اچسی کراس یا برلیانس H320؛ کدام یک مناسب شماست؟
انتخاب بین دانگفنگ اچسی کراس و برلیانس H320 برای خریداران ایرانی سوالی رایج است؛ هر دو خودرو مزایا و محدودیتهای خاص خود را دارند و بسته به اولویت خریدار—فضای داخلی، قابلیتهای فنی، دسترسی به قطعات یا تجربه سواری—یکی از آنها میتواند انتخاب بهتری باشد. در این مقاله بهصورت منصفانه و بیطرفانه ابعاد مختلف دو خودرو را با هم مقایسه میکنیم تا به تصمیمگیری شما کمک کنیم.
تاریخچه و جایگاه بازار
اچسی کراس (H30 Cross) محصولی از دانگفنگ با مونتاژ در ایران توسط شرکتهای داخلی است که از ابتدای ورودش به بازار ایران مورد توجه قرار گرفت؛ این خودرو بهصورت یک هاچبک بلند یا «کراس» شهری عرضه شد و بین سالهای 1395 تا 1399 در بازار ایران حضور فعالی داشت. برلیانس H320 نیز از خانواده H300 شرکت برلیانس است که از حوالی 2013 معرفی شد و بعداً با همکاری پارسخودرو و سایپا در ایران نیز عرضه گردید. هر دو خودرو در بازه قیمتی محصولات مونتاژی چینی-ایرانی رقابت میکنند و بیشتر در بازار خودروهای دستدوم و مونتاژ داخل شناخته شدهاند.
ظاهر و طراحی
از منظر طراحی بیرونی، برلیانس H320 طراحی نسبتاً جوانپسندتری دارد و در بسیاری از بخشها شباهتهایی به الگوهای رایج جهانی (از جمله بعضی الهامگیریها از BMW در جلوپنجره) نشان میدهد؛ خطوط بدنه و پروفیل جمعوجور آن برای خریداران شهری جذاب است. اچسی کراس اما طراحی ناموزونتری دارد و گاهی خریداران احساس میکنند این خودرو بین هاچبک و کراساوور «درنگ کرده» است؛ البته نمای جلویی و ارتفاع بیشتر از سطح زمین برخی از کاربران را راضی نگه میدارد. در نهایت اگر طراحی مدرن و هماهنگ برای شما مهم است، برلیانس H320 اندکی امتیاز بیشتری دارد.
کیفیت ساخت و مواد داخلی
هر دو خودرو در کابین از پلاستیکهای نسبتاً سخت استفاده میکنند و کیفیت متریال در حد خودروهای اقتصادی بازار است. فضای کابین اچسی کراس بهواسطه شکل بدنهاش جادار توصیف شده و برلیانس H320 نیز ظرفیت مناسب برای پنج سرنشین دارد اما در هر دو مورد پلاستیک خشک و صندلیهایی با ارگونومی نهچندان ممتاز دیده میشود. اگر اولویتتان کیفیت متریال لوکس باشد، هیچیک در این کلاس سطح بالایی ارائه نمیدهند؛ اما از نظر فضای سرنشین و راحتی نسبی برای سفرهای شهری و میانشهری هر دو قابل قبولاند.
مشخصات فنی و تجربه رانندگی
اچسی کراس معمولاً با موتور TU5 1.6 لیتری و گیربکس اتومات 4 سرعته (آیسین در برخی مدلها) عرضه شده که عملکردی قابل اتکا در کاربرد شهری دارد؛ این موتور برای وزن بدنهِ کراس نسبتا سنگینتر عملکردی متوسط ارائه میدهد و شتاب صفر تا صد در عمل معمولاً بین 12.5 تا 15 ثانیه گزارش شده است. برلیانس H320 در نسخههای اولیه با موتور 1.5 لیتری وارد شد اما نسخهٔ بهبود یافته با موتور 1.65 لیتری قویتر و شتاب بهتر (حدود 12–13 ثانیه برای دندهای و نزدیک به 13.1 ثانیه برای اتوماتیک در اعلام رسمی) ارائه شده و مصرف ترکیبی نیز رقابتی است (حدود 6.3 تا 6.7 لیتر در 100 کیلومتر برای برخی نسخهها). سیستم تعلیق برلیانس نرم و با سواری راحت گزارش شده و اچسی کراس هم تعلیق نسبتاً نرم دارد اما در سرعتهای بالا یا سربالاییها ممکن است پیشرانه TU5 محدودیتهایی نشان دهد. در مجموع اگر اولویتتان شتاب و عملکرد فنی اندکی بهتر است، نسخهٔ 1.65 لیتری برلیانس H320 گزینه مناسبتری است؛ اگر هم به هماهنگی گیربکس و موتور و قابلیت تأمین قطعات TU5 اهمیت میدهید، اچسی کراس مزیتی دارد.
ایمنی و تجهیزات
هر دو خودرو در کلاس اقتصادی و مونتاژی قرار میگیرند و تجهیزات ایمنی کاملی همچون ABS و EBD و ایربگهای جلو را دارند؛ اچسی کراس در برخی نمونهها به چهار ایربگ و تجهیزات پایهای ایمنی مجهز شده و برلیانس H320 نیز در نسخههای مختلف از دو تا دو ایربگ جلو و امکاناتی مثل سنسور و دوربین عقب برخوردار است. با این حال نتایج تستهای ایمنی بینالمللی برای برلیانس H320 محدود است و گزارشها از امتیاز ایمنی نهچندان بالا حکایت دارند. بنابراین در زمینه ایمنی نباید انتظار فناوریهای روز مانند کنترل پایداری پیشرفته یا تعداد ایربگهای بالا را از این دو داشته باشید؛ ضمن اینکه وضعیت ایمنی میتواند با آپشنها و سال تولید متفاوت باشد.
امکانات رفاهی
هر دو خودرو در نسخههای کامل امکاناتی مثل نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک، تهویه اتوماتیک/دستی، سانروف و ورود بدون کلید را در برخی تیپها ارائه دادهاند. برلیانس H320 در نسخهٔ اتوماتیک معمولاً امکانات چندرسانهای و آپشنهای بیشتری دارد و بهعنوان یک هاچبک شهری فولتر شناخته میشود؛ اچسی کراس نیز امکانات مناسبی ارائه میدهد اما در برخی موارد از نظر فهرست آپشن عقبتر است.
نگهداری، استهلاک و دسترسی به قطعات یدکی
یکی از نقاط قوت اچسی کراس دسترسی گسترده به قطعات یدکی است، چون بسیاری از قطعات با خانواده پژو/TU5 مشترک است و در بازار ایران بهراحتی یافت میشود. این موضوع هزینه و زمان تعمیر را کاهش میدهد. برای برلیانس H320 نیز با توجه به تولیدات محلی و حضور پارسخودرو/سایپا، قطعات موجود است اما در برخی قطعات خاص و بدنه ممکن است کمیابتر یا گرانتر باشد. از منظر استهلاک، هر دو خودرو گزارشهایی از دوام نسبی موتور و گیربکس دادهاند اما تجربه مالکین متفاوت است و کیفیت نگهداری و سرویس دورهای تاثیر بزرگی در طول عمر دارد.
هزینه مالکیت و ارزش خرید دستدوم
در بازار ایران، قیمت نمونههای دستدوم و هزینه نگهداری هر دو خودرو معمولاً در بازه محصولات اقتصادی مونتاژ داخل قرار دارد. اچسی کراس بهدلیل استفاده از موتور شناختهشده TU5 و قطعات آسانیاب ممکن است هزینه مالکیت قابل پیشبینیتری داشته باشد. برلیانس H320 در نسخهٔ قویتر میتواند ارزش خرید بهتری برای کسانی باشد که دنبال سواری کمی پرقدرتتر و امکانات بیشتر هستند؛ اما باید توجه کنید که عرضهٔ نمونههای صفر کیلومتر محدود است و بازار دستدوم تأثیرگذار خواهد بود.
برای چه خریدارانی کدام خودرو مناسبتر است؟
اگر اولویت شما: 1) دسترسی آسان به قطعات و هزینه سرویس پایین است → اچسی کراس گزینه عملی و منطقی است. 2) سواری نرمتر، طراحی بیرونی نسبتاً مدرنتر و نسخهٔ قویتر موتور برای شتاب بهتر اهمیت دارد → برلیانس H320 (بهویژه نسخهٔ 1.65 لیتری) انتخاب مناسبتری است. اگر هم قصد سفرهای میانشهری با بار یا خانواده دارید، هر دو خودرو فضای کافی ارائه میدهند، اما بررسی دقیق وضعیت فنی نمونهٔ دستدوم پیش از خرید ضروری است.
جمعبندی
اچسی کراس و برلیانس H320 هر کدام نقاط قوت و ضعف مشخصی دارند و هیچیک بهصورت مطلق «بهتر» از دیگری نیست؛ تصمیم نهایی باید بر پایهٔ اولویتهای شما، تیپ و سال تولید هر نمونه و وضعیت فنی و سرویسهای انجامشده گرفته شود. برای خرید، حتماً تست رانندگی، بررسی کامل فنی، و در صورت امکان کارشناسی بدنه و موتور را انجام دهید تا بر اساس نیاز، بودجه و انتظاراتتان بهترین انتخاب را داشته باشید.