مقایسه Iran Khodro Tara و Iran Khodro Dena Plus

کالاها:

Tara (Manual)

Dena Plus (Manual)

مدل:Tara MTDena+ MT
برند:

ایران خودرو (Iran Khodro)

ایران خودرو (Iran Khodro)

کشور سازنده:ایرانایران
سال ساخت:20212015
گروه:

خودرو (Car)

خودرو (Car)

زیر گروه: سدان (Sedan) سدان (Sedan)
وبسایت: لینک لینک
امتیاز هوش مصنوعی:78 از 10072 از 100
برنده مقایسه:Iran Khodro Tara
نویسنده: هوش مصنوعی (AI)
تاریخ انتشار:

تارا دنده در برابر دنا پلاس دنده: کدام سدان ایرانی برای شما مناسب‌تر است؟


در این مقاله تارا دنده و دنا پلاس دنده دو محصول شناخته‌شده ایران‌خودرو را به‌صورت منصفانه و عملیاتی مقایسه می‌کنیم تا در انتخاب خودرو به شما کمک کنیم. بررسی شامل طراحی، عملکرد فنی، سواری و راحتی، امکانات، ایمنی، هزینه‌های نگهداری و ارزش خرید خواهد بود.

طراحی بیرونی و داخل کابین

تارا ظاهر جدیدتر و مدرن‌تری نسبت به نسل‌های قبلی ایران‌خودرو دارد و زبان طراحی آن خطی‌تر و جعبه‌ای‌تر است؛ در مقابل دنا پلاس با طراحی ملایم‌تر و چهره‌ای آشنا برای خریداران ایرانی شناخته می‌شود. داخل کابین دنا پلاس معمولاً فضای قابل‌قبول و تا حدی لوکس‌تر به‌نظر می‌رسد ولی تارا با چینش جدید داشبورد و صفحه ابزار به‌عنوان یک خودروی به‌روزتر احساس می‌شود. از نظر کیفیت متریال هر دو خودرو در سطح بازار داخلی قرار دارند و تفاوت فاحشی در کیفیت مواد به چشم نمی‌خورد.

پیشرانه و عملکرد فنی

نسخه‌های دنده‌ای هر دو خودرو عمدتاً با پیشرانه‌های ملی و تغییرات نرم‌افزاری عرضه شده‌اند. تارا دنده با پیشرانه جدیدتر و گیربکس دستی نسبتاً روان، شتاب و کشش مناسبی در ترافیک شهری و بین‌شهری ارائه می‌دهد. دنا پلاس دنده نیز موتور قابل‌اطمینانی دارد ولی معمولاً شتاب اولیه آن کمی کمتر احساس می‌شود. مصرف سوخت در شرایط ترکیبی برای هر دو در بازه مشابهی است؛ بسته به شرایط رانندگی و نگهداری، تفاوت قابل‌توجهی مشاهده نمی‌شود.

سواری، هندلینگ و راحتی

تارا از نظر هندلینگ با اصلاح سیستم تعلیق سعی دارد سواری چابک‌تری ارائه دهد و در عین حال راحتی مناسبی برای سرنشینان فراهم کند. دنا پلاس تجربه سواری نرم و آرام‌تری دارد که برای سفرهای طولانی مناسب است ولی در پیچ‌ها کمی کمتر حس چابکی می‌دهد. عایق صدا در هر دو خودرو قابل‌قبول است اما در مسیرهای ناهموار ممکن است ناهمواری‌ها بیشتر به داخل کابین منتقل شوند.

امکانات و فناوری‌ها

دنا پلاس در نسخه‌های پلاس دارای امکاناتی نظیر نمایشگر لمسی، سیستم تهویه اتوماتیک (در برخی تیپ‌ها)، سنسور و دوربین عقب و جزئیات رفاهی بهتر است. تارا نیز در تیپ‌های بالاتر امکانات مشابهی ارائه می‌دهد و بعضی از فناوری‌های جدیدتر را دارد؛ اما سطح دقیق تجهیزات بسته به تیپ و سال تولید متفاوت است. در مجموع اگر امکانات رفاهی برایتان اولویت دارد، از بین تیپ‌های مشابه باید جزئیات هر نسخه را مقایسه کنید.

ایمنی

هر دو خودرو با تمرکز بر بازار داخلی استانداردهای پایه‌ای ایمنی را دارا هستند؛ کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، ترمز ABS و سیستم‌های ایمنی پایه معمولاً در دسترس‌اند. تارا به‌عنوان خودروی جدیدتر تلاش کرده تا در بخش ساختار بدنه و کنترل پایداری پیشرفت‌هایی داشته باشد، اما معیارهای کامل و نتایج تست‌های مستقل بین‌المللی برای مقایسه دقیق‌تر محدود است. هنگام خرید به وجود آپشن‌هایی مانند ایربگ‌های جانبی، کنترل پایداری و ترمزهای تقویت‌شده در تیپ موردنظر دقت کنید.

هزینه خرید، نگهداری و ارزش دست‌دوم

قیمت پایه هر دو خودرو تحت تأثیر نوسانات بازار و تیپ انتخابی است؛ به‌طور کلی تارا در زمان عرضه به‌عنوان گزینه رقابتی با قیمت معقول معرفی شد و دنا پلاس به‌عنوان نسخه تکامل‌یافته دنا در بازه قیمتی مشابه قرار می‌گیرد. هزینه‌های تعمیرات و دسترسی به قطعات یدکی برای هر دو خودرو در بازار داخلی مناسب است چون تولید ملی‌اند، اما در بلندمدت کیفیت قطعات و هزینه‌های سرویس می‌تواند متفاوت باشد. در بازار دست‌دوم، محبوبیت مدل و شرایط نگهداری قبلی تعیین‌کننده ارزش خواهد بود؛ دنا پلاس به‌خاطر سابقه و نام شناخته‌شده ممکن است خریداران خاص خود را داشته باشد و تارا به‌عنوان گزینه‌ای جدیدتر می‌تواند نظر خریداران دنبال‌کننده فناوری‌های نو را جلب کند.

مزایا و معایب خلاصه

مزایای تارا دنده: طراحی به‌روزتر، هندلینگ نسبتاً بهتر، امکانات فناوری جدید در تیپ‌های بالاتر. معایب تارا دنده: تجربه بازار دست‌دوم هنوز در حال شکل‌گیری، برخی جزئیات کیفیت متریال مشابه رقباست. مزایای دنا پلاس دنده: کابین راحت و آشنا، سابقه و پذیرش بازار، امکانات رفاهی در تیپ‌های پلاس. معایب دنا پلاس دنده: طراحی کمتر مدرن نسبت به تارا، حس شتاب کمتر در برخی شرایط.

برای چه کسی هر خودرو مناسب است؟

اگر دنبال خودرویی با ظاهر و حس جدیدتر، رانندگی کمی چابک‌تر و امکانات فناوری نو هستید، تارا دنده انتخاب مناسبی است. اگر اولویت شما راحتی کابین، تجربه عملیاتی آشنا و سابقه شناخته‌شده‌تر در بازار است، دنا پلاس دنده گزینه معقول‌تری خواهد بود. در هر دو حالت بررسی مشخصات دقیق تیپ‌ها، تست رانندگی و مقایسه هزینه‌های نگهداری در منطقه شما ضروری است.

جمع‌بندی نهایی

تارا دنده و دنا پلاس دنده هرکدام نقاط قوت و ضعف مشخصی دارند و انتخاب بین آن‌ها بستگی به اولویت شخصی شما در زمینه طراحی، راندمان، امکانات و هزینه‌ها دارد. پیشنهاد می‌شود پیش از تصمیم نهایی هر دو خودرو را در تیپ‌های موردنظر تست کنید، فهرست تجهیزات و تاریخچه سرویس را بررسی نمایید و بر اساس نیازهای روزمره و بودجه، انتخاب عاقلانه‌تری داشته باشید.


مقایسه مشخصات فنی:

تفاوت Iran Khodro Tara و Iran Khodro Dena Plus
ویژگیتارا دندهدنا پلاس دنده
سازندهایران خودروایران خودرو
نام مدل دقیقTara MTDena+ MT
سال شروع تولید20212015 (نسخه پلاس از 2018 توسعه یافت)
کلاسسدان کامپکتسدان خانواده
پلتفرمپلتفرم ملی IKP1 (پلتفرم جدیدتر)پلتفرم سمند/دنا (پلتفرم قدیمی‌تر)
نوع موتورموتور بنزینی 4 سیلندر خطیموتور بنزینی 4 سیلندر خطی (نسخه‌های EF7 یا بهبود یافته)
حجم موتورحدود 1.6 لیترحدود 1.7 لیتر
توانتوان متوسط برای کلاس (مناسب رانندگی شهری و بین‌شهری)توان اندکی بالاتر از تارا در نسخه‌های 1.7L
گشتاورگشتاور مناسب برای رانندگی روزمرهگشتاور کمی بیشتر نسبت به تارا در نسخه 1.7L
جعبه‌دنده5 سرعته دستی5 سرعته دستی
پیشرانه-محورمحور جلو (FWD)محور جلو (FWD)
مصرف سوخت ترکیبیمصرف متوسط در کلاس کامپکت (بهینه‌سازی شده نسبت به پلتفرم‌های قدیمی)مصرف نسبتا مشابه با کمی افزایش بسته به نسخه موتور
ظرفیت باکحدود ظرفیت کلاس سدان کامپکتحدود ظرفیت معمول سدان‌های ایران خودرو
شتاب و سرعت نهاییشتاب مناسب شهری؛ سرعت نهایی مطابق کلاسشتاب و سرعت نهایی کمی بهتر در نسخه 1.7L
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع)ابعاد جمع و جورتر و به‌روزتر نسبت به دناابعاد کمی بزرگ‌تر داخلی و صندوق بزرگ‌تر نسبت به تارا
وزن خالصسبک‌تر از دنا به دلیل پلتفرم جدیدترکمی سنگین‌تر از تارا
تعلیق جلو/عقبمک فرسون جلو / محور نیمه‌مستقل یا پیوندی عقب (پیاده‌سازی بهینه‌شده)مک فرسون جلو / محور نیمه‌مستقل یا پیچشی عقب (سنتی‌تر)
ترمز جلو/عقبدیسک جلو / کاسه‌ای یا دیسک عقب بسته به تیپدیسک جلو / کاسه‌ای یا دیسک عقب بسته به تیپ
سیستم‌های ایمنی فعالترمز ABS, EBD در تیپ‌های مجهز؛ به‌روزتر در مجموعه الکترونیکیترمز ABS, EBD در تیپ‌های مجهز؛ امکانات ایمنی در نسخه پلاس بهبود یافته
کیسه هواکیسه هوای راننده و سرنشین جلو در تیپ‌های استاندارد‌ترکیسه هوای راننده و سرنشین جلو؛ در برخی تیپ‌ها کیسه‌های جانبی افزوده
راحتی و امکانات داخلیداشبورد و طراحی نوین، امکانات رفاهی متناسب با کلاس (سینک/مالتی‌مدیا، تهویه مطبوع)امکانات رفاهی کامل‌تر در تیپ‌های پلاس (صندلی‌های راحت‌تر، تجهیزان رفاهی بیشتر)
صندوق بارحجم مناسب برای کلاس کامپکتحجم صندوق نسبتاً بزرگ‌تر به‌خاطر طراحی بدنه و شاسی
مقیاس تعمیر و نگهداریقطعات به مرور در بازار موجودتر و هزینه متوسط نگهداریقطعات گسترده و آشنا در شبکه ایران خودرو، هزینه نگهداری متوسط تا کمی بالاتر
قابلیت ارتقا و تیونینگپشتیبانی مناسب از قطعات و آپشن‌های پس از فروشپشتیبانی گسترده به‌دلیل پایهٔ پلتفرم قدیمی‌تر
مناسب برایخریدارانی که دنبال خودروی به‌روزتر، اقتصادی و شهری با پلتفرم جدید هستندخریدارانی که خواستار راحتی بیشتر، فضای داخلی و بدنهٔ آشناتر ایران خودرو هستند

محصولات مشابه:

  • IKCO Runna Plus

  • Peugeot 405 SLX

  • Renault Tondar 90 (L90)

  • IKCO Dena

  • Samand LX


آیا سوالی درباره این محصولات دارید؟

اگر سوال یا ابهامی درباره این محصولات دارید می توانید با پرسش از هوش مصنوعیِ iCompare که تمامی اطلاعات مربوط به این محصولات را جمع آوری کرده! پاسخ تمامی سوالات خود را دریافت نمایید.


آیا قصد خرید این محصولات را دارید؟

اگر قصد خرید این محصولات را دارید پیشنهاد می کنیم از امکان جستجوی هوشمند فروشندگان جهت پیدا کردن ارزانترین قیمت در بین فروشگاه های اینترنتی ایرانی استفاده نمایید.


درباره برند iran khodro

ایران خودرو، بزرگ‌ترین خودروساز ایران، با تولید خودروهای سواری و تجاری، همکاری‌های بین‌المللی و خدمات متنوع، نقش مهمی در بازار داخلی و صادرات منطقه‌ای دارد.

شما می توانید در صفحه مقایسه محصولات از طریق هوش مصنوعی و به صورت رایگان محصولات مورد نظر خود را مقایسه نمایید

شروع مقایسه با AI