAX 155 انتخاب منطقی‌تری به شمار می‌آید. در نهایت انتخاب بین هوندا کلیک 160 و یاماها NMAX 155 بستگی به نیازهای روزمره، الویت‌های فردی و بودجه شما دارد.

سخن پایانی و پیشنهاد کاربردی

هر دو اسکوتر از برندهای معتبر و با سابقه هستند و برای استفاده شهری مناسب‌اند. بررسی نسخه‌های موجود در بازار محلی، تست رانندگی کوتاه قبل از خرید و مقایسه هزینه‌های سرویس و قطعات در نمایندگی‌های منطقه‌ای قدم‌هایی است که ارزش تصمیم‌گیری نهایی را افزایش می‌دهد. انتخاب آگاهانه بین هوندا کلیک 160 و یاماها NMAX 155 به صرفه‌جویی در هزینه‌ها و رضایت بلندمدت از خرید منجر خواهد شد.


مقایسه مشخصات فنی:

تفاوت Honda Click 160 و Yamaha NMAX 155
مشخصات فنیHonda Urban Scooter — Vario 160 (مدل پرطرفدار)Yamaha Urban Scooter — NMAX 155 (مدل پرطرفدار)
نوع موتورتک سیلندر 4 زمانه، مایع‌خنک، SOHC، 4 سوپاپ، eSP+ (PGM-FI)تک سیلندر 4 زمانه، مایع‌خنک، SOHC، 4 سوپاپ، Blue Core (در برخی بازارها به‌همراه VVA)؛ انژکتور
حجم موتور (cc)157.0155
قطر × کورس (mm)60.0 × 55.558.0 × 58.7 (مقدار رایج برای نسخه‌های 155)
نسبت تراکم≈12.0:1≈11.6:1
حداکثر توان≈11.7 kW (≈15.9 PS) @ 8,500 rpm≈11.1 kW (≈15.0 PS) @ 8,000 rpm
حداکثر گشتاور≈14.7 Nm @ 6,500 rpm≈13.9–14.4 Nm @ 6,000–6,500 rpm
سامانه سوخت‌رسانیPGM-FI (انژکتور)انژکتور (در بعضی نسخه‌ها VVA همراه است)
احتراق / جرقه‌زنیالکترونیکی (Full Transistorized / دیجیتال)الکترونیکی (ECU کنترل انژکتور)
نیروی انتقالCVT (V-Matic)CVT (V‑belt)
آغاز به کاراستارت الکتریکیاستارت الکتریکی
قاب / شاسیشاسی لوله‌ای/Underbone تقویت‌شده (نسخه بازارهای مختلف مشابه)شاسی فولادی تقویت‌شده (دیزاین اسکوتری / فریم اختصاصی NMAX)
جلوپایی (تعلیق جلو)کمک تلسکوپیکمک تلسکوپی
تعلیق عقبفنر/کمک تکی یا دوگانه بسته به بازار (معمولاً کمک عقب دوبل در برخی بازارها)آرایش کمک عقب دوگانه (twin shock) یا تک بر حسب نسخه؛ در بسیاری بازارها دو کمک عقب
ترمز جلودیسک هیدرولیک (قطر مرجع ≈220 mm بسته به مدل/بازار)دیسک هیدرولیک (قطر ≈230 mm در نسخه‌های رایج)
ترمز عقبدیسک یا در برخی نسخه‌ها دیسک/کاسه (نسخه رایج: دیسک کوچک یا کاسه بسته به کشور)دیسک هیدرولیک (≈230 mm در نسخه‌های رایج)
سیستم ایمنی ترمزدر بسیاری از بازارها CBS (Combi Brake System)؛ در برخی نسخه‌ها ABS در اختیار/اختیاریدر نسخه‌های بین‌المللی معمولاً ABS (دو کاناله در برخی بازارها)؛ در برخی بازارها ABS تک کاناله یا بدون ABS
سایز چرخ (Rim)معمولاً 14" جلو / 14" یا 13" عقب بسته به مدل بازار13" جلو / 13" عقب (سایز رایج برای NMAX)
سایز تایرمتداول: جلو 110/80-14، عقب 130/70-13 یا 130/70-14 بسته به نسخهمتداول: جلو 110/70-13، عقب 130/70-13
نوع رینگآلومینیومی (آلیاژی) در نسخه‌های استانداردآلومینیومی (آلیاژی)
ابعاد (طول × عرض × ارتفاع) mm≈1,941 × 745 × 1,062 (مقادیر مرجع؛ بسته به نسخه ±)≈1,955 × 740 × 1,115 (مقادیر مرجع برای NMAX)
فاصله محوری (Wheelbase) mm≈1,313≈1,350
ارتفاع زین از زمین (mm)≈780–790≈765–790 (معمولاً ≈765–790 بسته به نسخه)
وزن خشک / آماده به کار (kg)≈127–133 kg (بسته به نسخه و تجهیزات)≈127–130 kg (نسخه‌های رایج)
ظرفیت باک سوخت (L)≈5.5–7.0 (معمول ≈5.5–7 L بسته به نسخه)≈6.6 L (بسته به مدل/سال)
مصرف سوخت (نسبت ترکیبی، مرجع)≈40–45 km/L (بستگی به شرایط و بازار)≈40–45 km/L (بستگی به شرایط و بازار)
استاندارد آلایندگیبسته به بازار: Euro 3/Euro 4/Euro 5 یا معادل استاندارد محلیبسته به بازار: Euro 3/Euro 4/Euro 5 یا معادل محلی؛ نسخه‌های VVA معمولاً استانداردهای جدید را پاسخ می‌دهند
قابلیت‌های الکترونیکی و امکاناتصفحه نمایش دیجیتال/ترکیبی، در برخی نسخه‌ها سیستم توقف-حرکت، هیستمایل شارژ USB یا فضای زیر زین؛ قفل هوشمند در برخی بازارهاصفحه نمایش دیجیتال، در برخی نسخه‌ها Bluetooth / Smart Key (بسته به بازار و سال)، فضای زیر زین بزرگ‌تر در قیاس با برخی رقبا
دیگر ویژگی‌های قابل توجهموتور eSP+ بهینه‌شده برای گشتاور مناسب و مصرف پایین؛ طراحی بدنه جمع‌وجور شهریNMAX تاکید بر راحتی شهری و پایداری، در برخی نسخه‌ها VVA برای پهنای بازه گشتاور/توان؛ مناسب برای مسافت‌های شهری و بزرگراهی کوتاه

محصولات مشابه:

  • یاماها NMAX 155

  • هوندا PCX 160

  • یاماها ایروکس 155

  • هوندا ADV 150

تاریخ مقایسه:

درباره برند honda

هوندا، شرکت ژاپنی پیشرو در تولید خودرو، موتورسیکلت، تجهیزات موتوری و هواپیماهای جت سبک است که با نوآوری و کیفیت بالا در بازارهای جهانی فعالیت می‌کند.

درباره برند yamaha

یاماها، برند ژاپنی با بیش از یک قرن سابقه، تولیدکننده آلات موسیقی، موتور سیکلت، تجهیزات صوتی و محصولات صنعتی با تمرکز بر نوآوری و مسئولیت اجتماعی است.

شما می توانید در صفحه مقایسه محصولات از طریق هوش مصنوعی و به صورت رایگان محصولات مورد نظر خود را مقایسه نمایید

شروع مقایسه با AI