مقایسه SYM ADV175 و SYM Galaxy JT200

کالاها:

SYM ADV175

SYM Galaxy JT200

مدل:ADV175JT200
برند:

اس وای‌ام (SYM (Sanyang Motor))

اس وای‌ام (SYM (Sanyang Motor))

کشور سازنده:تایوانتایوان
سال ساخت:20232021
گروه:

اسکوتر (Motorcycle)

موتورسیکلت (motorcycle)

زیر گروه: سفر/ادونچری (adventure) نیمه اسپرت/شهری (street)
وبسایت: لینک لینک
امتیاز هوش مصنوعی:86 از 10079 از 100
برنده مقایسه:SYM ADV175
نویسنده: هوش مصنوعی (AI)
تاریخ انتشار:

کدام‌یک برای شما مناسب‌تر است؛ SYM ADV175 یا گلکسی JT200؟ مقایسه‌ای منصفانه و کاربردی


مقدمه: در بازار موتورسیکلت و اسکوتر ایران دو نمودار اخیر از SYM یعنی ADV175 (که بعضاً با نام ADX125 یا «هاسکی ۱۷۵» هم معرفی شده) و گلکسی JT200 توجه خریداران شهری را جلب کرده‌اند. هر دو محصول وعده‌ی ترکیبی از طراحی جذاب و امکانات مناسب را می‌دهند اما در ماهیت فنی، کاربری و تجربه رانندگی تفاوت‌های مهمی دارند که در این مقاله به شکل بی‌طرفانه آنها را بررسی می‌کنیم تا به شما کمک کنیم بر اساس نیاز واقعی انتخاب درستی داشته باشید.

طبقه‌بندی و فلسفه طراحی

ADV175: یک اسکوتر «ادونچری-شهری» با ظاهری ماجراجویانه، رینگ‌های ۱۳ اینچ و زین دوتکه که تاکید بر راحتی شهری و قابلیت‌های سبک خارج جاده دارد. طراحی مدرن، نمایشگر رنگی TFT و امکانات رفاهی مثل کیلس استارت و USB از مشخصه‌های برجسته‌اش هستند. JT200: یک موتورسیکلت شهری/میان‌رده که در متون مختلف به‌عنوان موتوری شهری با تاکید بر مصرف پایین، دوام و کاربری روزمره معرفی شده؛ طراحی اسپرت‌تر و چهره‌ای نزدیک‌تر به موتورسیکلت‌های سنتی دارد و بیشتر برای رفت‌وآمدهای روزمره و پیمایش میان‌برد هدف‌گذاری شده است.

مشخصات فنی و انتقال قدرت

ADV175: براساس اطلاعات جمع‌آوری‌شده نسخه‌ای که در ایران با نام ADV175 عرضه می‌شود در اسناد رسمی SYM نسخه جهانی‌اش ADX125 است اما ویژگی‌های اعلامی شامل انجین تک‌سیلندر مایع‌خنک در محدودهٔ ۱۲۵–۱۷۵ سی‌سی با خروجی نزدیک به ۱۵ اسب بخار، گیربکس اتوماتیک (CVT)، انتقال با تسمه و ظرفیت باک حدود ۱۵ لیتر است؛ دارای ABS در دو چرخ و تعلیق جلو تلسکوپی و عقب مونو‌شاک. JT200: اطلاعات منابع متناقض است؛ اما داده‌های معتبر می‌گوید JT200 در برخی مدل‌ها موتور تک‌سیلندر هواخنک حدود ۱۸۳ سی‌سی با قدرت حدود ۱۵ اسب بخار و گشتاور حدود ۱۳.۵ نیوتن‌متر دارد، گیربکس دستی ۵ سرعته و انتقال با زنجیر؛ در گزارش‌های میدانی مصرف ترکیبی پایین (~2.4–2.7 لیتر/100km) و باک حدود ۱۳ لیتر ذکر شده است. (نکته: در منابعی دیگر برای برخی نسخه‌ها ارقام فنی متفاوتی گزارش شده—این اختلاف ممکن است ناشی از تفاوت مدل‌ها یا خط تولید/نام‌گذاری محلی باشد.)

امکانات و ایمنی

ADV175 برتری مشخصی در بخش امکانات دارد: نمایشگر TFT رنگی، کیلس استارت با دو ریموت، پورت USB، چراغ‌های فول LED و سیستم ABS در جلو و عقب (بسته به نسخه و بازار) که تجربه شهری و سفرهای کوتاه را راحت‌تر و ایمن‌تر می‌کند. JT200 در نسخه‌های بررسی‌شده امکانات پایه‌ای‌تری دارد؛ کیلومتر شمار دیجیتال/آنالوگ (بسته به سری)، چراغ‌های LED در برخی نسخه‌ها، و ترمز دیسکی جلو و عقب؛ بعضی گزارش‌ها از نبود ABS یا استفاده از سیستم ترمزی CBS خبر داده‌اند—پس پیش از خرید حتماً نسخه‌ی خاص را بررسی کنید.

تجربه رانندگی، هندلینگ و تعلیق

ADV175 با تمرکز روی راحتی و کنترل شهری طراحی شده؛ رینگ ۱۳ اینچ و تعلیق نسبتاً محکم برای «ادونچر سبک» مناسب است و کمک‌فنرهای با کیفیت‌تر از اسکوترهای شهری معمول (طبق گزارش‌ها) عملکرد قابل قبولی در مسیرهای شهری و خارج‌شهری سبک ارائه می‌دهند. JT200 بیشتر یک موتورسیکلت شهری با هندلینگ چابک و پاسخ‌گویی مناسب در ترافیک است؛ گیربکس دستی به راننده کنترل بیشتری می‌دهد ولی در سرعت‌های بالاتر و سفرهای طولانی ممکن است لرزش و صدای پیشرانه تک‌سیلندر محسوس باشد؛ تعلیق نسبتاً ساده و نیاز به توجه برای بار سنگین گزارش شده است.

مصرف سوخت، باک و برد

ADV175: با باکی در حدود ۱۵–۱۵.۲ لیتر و انجینی بهینه‌شده (نسخه‌های 125–175) برد مناسب شهری و بین‌شهری ارائه می‌دهد—مصرف دقیق بستگی به حجم پیشرانهٔ نسخه عرضه‌شده دارد اما به خاطر طراحی اسکوتر و حالت CVT معمولاً برای استفاده روزمره کم‌مصرف و خوش‌دست است. JT200: گزارش‌های میدانی میانگین مصرف ترکیبی حدود ۲.۴–۲.۷ لیتر/100km و باک ~13 لیتر را نشان می‌دهد که معادل برد حدود ۴۵۰–۵۲۰ کیلومتر با یک باک در شرایط بهینه است؛ یعنی هر دو مدل در مصرف اقتصادی قرار می‌گیرند اما ADV با باک بزرگ‌تر مزیت برد دارد.

نگهداری، خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات

یکی از نکات مهم برای خریداران در ایران شبکه خدمات و دسترسی به قطعات است. JT200 در گزارش‌ها شبکه خدمات نسبتاً گسترده‌تری در برخی شهرها دارد و قطعات مصرفی نسبتاً در دسترس اعلام شده‌اند، در حالی که ADV175 (یا نسخه‌های ADX125 جهانی) به‌دلیل جدید بودن و تفاوت نام‌گذاری ممکن است در کوتاه‌مدت دسترسی کمتری به قطعات بدنه/فلاپ‌ها و لوازم جانبی داشته باشد. همچنین تجربهٔ مشتریان دربارهٔ خدمات پس از فروش شرکت واردکننده (نیرو موتور برای بعضی مدل‌ها) متغیر گزارش شده—پیش از خرید از وضعیت گارانتی و شبکه خدمات محلی مطمئن شوید.

قیمت و ارزش خرید

قیمت‌ها بسته به بازار، زمان و نسخه (آپشنال یا پایه) متفاوت‌اند؛ به‌طور کلی ADV175 به دلیل امکانات بیشتر (کیلس، TFT، ABS دو کاناله و امکانات رفاهی) قیمت بالاتری نسبت به یک JT200 هم‌رده خواهد داشت. اما ارزش خرید واقعی به نیاز شما برمی‌گردد: اگر اولویت‌تان تجهیزات رفاهی، راحتی و قابلیت پیمایش بیشتر با اتوماسیون است، ADV175 ارزش هزینهٔ بیشتر را دارد؛ اگر دنبال موتوری ساده‌تر، ارزان‌تر با مصرف سوخت پایین، نگهداری آسان‌تر و کاربری شهری/پیک هستید، JT200 منطقی‌تر خواهد بود.

مزایا و معایب در یک نگاه

ADV175: مزایا — امکانات رفاهی و ایمنی (TFT، کیلس، USB، LED، ABS)، باک بزرگ‌تر، طراحی مدرن ادونچری؛ معایب — تازه بودن در بازار ایران و احتمال دشواری تأمین برخی قطعات و قیمت بالاتر. JT200: مزایا — مصرف سوخت پایین، شبکه خدمات نسبی، طراحی اسپرت شهری و کنترل گیربکس دستی؛ معایب — امکانات رفاهی کمتر در برخی نسخه‌ها، احتمال لرزش در سرعت بالا و برخی ناسازگاری‌ها بین نسخه‌های مختلف (اختلاف گزارش‌ها درباره حجم و توان موتور).

برای چه کسی کدام مدل مناسب‌تر است؟

خریدار شهری روزمره و پیک/تاکسی‌موتور: اگر اولویت شما هزینهٔ خرید و نگهداری پایین، مصرف سوخت کم و سادگی است، JT200 انتخاب معقولی است. علاقه‌مند به امکانات، سفرهای کوتاه بین‌شهری و راحتی با تجهیزات روز: ADV175 به دلیل کیلس، TFT و ABS گزینهٔ بهتری است. کسی که دنبال آفرود واقعی یا پیمایش سخت خارج از جاده است: هیچ‌یک از این‌ها جای موتورسیکلت‌های ادونچر واقعی با گیربکس و شاسی مخصوص را نمی‌گیرد؛ ADV175 صرفاً برای آفرود سبک مناسب است.

نکات پایانی و توصیه‌های عملی

۱) پیش از خرید حتماً نسخهٔ دقیق عرضه‌شده در نمایندگی را از نظر مشخصات فنی، وجود یا عدم وجود ABS، نوع خنک‌کاری و گارانتی بررسی کنید، چون بین منابع اختلاف‌هایی وجود دارد. ۲) اگر امکان دارد قبل از تصمیم تست‌رانندگی انجام دهید تا از هندلینگ، راحتی زین و احساس شتاب واقعی مطمئن شوید. ۳) به شبکه خدمات و تامین قطعات در شهر خود توجه کنید؛ این موضوع در هزینه‌های نگهداری بلندمدت اثرگذار است. ۴) در خرید کارکرده حتماً بررسی فنی کامل و گرفتن سابقه سرویس را فراموش نکنید—مشکلاتی مثل لرزش، زوزه در دور خاص یا خرابی برقی در برخی نمونه‌ها گزارش شده‌اند.

جمع‌بندی: هیچ یک از این دو مدل «برتر مطلق» نیست؛ ADV175 انتخابی بهتر برای کسی است که امکانات رفاهی، ایمنی و راحتی را در اولویت می‌گذارد و آماده پرداخت هزینهٔ بیشتر و احتمالاً تحمل زمان تأمین قطعات است. JT200 انتخاب منطقی‌تری برای خریدارانی است که دنبال موتوری اقتصادی، ساده و کارآمد برای تردد شهری و پیمایش میان‌برد هستند. با توجه به نیاز شخصی، بودجه و دسترسی به خدمات محلی می‌توانید تصمیم نهایی را بگیرید.


مقایسه مشخصات فنی:

تفاوت SYM ADV175 و SYM Galaxy JT200
مشخصاتADV175 (هاسکی 175)JT200 (گلکسی JT200)
کلاس موتوراسکوتر ادونچری/شهرینیمه‌اسپرت شهری (موتورسیکلت)
حجم انجین175 سی‌سی (اظهارات رسمی: ADX125/نسخهٔ بازار 175 اعلام شده)183 سی‌سی (مراجعه به بررسی میدانی)
نوع انجینتک سیلندر، 4 زمانه، مایع‌خنکتک سیلندر، 4 زمانه، هواخنک (SOHC)
توان15 اسب بخار در 7500 دور/دقیقه15 اسب بخار در 8500 دور/دقیقه
گشتاورمشخصات اعلام‌شده جزئیات عددی ندارد (مشخصهٔ عملکردی متناسب با 175 سی‌سی)13.5 نیوتن‌متر در 7000 دور/دقیقه
سیستم سوخت‌رسانیانژکتورانژکتور (بر اساس تست‌های میدانی)
ظرفیت باک15.2 لیتر13 لیتر
نوع انتقال قدرت / گیربکساتومات (CVT) - انتقال با تسمهدستی؛ گیربکس 5 سرعته، زنجیر/چرخ‌دنده انتقال نیرو
نوع استارتکیلس استارت (دو ریموت) / سایلنت استارتاستارت الکتریکی (کیلس در برخی مدل‌ها ذکر نشده)
ترمزهادیسک جلو 260mm / دیسک عقب 230mm با ABS (دور محورها)دیسک جلو و عقب؛ معمولاً فاقد ABS (بررسی‌ها ABS را گزارش نکرده‌اند)
تعلیق جلو / عقبتلسکوپی جلو / تک کمک فنر مرکزی عقب (مونو شاک)دوشاخ تلسکوپی جلو / دو کمک فنر عقب فنردار
رینگ و تایررینگ 13 اینچ؛ جلو 70/120-13، عقب 70/130-13 (دو منظوره)رینگ معمولی (معمولاً 14 اینچ در برخی مدل‌ها ذکر شده)؛ تایر شهری (سایز دقیق متفاوت گزارش شده)
ابعاد و وزنطول×عرض×ارتفاع: 1980×780×1225 mm؛ فاصله محورها 1390 mm؛ ارتفاع زین 810 mm؛ وزن ≈150 kgابعاد متنوع در منابع؛ فاصله محورها و وزن رسمی در بررسی کامل ذکر نشده (وزن معمول میان‌رده)
نمایشگر و امکانات الکترونیکینمایشگر TFT رنگی 5 اینچ، انتخاب پس‌زمینه، USB، ساعت، کیلس، سنسور جککیلومترشمار دیجیتال/آنالوگ ترکیبی، درگاه USB در داشبورد، امکانات پایه الکترونیکی
استاندارد آلایندگیمطابق منابع: یورو 5 (اعلام شده)اطلاعات رسمی متغیر؛ معمولاً استانداردهای شهری مرسوم
قابلیت‌های کاربریطراحی برای شهر و آفرود سبک؛ فضای زیرصندلی و محفظه جلو (حدود 12 لیتر مجموع)مناسب برای تردد شهری و پیمایش میان‌برد؛ شتاب و کشش شهری بهتر در دورهای پایین
نقاط قوت فنیکیلس و ریموت، TFT رنگی، ABS دو کاناله، باک بزرگ، سیستم مایع‌خنکپیشرانهٔ با گشتاور مناسب دورهای میانی، گیربکس 5 سرعته برای کنترل بهتر، مصرف سوخت اقتصادی
ملاحظات فنی / نقاط ضعفدر منابع داخلی ابهام در رابطه با حجم دقیق موتور (ADX125 در سایت جهانی)؛ فضای زیرصندلی کم؛ کمک‌های قدری سفت برای وزن کمهواخنک بودن (در شرایط سنگین افزایش دما محتمل)، نبود ABS در بعضی نسخه‌ها، لرزش در سرعت بالا در برخی واحدها

محصولات مشابه:

  • Honda X-ADV

  • Yamaha BWS

  • Aprilia SR GT 200

  • Benelli TNT180

  • Pulsar NS200

  • Yamaha FZ-S V3


آیا سوالی درباره این محصولات دارید؟

اگر سوال یا ابهامی درباره این محصولات دارید می توانید با پرسش از هوش مصنوعیِ iCompare که تمامی اطلاعات مربوط به این محصولات را جمع آوری کرده! پاسخ تمامی سوالات خود را دریافت نمایید.


آیا قصد خرید این محصولات را دارید؟

اگر قصد خرید این محصولات را دارید پیشنهاد می کنیم از امکان جستجوی هوشمند فروشندگان جهت پیدا کردن ارزانترین قیمت در بین فروشگاه های اینترنتی ایرانی استفاده نمایید.


شما می توانید در صفحه مقایسه محصولات از طریق هوش مصنوعی و به صورت رایگان محصولات مورد نظر خود را مقایسه نمایید

شروع مقایسه با AI