مقایسه گلکسی CL150 و دلتا VSP 170

مقایسه موتورسیکلت گلکسی CL150 نیرو موتور و دلتا VSP 170 شاهین موتور

موتورسیکلت گلکسی CL150 نیرو موتور و دلتا VSP 170 شاهین موتور هر دو در گروه اسکوترهای شهری اتوماتیک قرار می گیرند، اما رویکرد متفاوتی دارند. گلکسی CL150 با طراحی نزدیک به اسکوترهای مدرن، ابعاد جمع وجور، رینگ 14 اینچی و وزن کمتر، برای رفت وآمد روزانه و استفاده ساده شهری ساخته شده است. دلتا VSP 170 با ظاهر وسپا، موتور حجیم تر، امکانات رفاهی بیشتر و بدنه ای کلاسیک، بیشتر مناسب خریدارانی است که طراحی متمایز و حضور ظاهری پررنگ را در کنار کاربرد شهری می خواهند.

مقایسه مشخصات فنی گلکسی CL150 و دلتا VSP 170

گلکسی CL150 از یک موتور تک سیلندر 149 سی سی، چهار زمانه و هواخنک استفاده می کند. توان این پیشرانه حدود 8.5 اسب بخار و گشتاور آن حدود 8.9 نیوتن متر است. انتقال نیرو به وسیله گیربکس اتوماتیک CVT و تسمه انجام می شود و سیستم سوخت رسانی در نمونه های رایج انژکتوری است. حداکثر سرعت اعلام شده برای آن حدود 90 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن نزدیک به 2.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

دلتا VSP 170 به موتور تک سیلندر 170 سی سی، چهار زمانه، دو سوپاپ و هواخنک مجهز شده است. توان رسمی این مدل حدود 9.65 اسب بخار یا 7.2 کیلووات در 7250 دور بر دقیقه اعلام شده و گیربکس آن از نوع اتوماتیک CVT است. حداکثر سرعت رسمی حدود 84 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت اعلامی حدود 2.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است. افزایش حجم موتور در دلتا لزوما به معنی سرعت نهایی بالاتر نیست، زیرا تنظیمات پیشرانه و وزن، بیشتر بر کشش و حرکت روان در مسیرهای شهری تمرکز دارند.

عملکرد و تجربه سواری

گلکسی CL150 به دلیل وزن حدود 103.5 کیلوگرم، ابعاد متعادل و رینگ های 14 اینچی، در تغییر مسیر، عبور از ترافیک و پارک کردن عملکرد چابکی دارد. زین و فرم کلی بدنه برای استفاده روزمره مناسب هستند و گیربکس CVT نیز شتاب گیری بدون درگیری با کلاچ و دنده را فراهم می کند. توان موتور برای یک نفر و مسیرهای شهری کافی است، اما در شیب های تند، حمل سرنشین دوم یا استفاده طولانی در سرعت بالا نباید انتظار عملکرد یک اسکوتر پرقدرت را داشت.

دلتا VSP 170 به واسطه موتور بزرگ تر، در شروع حرکت و حمل سرنشین دوم احساس کشش مناسب تری ارائه می دهد. با این حال، وزن حدود 106.9 کیلوگرم و رینگ های 12 اینچی باعث می شوند سواری آن نسبت به گلکسی در دست اندازها و تغییر مسیرهای سریع، بیشتر به تنظیم فشار باد و کیفیت مسیر وابسته باشد. این مدل برای رانندگی آرام و کلاسیک شهری مناسب است و نقطه قوت اصلی آن در ظاهر، راحتی استفاده و کشش قابل قبول قرار دارد، نه شتاب اسپرت یا سرعت نهایی بالا.

ترمز، تعلیق و ایمنی

گلکسی CL150 در بخش جلو به ترمز دیسکی و در عقب به ترمز کاسه ای مجهز است. سیستم تعلیق جلو از نوع تلسکوپی و تعلیق عقب تک کمک فنر است. این ترکیب برای استفاده معمول شهری کافی به نظر می رسد، اما در ترمزگیری شدید یا مسیرهای خیس، وجود ترمز عقب کاسه ای نسبت به سامانه های دیسکی یا ABS محدودیت محسوب می شود. برخی نسخه های این مدل ممکن است از نظر تجهیزات جانبی یا سیستم بدون کلید تفاوت داشته باشند و بررسی تیپ دقیق هنگام خرید اهمیت دارد.

دلتا VSP 170 نیز در نسخه رایج دارای ترمز دیسکی در جلو و ترمز کاسه ای در عقب است و از تعلیق تلسکوپی جلو و کمک فنر عقب استفاده می کند. سنسور جک جانبی، چراغ های مناسب شهری و در برخی تیپ ها امکانات ایمنی یا ترمز متفاوت، جزو نقاط قابل توجه هستند؛ با این حال، وجود ABS باید بر اساس تیپ و کاتالوگ همان دستگاه بررسی شود و نباید آن را برای تمام نسخه های VSP 170 قطعی در نظر گرفت.

طراحی و امکانات رفاهی

گلکسی CL150 ظاهر مدرن تری دارد و برای خریدارانی مناسب است که فرم شبیه اسکوترهای شهری امروزی را می پسندند. صفحه کیلومتر دیجیتال، پورت USB، چراغ های LED، فضای زیر زین و در برخی نسخه ها سیستم استارت بدون کلید، استفاده روزمره را ساده تر می کنند. رینگ 14 اینچی نیز علاوه بر ظاهر، در عبور از ناهمواری های معمول شهری مزیت نسبی ایجاد می کند.

دلتا VSP 170 از نظر طراحی، هویت کلاسیک و وسپایی پررنگ تری دارد. صفحه نمایش دیجیتال، استارت برقی و هندلی، پورت USB، فضای زیر زین، جعبه جلو، قلاب حمل وسیله، سنسور جک جانبی، سیستم کیلس در برخی تیپ ها و امکان نصب یا عرضه با باکس عقب، تجهیزات کاربردی آن را تشکیل می دهند. این امکانات برای پیک موتوری، خریدهای روزانه و استفاده شهری مفید هستند، اما کیفیت و موجود بودن برخی تجهیزات می تواند با توجه به تیپ، سال تولید و شرایط عرضه متفاوت باشد.

هزینه نگهداری و کاربرد روزانه

هر دو موتورسیکلت از گیربکس CVT و موتور هواخنک استفاده می کنند و از نظر پیچیدگی فنی برای استفاده شهری در سطح قابل مدیریت قرار دارند. سرویس منظم روغن موتور، بازدید تسمه و مجموعه کلاچ CVT، کنترل لنت و لاستیک و استفاده از سوخت مناسب، تاثیر مستقیمی بر دوام هر دو مدل دارد. گلکسی CL150 به دلیل وزن کمتر و مصرف سوخت پایین تر، برای رفت وآمد روزانه کم هزینه و استفاده شخصی انتخاب منطقی تری است.

دلتا VSP 170 باک حدود 4 لیتر دارد و مصرف رسمی آن حدود 2.6 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است. گلکسی با باک 5 لیتری، حتی با مصرف کمی بالاتر، از نظر مسافت قابل پیمایش میان دو سوخت گیری وضعیت مناسبی دارد. دسترسی به قطعات مصرفی، نمایندگی و خدمات پس از فروش در شهر محل سکونت، در خرید نهایی هر دو مدل اهمیت زیادی دارد و بهتر است پیش از پرداخت، شرایط گارانتی و تامین قطعات بررسی شود.

ارزش خرید و انتخاب نهایی

گلکسی CL150 برای خریدارانی مناسب تر است که چابکی، وزن کمتر، رینگ بزرگ تر، طراحی مدرن، باک 5 لیتری و هزینه استفاده روزانه برایشان اولویت دارد. این مدل در ترافیک شهری و استفاده تک سرنشین عملکرد متعادل تری ارائه می دهد و انتخابی کاربردی برای رفت وآمد معمول است.

دلتا VSP 170 برای افرادی جذاب تر است که ظاهر کلاسیک وسپا، موتور 170 سی سی، تجهیزات رفاهی متنوع و توانایی بهتر در حمل سرنشین دوم را می خواهند. این مدل در طراحی و امکانات شخصیت متمایزتری دارد، اما رینگ کوچک تر و سرعت نهایی پایین تر نشان می دهد که هدف اصلی آن سواری شهری آرام و راحت است، نه عملکرد اسپرت.

جمع بندی

گلکسی CL150 و دلتا VSP 170 هر دو اسکوترهای شهری قابل استفاده ای هستند، اما مزیت های متفاوتی دارند. گلکسی بر چابکی، کاربری ساده و هزینه منطقی تمرکز دارد، در حالی که دلتا با طراحی کلاسیک، موتور بزرگ تر و امکانات رفاهی بیشتر، انتخابی متمایزتر برای استفاده شهری و حمل سرنشین دوم است. انتخاب نهایی باید بر اساس اولویت میان مصرف و چابکی در گلکسی CL150 یا ظاهر، تجهیزات و کشش بیشتر در دلتا VSP 170 انجام شود.