مقایسه Tara و Tara Plus

مقایسه تارا V1 و تارا V1 پلاس؛ بررسی فنی، امکانات و ارزش خرید

تارا V1 و تارا V1 پلاس هر دو از سدان های ایران خودرو و مجهز به موتور TU5 پلاس هستند، اما تارا V1 پلاس نسخه به روزتر و کامل تر مدل V1 محسوب می شود. تفاوت اصلی این دو خودرو به گیربکس، برخی تغییرات ظاهری و چند امکان رفاهی مربوط است و از نظر قدرت موتور، ابعاد بدنه و ساختار کلی تفاوت بنیادینی میان آنها دیده نمی شود. در این مقایسه، تارا V1 رایج با گیربکس 5 سرعته دستی و تارا V1 پلاس با گیربکس 6 سرعته دستی مبنا قرار گرفته اند.

مقایسه مشخصات فنی تارا V1 و تارا V1 پلاس

هر دو خودرو از موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری TU5 پلاس با حجم دقیق حدود 1587 سی سی استفاده می کنند. این پیشرانه توان تولید 113 اسب بخار قدرت و 144 نیوتن متر گشتاور را دارد و نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند. بنابراین تارا V1 پلاس از نظر توان موتور برتری محسوسی نسبت به تارا V1 ندارد و تفاوت عملکرد آنها بیشتر به ضرایب گیربکس مربوط می شود.

تارا V1 به گیربکس 5 سرعته دستی مجهز است، در حالی که تارا V1 پلاس از جعبه دنده 6 سرعته دستی بهره می برد. دنده اضافه در نسخه پلاس باعث می شود دور موتور در سرعت های بزرگراهی پایین تر باشد و آرامش کابین و بهره وری سوخت در مسیرهای خارج شهری بهبود پیدا کند. همچنین استفاده درست از دنده های بالاتر می تواند کشش خودرو را در رانندگی روزمره روان تر کند، هرچند شتاب رسمی هر دو مدل حدود 12.5 ثانیه اعلام شده است.

حداکثر سرعت هر دو مدل حدود 190 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آنها نزدیک به 7.1 لیتر در هر 100 کیلومتر است. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون و سیستم تعلیق عقب از نوع تیر پیچشی است. طول بدنه 4519 میلی متر، فاصله محوری 2652 میلی متر و حجم باک 50 لیتر اعلام شده و فضای کابین و صندوق برای استفاده خانوادگی مناسب ارزیابی می شود.

تفاوت طراحی ظاهری

تارا V1 پلاس در نمای کلی همچنان همان زبان طراحی تارا را حفظ می کند، اما چراغ های عقب آن گرافیک جدیدی دارند و ظاهر خودرو نسبت به تارا V1 مدرن تر به نظر می رسد. چراغ خوش آمدگویی و آنتن کوسه ای نیز در برخی سری های تارا V1 پلاس دیده می شود. در مقابل، تارا V1 از طراحی قدیمی تر چراغ های عقب استفاده می کند و ظاهر ساده تری دارد.

هر دو خودرو معمولا با رینگ فولادی 15 اینچی و لاستیک 185/65R15 عرضه شده اند. به همین دلیل نسخه پلاس از نظر رینگ و ظاهر جانبی لزوما حس یک خودرو کاملا لوکس را ایجاد نمی کند، اما تغییر چراغ های عقب و جزئیات بدنه، چهره آن را به روزتر کرده است.

مقایسه کابین و امکانات رفاهی

کابین تارا V1 و تارا V1 پلاس از نظر فضای داخلی، طراحی داشبورد و نمایشگر لمسی 7 اینچی شباهت زیادی دارد. هر دو خودرو به فرمان با نیروی کمکی برقی، تهویه مطبوع دیجیتال، کروز کنترل، سنسور پارک عقب، سیستم صوتی، بلوتوث و درگاه های ارتباطی مجهز هستند. کیفیت متریال کابین در هر دو مدل متوسط است و بیشتر بخش های داشبورد و رودری ها از پلاستیک سخت ساخته شده اند.

مهم ترین تغییر کابین تارا V1 پلاس، انتقال کلیدهای شیشه بالابر از کنسول میانی به رودری ها است. این چیدمان ارگونومی بهتری دارد و استفاده از شیشه ها را برای راننده و سرنشینان آسان تر می کند. اضافه شدن موبایل باکس، زیرآرنجی جلو و زیرآرنجی ردیف عقب نیز استفاده روزمره از نسخه پلاس را راحت تر کرده است. تارا V1 در بسیاری از نمونه ها فاقد این تجهیزات است.

تارا V1 پلاس به دوربین دنده عقب مجهز شده، در حالی که در تارا V1 دوربین عقب معمولا وجود ندارد و راننده باید به سنسور پارک عقب و دید آینه ها اتکا کند. سنسور نور و باران و چراغ روشنایی خودکار نیز در برخی نمونه های جدیدتر تارا V1 از سال 1402 اضافه شده است؛ بنابراین هنگام خرید خودروی کارکرده، بررسی مدل سال و فهرست تجهیزات همان خودرو اهمیت دارد.

ایمنی و تجهیزات کمک راننده

هر دو مدل به 2 کیسه هوای جلو، ترمز ضد قفل ABS، توزیع نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی BA، کنترل پایداری الکترونیکی ESC، کنترل کشش و کنترل حرکت در سربالایی مجهز هستند. این تجهیزات، تارا را در میان برخی خودروهای داخلی هم قیمت به گزینه ای قابل قبول از نظر ایمنی فعال تبدیل می کنند.

با وجود امکانات پایه مناسب، نباید از تارا V1 یا تارا V1 پلاس انتظار سامانه های پیشرفته ای مانند رادار نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی، هشدار تصادف جلو یا ترمز اضطراری خودکار داشت. هر دو مدل از نظر ایمنی غیرفعال نیز تنها به 2 کیسه هوا متکی هستند و در این بخش نسبت به خودروهای جدیدتر بازار محدودیت دارند.

تجربه رانندگی و هزینه نگهداری

موتور TU5 پلاس در هر دو مدل عملکردی آشنا، کم دردسر و قابل پیش بینی دارد. شتابگیری در حالت عادی برای استفاده شهری و خانوادگی کافی است، اما وزن خودرو و تنفس طبیعی بودن موتور باعث می شود در سبقت های جاده ای یا مسیرهای شیب دار، نیاز به معکوس کشیدن وجود داشته باشد. فرمان برقی، فضای کابین مناسب و سواری نسبتا نرم از نقاط مثبت تجربه رانندگی این دو خودرو هستند.

گیربکس 6 سرعته تارا V1 پلاس در مسیرهای برون شهری مزیت کاربردی دارد، اما هزینه نگهداری و تعمیر آن ممکن است در برخی موارد اندکی بیشتر از گیربکس 5 سرعته V1 باشد. قطعات مصرفی موتور و بخش زیادی از قطعات فنی هر دو خودرو در بازار ایران در دسترس هستند و شبکه خدمات ایران خودرو نیز پشتیبانی گسترده ای ارائه می دهد. در مقابل، کیفیت مونتاژ بدنه، ایرادات برقی پراکنده و استفاده از متریال داخلی سخت از نکاتی هستند که پیش از خرید باید بررسی شوند.

ارزش خرید تارا V1 در برابر تارا V1 پلاس

تارا V1 برای خریدارانی مناسب است که قیمت خرید پایین تر، سادگی فنی و هزینه اولیه کمتر را در اولویت قرار می دهند. گیربکس 5 سرعته آن برای استفاده شهری عملکرد قابل قبولی دارد و نبود دوربین عقب یا زیرآرنجی را می توان با تجهیزات جانبی تا حدی جبران کرد. البته تفاوت امکانات میان نمونه های تولیدی مختلف تارا V1 زیاد است و باید خودرو به صورت موردی بررسی شود.

تارا V1 پلاس انتخاب منطقی تری برای افرادی است که استفاده بیشتری از خودرو در جاده و بزرگراه دارند یا امکاناتی مانند گیربکس 6 سرعته، دوربین عقب، زیرآرنجی، چیدمان بهتر کلیدهای شیشه و ظاهر جدیدتر برای آنها اهمیت دارد. این برتری ها معمولا با قیمت بالاتر در بازار همراه است، بنابراین زمانی ارزش خرید نسخه پلاس بیشتر می شود که اختلاف قیمت آن با V1 متناسب با امکانات و وضعیت فنی خودرو باشد.

جمع بندی نهایی

تارا V1 و تارا V1 پلاس از نظر موتور، ابعاد، فضای کابین و ساختار کلی خودرو بسیار نزدیک هستند و نباید نسخه پلاس را یک نسل کاملا متفاوت دانست. برتری تارا V1 پلاس بیشتر در گیربکس 6 سرعته، امکانات رفاهی کاربردی و ظاهر به روزتر خلاصه می شود. تارا V1 برای خرید اقتصادی و استفاده معمول شهری گزینه ای قابل قبول است، اما تارا V1 پلاس برای خریدار آگاه و استفاده ترکیبی شهری و جاده ای انتخاب کامل تری به شمار می رود.