مقایسه QJMotor N6 190 و Daichi BX200

کالاها:

QJMotor N6 190

Daichi BX200

مدل:N6 190BX200
برند:

کیوجی موتور (QJMotor)

دایچی (Daichi)

کشور سازنده:چینچین
سال ساخت:20232024
گروه:

موتورسیکلت (motorcycle)

موتورسیکلت (motorcycle)

زیر گروه: استریت (street) شهری (street)
وبسایت: لینک
امتیاز هوش مصنوعی:82 از 10075 از 100
برنده مقایسه:QJMotor N6 190
نویسنده: هوش مصنوعی (AI)
تاریخ انتشار:

مقایسه نهایی: کیوجی N6 190 (کویر موتور) در برابر BX200 (نیرو موتور) — کدام مناسب شماست؟


انتخاب یک موتورسیکلت جدید معمولاً ترکیبی از نیازهای کاربردی، بودجه، راحتی سواری و دسترسی به خدمات پس از فروش است. در این مقاله منصفانه و بی‌طرف، دو مدل محبوب بازار ایران — کیوجی N6 190 از کویر موتور و BX200 از نیرو موتور — را از جنبه‌های فنی، عملکردی، راحتی، ایمنی، مصرف سوخت و ارزش خرید با هم مقایسه می‌کنیم تا به شما در انتخاب درست کمک کند.

طراحی و ارگونومی

کیوجی N6 طراحی اسپرت–کافه‌ریسری دارد که ظاهر جذاب و جوان‌پسندی ارائه می‌کند و اغلب برای کسانی که ظاهر و حس سواری اسپرت می‌خواهند مناسب است. ارتفاع صندلی و ارگونومی آن برای کاربران شهری مناسب توصیف شده و وزن نسبتاً کم (حدود 125 کیلوگرم) مانورپذیری خوبی در ترافیک فراهم می‌آورد. BX200 شکل کلاسیک‌تری در کلاس طرح باکسر/استریت دارد، طراحی ساده و کاربردی‌تری ارائه می‌کند که برای استفاده روزمره و کاربری‌های عمومی مناسب است و صندلی راحت و باربند دارد؛ به‌طور کلی اگر دنبال ظاهری اسپرت و جوانانه هستید N6 جذاب‌تر است و اگر اولویت شما سادگی و کاربردی بودن است BX200 انتخاب مناسبی است.

مشخصات فنی و عملکرد موتور

در منابع ارسالی مشخصات سپرده‌شده برای N6 متفاوت است (هم نسخه‌های 185–190 سی‌سی و هم گزارش‌هایی درباره 200 سی‌سی دیده شده)، امّا اطلاعات قابل اتکا نشان می‌دهد N6 با پیشرانه‌ای نزدیک به 185–190 سی‌سی هواخنک/برخی منابع آب‌خنک و توان نزدیک به 16 اسب بخار عمل می‌کند که برای کاربرد شهری و کمی بین‌شهری کافی است. BX200 معمولاً با انجین حدود 198 سی‌سی تک‌سیلندر هواخنک و توان حدود 10–13 اسب بخار معرفی می‌شود که آن را در رده موتورهای شهری اقتصادی قرار می‌دهد. اگر به دنبال شتاب و توان نسبی بیشتر هستید N6 (با توان اعلامی بالاتر) می‌تواند برتری داشته باشد؛ اما برای ترددهای شهری و حمل‌ونقل روزمره هر دو موتور عملکرد مناسبی ارائه می‌دهند.

گیربکس و انتقال نیرو

هر دو مدل از گیربکس دستی پنج سرعته بهره می‌برند و انتقال قدرت از طریق زنجیر انجام می‌شود؛ بنابراین از نظر هندلینگ دنده و نگهداری پایه‌ای تفاوت چشمگیری وجود ندارد و هر دو برای راننده‌ای که با گیربکس دستی آشنایی دارد مناسب‌اند.

ایمنی و ترمزها

یکی از نکات مهم در مقایسه، بحث ترمز و ایمنی است: کیوجی N6 معمولاً با ترمز دیسکی مجهز به ABS در چرخ جلو عرضه شده و ترمز عقب در بسیاری از نسخه‌ها درام (کاسه‌ای) است که حضور ABS در جلو مزیت ایمنی قابل‌توجهی به‌خصوص در شرایط لغزنده فراهم می‌کند. در برخی گزارش‌ها BX200 نیز به نسخه‌هایی مجهز به ABS اشاره شده ولی اغلب ترکیب دیسک جلو و کاسه‌ای عقب برای آن ذکر شده است. بنابراین اگر اولویت ایمنی فعال (ABS) برای شما مهم است، بررسی دقیق نسخه عرضه‌شده در بازار و داشتن ABS در هر دو چرخ یا حداقل در جلو را هنگام خرید مدنظر قرار دهید.

تعلیق، وزن و هندلینگ

کیوجی N6 با وزن سبک‌تر و تایرهای 17 اینچی و سیستم تعلیق متعادل (دو شاخ تلسکوپی جلو و فنر مارپیچ یا کمک فنرهای عقب) کنترل‌پذیری خوبی دارد و مناسب ترافیک شهری و مسیرهای نیمه‌روستایی است. BX200 با وزن رقابتی (حدود 124–126 کیلوگرم در منابع مختلف) و تعلیق ساده اما کارآمد نیز سواری آرام و استحکام مناسب برای کاربری شهری ارائه می‌دهد؛ در نتیجه هر دو در هندلینگ شهری عملکرد مطلوبی دارند ولی N6 ممکن است در شتاب اولیه و مانورپذیری اندکی برتری داشته باشد.

مصرف سوخت و اقتصادی بودن

هر دو مدل در طیف مصرف اقتصادی قرار می‌گیرند؛ ارقام گزارش‌شده برای BX200 حدود 2.5–2.6 لیتر در هر 100 کیلومتر و برای N6 حدود 2.5–3.5 لیتر ذکر شده است (وابسته به حجم واقعی و نوع پیشرانه). در عمل تفاوت مصرف بین این دو در شرایط شهری کمتر محسوس است و انتخاب به نحوه رانندگی و نگهداری بستگی دارد؛ باک‌های 12 لیتر (BX200 و برخی نسخه‌های N6 با باک 12 لیتر) برد مناسبی برای استفاده روزمره فراهم می‌کنند.

امکانات رفاهی و آپشن‌ها

N6 در نسخه‌های معرفی‌شده امکاناتی مانند صفحه کیلومتر آنالوگ–دیجیتال، استارت الکتریکی، درگاه USB و گاهی بلوتوث یا سیستم صوتی را ارائه می‌دهد که برای کاربران مدرن جذاب است. BX200 هم با امکانات پایه مثل کیلومتر دیجیتال، استارت برقی و هندلی، داشبورد کاربردی و باربند همراه است. اگر به امکانات الکترونیکی و نمایش بهتر اطلاعات علاقه دارید، N6 احتمالاً گزینه کامل‌تری ارائه می‌دهد؛ اگر دنبال سیستم ساده‌تر و نگهداری ارزان‌تر هستید BX200 مناسب‌تر است.

خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات

یک نکته عملی مهم در ایران، دسترسی به قطعات و شبکه خدمات پس از فروش است. کویر موتور و نیرو موتور هرکدام حضور متفاوتی در بازار دارند؛ در برخی بازخوردهای کاربران مشکلاتی مانند کمبود قطعات یا عدم پاسخ‌دهی سریع نمایندگی در برخی مناطق گزارش شده است. قبل از خرید حتماً نمایندگی و مراکز خدمات محلی را بررسی کنید و از وضعیت گارانتی و تأمین قطعات اطمینان حاصل کنید؛ این عامل می‌تواند ارزش کل خرید را به‌طور چشمگیری تحت‌تأثیر قرار دهد.

قیمت و ارزش خرید

قیمت‌های بازار برای این دو مدل بسته به نسخه، آپشن و شرایط فروش (نقدی یا اقساط) متفاوت است. BX200 عموماً در سگمنت اقتصادی و با قیمت رقابتی عرضه می‌شود در حالی که N6 به‌عنوان گزینه‌ای کمی بالاتر در مشخصات یا امکانات ممکن است قیمت بالاتری داشته باشد. ارزش خرید واقعی بستگی به نیازهای شما (قدرت بیشتر یا امکانات بیشتر در برابر هزینه نگهداری و قیمت اولیه) دارد؛ اگر بودجه محدود و اولویت شما کاربری شهری ساده است، BX200 ارزش بیشتری ارائه می‌دهد و اگر توان و امکانات جانبی برای شما مهم‌اند و می‌خواهید ظاهر اسپرت داشته باشید N6 گزینه قابل‌تأملی است.

معایب و نگرانی‌های گزارش‌شده

در بازخوردهای کاربری برای N6 مهم‌ترین نگرانی‌ها شامل اختلاف در مشخصات اعلامی (برخی منابع حجم و نوع خنک‌کننده را متفاوت گزارش کرده‌اند)، برخی مشکلات جزئی در قطعات اولیه یا دسترسی به یدکی در مناطق خاص بوده است. برای BX200 نیز برخی کاربران به کیفیت متوسط قطعات سطحی (رنگ، پیچ‌ها)، و تمایل به ضعف ترمز عقب در مقایسه با دیسک کامل اشاره کرده‌اند. دانستن این نکات و بازدید دقیق قبل از خرید و بررسی نکات گارانتی می‌تواند ریسک خرید را کاهش دهد.

کدام یک برای چه کسی مناسب است؟

- برای پیک‌ها و کسانی که نیاز به موتوری کم‌هزینه و قابل‌اعتماد برای تردد روزمره دارند: BX200 گزینه‌ای اقتصادی و عملی است. - برای کاربرانی که ظاهر اسپرت، توان کمی بالاتر و امکانات بیشتر الکترونیکی می‌خواهند: کیوجی N6 با وزن کمتر و توان اعلامی بالاتر مناسب‌تر به نظر می‌رسد. - اگر ایمنی فعال مثل ABS برایتان حیاتی است: نسخه‌های دارای ABS (به‌خصوص در چرخ جلو یا هر دو چرخ) را برای هر دو مدل چک کنید و اولویت دهید. - اگر به شبکه خدمات پس از فروش و دسترسی سریع به قطعات اهمیت می‌دهید: قبل از تصمیم‌گیری، وضعیت نمایندگی‌ها و موجودی قطعات را در محل زندگی‌تان بررسی کنید.

جمع‌بندی و توصیه نهایی

هر دو موتورسیکلت کیوجی N6 190 و BX200 دارای نقاط قوت و محدودیت‌هایی هستند. هیچ‌یک «به‌طور مطلق» بهترین نیستند؛ انتخاب درست وابسته به اولویت‌های شماست: بودجه، نیاز به توان بالاتر، اولویت‌های ایمنی، دسترسی به خدمات محلی و علاقه به امکانات رفاهی. پیشنهاد می‌شود پیش از خرید: نمونه‌های موجود را از نزدیک تست کنید، نسخه دقیق و آپشن‌های مدل موردنظر را استعلام کنید، شرایط گارانتی و تأمین قطعات را بررسی کنید و با توجه به نیاز روزمره و بودجه، منطقی‌ترین گزینه را انتخاب نمایید. با رعایت این نکات احتمال انتخابی رضایت‌بخش و کم‌ریسک برای شما افزایش می‌یابد.


مقایسه مشخصات فنی:

تفاوت QJMotor N6 190 و Daichi BX200
ویژگیکیو جی N6 190 (کویر موتور)BX200 (نیرو موتور)
کلاس/نوعاستریت/شهری (طرح باکسر)شهری/استریت (طرح باکسر)
حجم انجین≈185 سی‌سی (در منابع مختلف ذکر شده 185–190)198 سی‌سی
نوع انجینچهار زمانه، تک سیلندر، SOHC، هواخنکچهار زمانه، تک سیلندر، هواخنک
خنک‌کنندههواخنکهواخنک
قدرتحدود 16 اسب بخار (≈11.8 کیلووات)حدود 10.3 کیلووات (≈13.8 اسب بخار) در 7500 دور/دقیقه
گشتاورغیررسمی (مشخص نشده دقیق)14.1 نیوتن‌متر در 6000 دور/دقیقه
حداکثر سرعتحدود 120 کیلومتر بر ساعت (در برخی منابع ذکر شده)حدود 100–105 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت≈2.53 لیتر در 100 کیلومتر≈2.6 لیتر در 100 کیلومتر
حجم باک12 لیتر12 لیتر (در برخی نسخه‌ها 14 لیتر گزارش شده)
سیستم سوخت‌رسانیانژکتور الکترونیک (EFI)انژکتوری (YESON) / انژکتور
تعداد سیلندر / سوپاپتک سیلندر / دو سوپاپتک سیلندر / 2 سوپاپ
گیربکس و دندهدستی، 5 سرعتهدستی، 5 سرعته
نوع کلاچچندصفحه‌ای مرطوب (معمول)دستی
انتقال نهاییزنجیرزنجیر
وزن≈125 کیلوگرم≈124–126 کیلوگرم (متغیر در منابع)
ابعاد (طول×عرض×ارتفاع)1980 × 750 × 1113 میلی‌متر1998 × 770 × 1080 میلی‌متر
فاصله بین دو محور1245 میلی‌متر1306 میلی‌متر
ارتفاع زین≈780 میلی‌متر≈800 میلی‌متر
فاصله از سطح زمین≈190 میلی‌متر
لاستیک/سایز17 اینچ جلو و عقبجلو: 3.00-17، عقب: 90/100-17 (تیوبلس)
سیستم تعلیق جلودوشاخ تلسکوپیهیدرولیک تلسکوپی
سیستم تعلیق عقبفنر مارپیچ دوبل / کمک فنر مرکزی در برخی نسخه‌هادو کمک‌فنر روغنی (جفت کمک فنر)
ترمز جلودیسک مجهز به ABSدیسک (نسخه‌های ABS و ساده گزارش شده)
ترمز عقبدرام/کاسه‌ای (برخی منابع ذکر دیسکی هم داشتند، اما اکثراً کاسه‌ای)کاسه‌ای
سیستم ABSدارد (معمولاً در چرخ جلو)نسخه‌های دارای ABS گزارش شده (برخی مدل‌ها ساده هم هستند)
صفحه کیلومترآنالوگ–دیجیتال (ترکیبی)دیجیتال
استارتالکتریکی (استارت) و معمولاً هندلی/پشتیباناستارتی و هندلی
دزدگیر/ریموتمعمولاً ندارددارد (با دو ریموت) و گاهی ریموت استارتر
پورت USB / شارژر موبایلمعمولاً دارد (برخی مدل‌ها)دارد (درگاه USB)
فضای حمل / باربند / زیر زینقابلیت نصب باکس/آپشن‌ها، فضای معمولیداشبورد زیر زین، باربند وجود دارد
استاندارد آلایندگییورو5 (در منابع ذکر شده)یورو4 گزارش شده در برخی منابع
مصارف مناسبشهری، رفت‌وآمد روزمره، پیک سبکشهری، تردد روزمره، خانوادگی

محصولات مشابه:

  • QJMotor SR190

  • Bajaj Boxer 150

  • Kymco CK125

  • Daichi HX180

  • Siwan BX200

  • Rider RD200


آیا سوالی درباره این محصولات دارید؟

اگر سوال یا ابهامی درباره این محصولات دارید می توانید با پرسش از هوش مصنوعیِ iCompare که تمامی اطلاعات مربوط به این محصولات را جمع آوری کرده! پاسخ تمامی سوالات خود را دریافت نمایید.


آیا قصد خرید این محصولات را دارید؟

اگر قصد خرید این محصولات را دارید پیشنهاد می کنیم از امکان جستجوی هوشمند فروشندگان جهت پیدا کردن ارزانترین قیمت در بین فروشگاه های اینترنتی ایرانی استفاده نمایید.


شما می توانید در صفحه مقایسه محصولات از طریق هوش مصنوعی و به صورت رایگان محصولات مورد نظر خود را مقایسه نمایید

شروع مقایسه با AI