مقایسه رانا پلاس و تارا

مقایسه جامع رانا پلاس و خودرو تارا: انتخابی هوشمندانه برای خریداران ایرانی

در بازار خودروهای داخلی ایران، دو محصول محبوب و پرطرفدار ایران خودرو یعنی رانا پلاس و تارا، همواره مورد توجه خریداران قرار گرفته‌اند. هر دو خودرو با ویژگی‌ها و امکانات خاص خود، توانسته‌اند جایگاه مناسبی در میان مشتریان پیدا کنند. در این مقاله به بررسی دقیق مشخصات فنی، طراحی، امکانات رفاهی و ایمنی این دو خودرو پرداخته و به شما کمک می‌کنیم تا انتخابی آگاهانه داشته باشید.

مشخصات فنی و عملکرد موتور

رانا پلاس مجهز به موتور TU5 با حجم ۱۵۸۷ سی‌سی است که در نسخه ۵ دنده دستی توان ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر تولید می‌کند. نسخه ۶ دنده دستی این خودرو با موتور TU5 پلاس، قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر دارد. مصرف سوخت ترکیبی رانا پلاس حدود ۶.۹ لیتر در صد کیلومتر است و شتاب صفر تا صد آن بین ۱۱.۶ تا ۱۲ ثانیه متغیر است. در مقابل، خودرو تارا از موتور ۱.۶ لیتری TU5 پلاس بهره می‌برد که توان ۱۱۰ اسب بخار و گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر تولید می‌کند. تارا در دو نسخه دنده دستی و اتوماتیک عرضه شده که نسخه دستی شتاب ۹.۵ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ۶.۷ لیتر دارد و نسخه اتوماتیک شتاب ۱۱.۵ ثانیه و مصرف سوخت ۷.۱۵ لیتر در صد کیلومتر را ارائه می‌دهد. حداکثر سرعت هر دو خودرو حدود ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است.

طراحی ظاهری و داخلی

رانا پلاس با طراحی به‌روزرسانی شده نسبت به نسل قبلی خود، چهره‌ای اسپرت‌تر و جوان‌پسندتر دارد. در نمای جلو تغییرات قابل توجهی در چراغ‌ها و جلوپنجره دیده می‌شود، اما نمای جانبی آن شباهت زیادی به رانا دارد و همچنان از رینگ‌های فولادی ۱۴ اینچی بهره می‌برد. کابین رانا پلاس ساده اما کاربردی است و از پلاستیک خشک در رودری‌ها استفاده شده است. صندلی‌ها پارچه‌ای بوده و فضای عقب خودرو برای خانواده‌های کوچک مناسب است اما برای سرنشینان قدبلند یا سفرهای طولانی کمی تنگ به نظر می‌رسد. در سوی دیگر، تارا با الهام از پژو ۳۰۱ فیس‌لیفت شده، طراحی بیرونی اسپرت و خطوطی نرم دارد که البته برخی کاربران به عدم هماهنگی در طراحی اشاره کرده‌اند. کابین تارا ساده و جادار است و از مواد با کیفیت متوسط ساخته شده است. فضای صندوق عقب تارا با ظرفیت ۶۴۰ لیتر، نسبت به رانا پلاس بزرگ‌تر است و صندلی‌های عقب آن تاشو هستند.

امکانات رفاهی و ایمنی

رانا پلاس امکاناتی نظیر دو کیسه هوا، کروز کنترل، سنسور پارک عقب، سیستم تهویه دستی، سیستم پایش فشار باد تایرها و چراغ روشنایی روز را ارائه می‌دهد. نسخه پانوراما این خودرو دارای سقف شیشه‌ای و جعبه دنده ۶ سرعته دستی است. سیستم ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای بوده و سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و توییست بیم مستقل در عقب به کار رفته است. تارا نیز در نسخه‌های مختلف خود امکاناتی مانند چهار کیسه هوا (در نسخه اتوماتیک)، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، کروز کنترل، سنسور نور و باران، نمایشگر لمسی و سانروف (در نسخه اتوماتیک) را دارد. ترمزهای جلو و عقب تارا دیسکی هستند و سیستم تعلیق آن مشابه پژو ۳۰۱ است. سیستم کنترل پایداری تارا یکی از نقاط قوت آن محسوب می‌شود که در شرایط مختلف رانندگی عملکرد مناسبی دارد.

مزایا و معایب

رانا پلاس با موتور کم‌مصرف و کم‌دردسر، سواری نرم و هندلینگ قابل قبول، قیمت مناسب و خدمات پس از فروش گسترده، گزینه‌ای اقتصادی برای خانواده‌های کوچک است. اما فضای کم عقب، حذف ترمز دیسکی عقب و نبود برخی امکانات رفاهی مانند تهویه اتوماتیک از معایب آن به شمار می‌رود. تارا با طراحی به‌روزتر، فضای صندوق عقب بزرگ‌تر، امکانات ایمنی پیشرفته‌تر و نسخه اتوماتیک، خودرویی مناسب برای کسانی است که به دنبال خودرو با امکانات بیشتر و ایمنی بالاتر هستند. اما مصرف سوخت بالاتر نسخه اتوماتیک، قیمت بالاتر و برخی نواقص طراحی کابین از نقاط ضعف آن است.

نتیجه‌گیری

انتخاب بین رانا پلاس و تارا بستگی به نیازها و اولویت‌های شما دارد. اگر به دنبال خودرویی با قیمت مناسب، مصرف سوخت پایین و سواری نرم هستید و فضای عقب برایتان اهمیت کمتری دارد، رانا پلاس گزینه مناسبی است. اما اگر امکانات رفاهی و ایمنی پیشرفته‌تر، فضای صندوق عقب بزرگ‌تر و نسخه اتوماتیک برایتان اهمیت دارد، تارا انتخاب بهتری خواهد بود. در نهایت، هر دو خودرو با توجه به شرایط بازار و خدمات پس از فروش، می‌توانند پاسخگوی نیازهای خانواده‌های ایرانی باشند.