مقایسه هوندا ADV150 و هوندا کلیک 160؛ اسکوتر ماجراجو یا انتخاب شهری سریع و سبک
هوندا ADV150 و هوندا کلیک 160 هر دو از اسکوترهای اتوماتیک محبوب هوندا هستند، اما فلسفه طراحی متفاوتی دارند. ADV150 با ظاهر ماجراجویانه، تعلیق بلندتر و فاصله بیشتر از سطح زمین برای خیابان های ناهموار و مسیرهای ترکیبی ساخته شده است، در حالی که کلیک 160 یک اسکوتر شهری سبک، چابک و اقتصادی با پیشرانه جدیدتر محسوب می شود. در این مقایسه، مشخصات رایج نسخه های بازار آسیایی و بین المللی مبنا قرار گرفته است؛ زیرا امکاناتی مانند ABS، نوع ترمز عقب و وزن ممکن است با توجه به کشور عرضه متفاوت باشد.
مقایسه پیشرانه و عملکرد
هوندا ADV150 از موتور تک سیلندر 149.3 سی سی، چهار زمانه و مایع خنک با سیستم سوخت رسانی انژکتوری استفاده می کند. این موتور معمولا حدود 14.5 اسب بخار قدرت و 13.8 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و به گیربکس اتوماتیک V-Matic و انتقال قدرت تسمه ای مجهز است. در مقابل، هوندا کلیک 160 به موتور جدیدتر eSP+ با حجم دقیق 156.93 سی سی، چهار سوپاپ، مایع خنک و انژکتور PGM-FI مجهز شده است. قدرت کلیک 160 در نسخه های رایج حدود 15 تا 15.8 اسب بخار و گشتاور آن نزدیک به 13.8 تا 14.8 نیوتن متر است. بنابراین کلیک 160 روی کاغذ شتاب و کشش بهتری دارد و در شروع حرکت شهری و سبقت های کوتاه چابک تر احساس می شود، اما ADV150 برای حرکت آرام تر و عبور از مسیرهای نامناسب تنظیم شده است.
وزن، ابعاد و چابکی در شهر
وزن آماده حرکت ADV150 حدود 133 تا 134 کیلوگرم است و وزن کلیک 160 در نسخه های رایج حدود 116 کیلوگرم اعلام می شود. این اختلاف نزدیک به 18 کیلوگرم در ترافیک، پارک کردن، دور زدن در کوچه های باریک و جابه جایی دستی کاملا محسوس است. طول ADV150 حدود 1950 میلی متر، عرض آن حدود 763 میلی متر و فاصله محوری آن نزدیک به 1324 میلی متر است. کلیک 160 با طول حدود 1929 میلی متر، عرض 678 میلی متر و فاصله محوری نزدیک به 1280 میلی متر، بدنه باریک تر و مانورپذیری بیشتری دارد. برای استفاده روزانه در مرکز شهر، کلیک 160 انتخاب ساده تری است؛ ADV150 در مسیرهای بازتر حس پایداری و تسلط بیشتری ایجاد می کند.
ارتفاع زین و قابلیت عبور از مسیرهای ناهموار
زین ADV150 حدود 795 میلی متر ارتفاع دارد و فاصله آن از سطح زمین در حدود 165 میلی متر است. کلیک 160 با ارتفاع زین حدود 778 میلی متر و فاصله کف تا زمین نزدیک به 138 میلی متر، برای افراد کوتاه قد و استفاده مداوم در شهر دسترس پذیرتر است. ADV150 به کمک چرخ جلو 14 اینچی و چرخ عقب 13 اینچی، کمک فنرهای بلندتر و طراحی شبه ماجراجویی، در عبور از دست انداز، جدول های کوتاه و خیابان های خراب عملکرد مناسب تری دارد. کلیک 160 به چرخ های کوچک تر و تعلیق شهری مجهز است و برای آسفالت مناسب، سواری نرم و قابل پیش بینی دارد، اما در مسیرهای بسیار ناهموار زودتر به محدودیت می رسد.
ترمز، ایمنی و تجهیزات
ADV150 در نسخه های رایج به ترمز دیسکی جلو با قطر حدود 240 میلی متر و در بسیاری از بازارها به ABS تک کاناله در چرخ جلو مجهز است. نوع ترمز عقب بسته به بازار می تواند دیسکی یا کاسه ای باشد. کلیک 160 معمولا ترمز دیسکی جلو و ترمز کاسه ای عقب دارد و در برخی بازارها با سیستم CBS عرضه شده است؛ نسخه های ABS کلیک 160 نیز در بعضی کشورها وجود دارند، اما نباید وجود ABS را بدون بررسی مدل دقیق و شماره شاسی قطعی دانست. هر دو مدل معمولا چراغ های LED، استارت برقی، فضای زیر زین و سیستم انتقال قدرت اتوماتیک دارند. ADV150 به دلیل طراحی رده بالاتر، معمولا نمایشگر اطلاعات کامل تر، قابلیت تنظیم بادگیر و تجهیزات مناسب تر برای سفرهای کوتاه ارائه می دهد، در حالی که کلیک 160 بیشتر بر سادگی، سبکی و استفاده شهری تمرکز دارد.
مصرف سوخت و هزینه استفاده
کلیک 160 با وزن کمتر و موتور eSP+ معمولا مصرف سوخت پایین تری در استفاده شهری دارد. باک آن حدود 5.5 لیتر ظرفیت دارد و برای رفت و آمد روزانه، هزینه سوخت و هزینه نگهداری آن معمولا منطقی تر است. باک ADV150 حدود 8 لیتر ظرفیت دارد و برد حرکتی بیشتری ایجاد می کند، اما وزن بالاتر و لاستیک های بزرگ تر می توانند مصرف و هزینه تعویض قطعات مصرفی را افزایش دهند. در بازار ایران، دسترسی به تسمه، لنت، قطعات بدنه، سنسورها و قطعات اختصاصی هر دو مدل باید پیش از خرید بررسی شود؛ زیرا ADV150 معمولا مدل وارداتی و کم تیراژتری است و قطعات ظاهری آن ممکن است گران تر یا کمیاب تر باشد.
راحتی، فضای کاربردی و سواری
ADV150 وضعیت نشستن بلندتر، فرمان مناسب تر برای مسیرهای طولانی و تعلیق راحت تری دارد و برای کاربری دو نفره و سفرهای خارج شهری انتخاب متعادل تری است. طراحی بدنه آن محافظت بیشتری در برابر پاشش آب و گرد و خاک ایجاد می کند. کلیک 160 سبک تر و باریک تر است و در ترافیک شهری سریع تر تغییر مسیر می دهد. فضای زیر زین و امکانات کاربردی آن برای استفاده روزانه مناسب است، اما از نظر راحتی در مسیرهای طولانی و جاده های خراب، ADV150 معمولا برتری دارد.
ارزش خرید در بازار ایران
اگر اولویت اصلی، تردد روزانه، شتاب بهتر، وزن کم، مصرف اقتصادی و هزینه منطقی تر باشد، هوندا کلیک 160 انتخاب کاربردی تری است. اگر ظاهر خاص، ارتفاع بیشتر از سطح زمین، سواری راحت تر، ترمز ایمن تر در نسخه ABS و توانایی عبور از مسیرهای ناهموار اهمیت داشته باشد، هوندا ADV150 ارزش خرید بالاتری دارد. با این حال، سن بالاتر ADV150 و تفاوت قیمت قطعات باعث می شود وضعیت فنی، سلامت شاسی، کارکرد واقعی، اصالت ECU و موجودی قطعات از نام برند مهم تر باشد. درباره کلیک 160 نیز بررسی نسخه دقیق، سیستم ترمز و خدمات پس از فروش واردکننده ضروری است.
سوالات متداول:
هوندا ADV150 برای استفاده شهری بهتر است یا هوندا کلیک 160
برای تردد روزانه در شهر، ترافیک سنگین و کاهش هزینه سوخت، کلیک 160 مناسب تر است. ADV150 برای خیابان های خراب، مسیرهای ترکیبی و سواری راحت تر انتخاب بهتری محسوب می شود.
کدام مدل قدرت بیشتری دارد
کلیک 160 به دلیل موتور 156.93 سی سی و فناوری eSP+ معمولا قدرت بیشتری از ADV150 دارد و در شتاب اولیه و سرعت های میانی چابک تر عمل می کند.
کدام مدل مصرف سوخت کمتری دارد
کلیک 160 به دلیل وزن کمتر و موتور جدیدتر معمولا مصرف سوخت پایین تری دارد، هرچند سبک رانندگی، سلامت موتور و کیفیت سوخت روی نتیجه واقعی اثر مستقیم می گذارد.
آیا هوندا ADV150 ABS دارد
بسیاری از نسخه های ADV150 به ABS تک کاناله در چرخ جلو مجهز هستند، اما تجهیزات ایمنی با توجه به بازار عرضه متفاوت است و باید از روی مشخصات همان موتورسیکلت یا شماره شاسی بررسی شود.
آیا هوندا کلیک 160 برای افراد کوتاه قد مناسب است
بله، ارتفاع زین حدود 778 میلی متر و وزن نزدیک به 116 کیلوگرم باعث می شود کلیک 160 برای افراد کوتاه قد و استفاده در محیط شهری کنترل ساده تری داشته باشد.
کدام مدل برای سفر مناسب تر است
ADV150 به دلیل زین و تعلیق راحت تر، باک بزرگ تر، چرخ جلو 14 اینچی و پایداری بیشتر، برای سفرهای کوتاه و مسیرهای خارج شهری مناسب تر از کلیک 160 است.
خرید ADV150 کارکرده منطقی است
در صورت سلامت موتور، گیربکس، سیستم ABS، کمک فنرها و شاسی، خرید ADV150 کارکرده می تواند منطقی باشد؛ با این حال، کمیابی قطعات و هزینه تعمیرات باید پیش از معامله محاسبه شود.
جمع بندی نهایی
هوندا ADV150 و هوندا کلیک 160 رقیب مستقیم از نظر شخصیت و کاربرد نیستند. ADV150 یک اسکوتر ماجراجوی راحت و مقاوم برای مسیرهای متنوع است، در حالی که کلیک 160 یک اسکوتر شهری سبک، سریع و کم مصرف محسوب می شود. برای بیشتر خریداران شهری در ایران، کلیک 160 به دلیل وزن کمتر، موتور جدیدتر و هزینه استفاده پایین تر انتخاب اقتصادی تری است؛ اما برای خریدارانی که کیفیت سواری، ظاهر ماجراجویانه و توانایی عبور از مسیرهای ناهموار را در اولویت قرار می دهند، ADV150 گزینه کامل تری خواهد بود.