مقایسه هوندا ADV150 و هوندا کلیک 160؛ کدام اسکوتر برای خرید بهتر است
هوندا ADV150 و هوندا کلیک 160 هر دو اسکوترهای شهری محبوب هوندا هستند، اما برای دو نوع استفاده متفاوت طراحی شده اند. ADV150 با ظاهر ماجراجویانه، سیستم تعلیق توانمندتر و باک بزرگ تر، گزینه ای مناسب برای مسیرهای شهری ناهموار و سفرهای کوتاه است. در مقابل، کلیک 160 بدنه ای سبک تر، مصرف سوخت اقتصادی تر و چابکی بیشتری دارد و برای رفت و آمد روزانه در شهر انتخاب منطقی تری محسوب می شود. در این مقایسه، مشخصات رایج هوندا ADV150 و نسخه استاندارد هوندا کلیک 160 مبنا قرار گرفته است؛ زیرا امکانات برخی نسخه های وارداتی ممکن است تفاوت داشته باشد.
مقایسه طراحی و ابعاد
هوندا ADV150 از طراحی کراس اووری، فلاپ های حجیم، شیشه جلو قابل تنظیم و ظاهر ماجراجویانه استفاده می کند. فرم بدنه آن حس یک اسکوتر مقاوم برای مسیرهای متنوع را منتقل می کند و فاصله بیشتر کف موتور از زمین نیز در عبور از دست اندازها مزیت دارد. هوندا کلیک 160 طراحی اسپرت تر و جمع و جورتری دارد و بدنه باریک آن حرکت در ترافیک و پارک کردن را آسان تر می کند. وزن کلیک 160 حدود 116 کیلوگرم است، در حالی که وزن ADV150 حدود 133 تا 134 کیلوگرم اعلام می شود. این اختلاف در استفاده روزمره، به ویژه هنگام جابه جایی دستی یا عبور از مسیرهای شلوغ، کاملا محسوس است.
مقایسه موتور و عملکرد
ADV150 به موتور تک سیلندر 149.3 سی سی، 4 زمانه و مایع خنک مجهز است و توان آن در حدود 14.5 اسب بخار قرار دارد. کلیک 160 از موتور جدیدتر 156.9 سی سی با فناوری 4 سوپاپ استفاده می کند و توان آن در حدود 15 اسب بخار است. برتری کلیک 160 فقط به حجم موتور محدود نمی شود و طراحی جدیدتر پیشرانه، شتاب گیری مناسب و واکنش سریع تر در شروع حرکت را به همراه دارد. با این حال، اختلاف عملکرد دو مدل در رانندگی عادی شهری بسیار زیاد نیست و ADV150 همچنان برای استفاده روزانه و مسیرهای بین شهری کوتاه توان کافی دارد. هر دو مدل از گیربکس اتوماتیک CVT استفاده می کنند و رانندگی با آنها نیاز به تعویض دستی دنده ندارد.
سواری، تعلیق و پایداری
مهم ترین برتری ADV150 در بخش سواری دیده می شود. این مدل به سیستم تعلیق بلندتر، کمک فنرهای عقب دوقلو و چرخ های بزرگ تر با ترکیب 14 اینچ در جلو و 13 اینچ در عقب مجهز است. نتیجه این مجموعه، کنترل بهتر روی آسفالت خراب، سرعت گیرها و مسیرهای ناهموار است. کلیک 160 با چرخ های 14 اینچی در جلو و عقب، در مسیرهای شهری عملکرد قابل قبولی دارد، اما تعلیق آن بیشتر برای آسفالت مناسب طراحی شده و در دست اندازهای پی در پی به اندازه ADV150 نرم و آرام نیست. مرکز ثقل پایین تر و وزن کمتر کلیک، مانورپذیری آن را در ترافیک افزایش می دهد.
ترمز و تجهیزات ایمنی
ADV150 معمولا به ترمز دیسکی جلو با سیستم ABS و ترمز عقب کاسه ای مجهز است. این ترکیب برای کنترل بهتر چرخ جلو هنگام ترمزگیری شدید در شهر مناسب است. کلیک 160 بسته به بازار و تیپ، در نسخه ABS یا نسخه استاندارد عرضه می شود؛ بنابراین هنگام خرید نمونه وارداتی باید وجود ABS روی چرخ جلو بررسی شود. هر دو مدل از چراغ های LED و امکانات ایمنی پایه برخوردار هستند، اما تجهیزات دقیق مانند سیستم کلید هوشمند، نوع نمایشگر و سامانه ضد سرقت ممکن است بر اساس سال تولید و بازار مقصد تفاوت داشته باشد.
مصرف سوخت و شعاع حرکتی
کلیک 160 به دلیل وزن کمتر و طراحی شهری، معمولا مصرف سوخت پایین تری دارد و عدد مصرف ترکیبی آن در شرایط مناسب می تواند حدود 46 تا 47 کیلومتر با هر لیتر باشد. باک 5.5 لیتری آن برای رفت و آمد روزمره کافی است، اما نیاز به سوخت گیری زودتر از ADV150 دارد. ADV150 با باک حدود 8 لیتر، شعاع حرکتی بیشتری ارائه می دهد و برای سفرهای کوتاه یا مسیرهایی که دسترسی به جایگاه سوخت محدود است، آسوده تر خواهد بود. مصرف واقعی هر دو مدل به وزن سرنشین، وضعیت سرویس، سرعت، ترافیک و کیفیت سوخت بستگی دارد.
راحتی، فضای کاربردی و استفاده روزمره
ارتفاع زین ADV150 حدود 795 میلی متر است و موقعیت نشستن آن دید خوبی به مسیر می دهد، اما برای موتورسواران کوتاه قد ممکن است در توقف های مکرر کمی دشوارتر باشد. ارتفاع زین کلیک 160 حدود 778 میلی متر است و دسترسی آسان تر به زمین، آن را برای استفاده شهری و کاربران مختلف مناسب تر می کند. هر دو مدل فضای زیر زین کاربردی دارند، اما ADV150 معمولا برای حمل وسایل روزمره فضای بهتری ارائه می دهد. شیشه جلو قابل تنظیم و پوشش بدنه ADV نیز در مسیرهای طولانی تر، حفاظت بیشتری در برابر باد ایجاد می کند.
هزینه نگهداری و شرایط بازار ایران
از نظر سرویس های معمول مانند تعویض روغن، فیلتر، تسمه CVT و لنت ترمز، هر دو مدل ساختار نسبتا ساده و شناخته شده ای دارند. کلیک 160 به دلیل رواج بیشتر خانواده کلیک در بازار آسیا، معمولا از نظر قطعات مصرفی و لوازم جانبی انتخاب کم دردسرتری است؛ با این حال موجودی قطعات به شهر، واردکننده و مدل دقیق بستگی دارد. ADV150 ممکن است به دلیل تجهیزات بدنه، قطعات اختصاصی تر و واردات محدودتر، هزینه تعمیر یا تامین قطعات بیشتری داشته باشد. پیش از خرید هر نمونه، شماره شاسی، سال تولید، اصالت قطعات، وضعیت سیستم ABS و امکان تامین قطعات بدنه باید بررسی شود.
سوالات متداول:
هوندا ADV150 برای شهر بهتر است یا هوندا کلیک 160؟
برای تردد سبک، ترافیک شهری و مصرف سوخت کمتر، کلیک 160 انتخاب مناسب تری است. برای خیابان های ناهموار، مسیرهای طولانی تر و سواری راحت تر، ADV150 برتری دارد.
کدام مدل شتاب بیشتری دارد؟
کلیک 160 به دلیل موتور 156.9 سی سی و طراحی 4 سوپاپ، معمولا شتاب اولیه و کشش بهتری از ADV150 ارائه می دهد.
کدام اسکوتر مصرف سوخت کمتری دارد؟
کلیک 160 معمولا مصرف سوخت کمتری دارد، زیرا سبک تر است و پیشرانه جدیدتری دارد. مصرف واقعی به شرایط رانندگی و وضعیت فنی موتور وابسته است.
آیا ADV150 برای جاده های خراب مناسب است؟
بله. تعلیق بلندتر، فاصله بیشتر از زمین و ترکیب چرخ های ADV150 باعث می شود این مدل در جاده های خراب و دست اندازها عملکرد بهتری داشته باشد.
خرید کلیک 160 بدون ABS منطقی است؟
برای استفاده شهری ممکن است قابل قبول باشد، اما نسخه دارای ABS ایمنی بیشتری هنگام ترمزگیری شدید، به ویژه روی سطح لغزنده، فراهم می کند و ارزش خرید بالاتری دارد.
کدام مدل برای افراد کوتاه قد مناسب تر است؟
کلیک 160 به دلیل ارتفاع زین کمتر و وزن پایین تر، معمولا برای افراد کوتاه قد و کسانی که تجربه کمتری در کنترل اسکوتر دارند، مناسب تر است.
جمع بندی نهایی
هوندا ADV150 یک اسکوتر راحت، مقاوم و مناسب مسیرهای متنوع است که با تعلیق بهتر، باک بزرگ تر و طراحی ماجراجویانه، برای استفاده فراتر از رفت و آمد کوتاه شهری ارزش بیشتری دارد. هوندا کلیک 160 در مقابل، سبک تر، چابک تر، کم مصرف تر و معمولا اقتصادی تر است و برای استفاده روزمره در شهر انتخاب کاربردی تری محسوب می شود. اگر اولویت اصلی شما شتاب، سهولت کنترل، مصرف سوخت و هزینه استفاده است، کلیک 160 گزینه مناسب تری خواهد بود. اگر سواری نرم تر، ظرفیت پیمایش بیشتر و توانایی بهتر در مسیرهای ناهموار اهمیت دارد، ADV150 انتخاب کامل تری است.