مقایسه جویمکس 300i و بنلی 249S

مقایسه جویمکس 300i و بنلی 249S؛ کدام موتورسیکلت انتخاب بهتری است؟

جویمکس 300i و بنلی 249S دو موتورسیکلت با شخصیت کاملا متفاوت هستند. جویمکس در گروه اسکوترهای مکسی قرار می گیرد و با گیربکس اتوماتیک، فضای کاربردی، محافظت بهتر در برابر باد و سواری راحت، بیشتر برای استفاده شهری و سفرهای جاده ای طراحی شده است. در مقابل، بنلی 249S یک موتورسیکلت نیکد اسپرت با گیربکس دستی و پیشرانه دو سیلندر است که هیجان سواری، شتاب گیری و ظاهر تهاجمی را در اولویت قرار می دهد.

در این مقایسه، نسخه رایج جویمکس 300i با پیشرانه 278.3 سی سی و نسل اول بنلی TNT 249S مبنا قرار گرفته است؛ زیرا مشخصات برخی نسخه های وارداتی و بازارهای مختلف با یکدیگر تفاوت دارد.

مقایسه طراحی و ارگونومی

جویمکس 300i بدنه ای حجیم، فلاپ های کامل، زین پهن و جای پای مناسبی دارد. وجود شیشه جلو، فضای نگهداری زیر زین و موقعیت نشستن راحت، آن را برای رفت وآمد روزانه و سفرهای طولانی مناسب تر می کند. این طراحی در عین افزایش آسایش، باعث می شود جویمکس در ترافیک و فضاهای باریک کمی بزرگ و سنگین احساس شود.

بنلی 249S طراحی نیکد و اسپرت دارد. چراغ جلو، فریم لوله ای قابل مشاهده و کمک عقب تک، ظاهر آن را جوان پسند و هیجان انگیز کرده اند. وضعیت نشستن بنلی نسبت به جویمکس فعال تر است و ارتباط مستقیم تری میان rider و موتورسیکلت ایجاد می کند، اما نبود فلاپ و شیشه جلو باعث می شود در سرعت های بالا باد بیشتری به راننده برخورد کند.

مقایسه موتور و عملکرد

جویمکس 300i از یک پیشرانه تک سیلندر آب خنک با حجم 278.3 سی سی، سیستم انژکتوری و گیربکس اتوماتیک CVT استفاده می کند. توان نسخه های رایج این مدل حدود 26 اسب بخار و گشتاور آن حدود 26 نیوتن متر است. گشتاور مناسب در دورهای پایین و انتقال قدرت بدون نیاز به تعویض دنده، جویمکس را برای شروع حرکت، ترافیک شهری و استفاده روزمره کاربردی می کند.

بنلی 249S به پیشرانه دو سیلندر موازی 249 سی سی مجهز است و حدود 31.5 اسب بخار قدرت و 21.2 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این موتور در دورهای بالاتر عملکرد پرهیجان تری دارد و شتاب گیری و کشش آن در مسیرهای باز معمولا جذاب تر از جویمکس است. در مقابل، برای استفاده روان به تعویض دنده و کنترل کلاچ نیاز دارد و در دورهای پایین به اندازه یک اسکوتر اتوماتیک ساده و بی دردسر نیست.

مقایسه گیربکس و تجربه سواری

مهم ترین تفاوت این دو موتورسیکلت به نوع انتقال قدرت مربوط می شود. جویمکس 300i گیربکس CVT دارد و راننده بدون درگیری با کلاچ و دسته دنده حرکت می کند. این ویژگی در ترافیک سنگین، توقف های مکرر و استفاده شهری یک مزیت جدی است.

بنلی 249S به گیربکس دستی 6 سرعته مجهز است. این گیربکس کنترل بیشتری روی شتاب و دور موتور در اختیار راننده می گذارد و برای علاقه مندان به سواری اسپرت جذاب تر است، اما در شهرهای شلوغ خستگی بیشتری ایجاد می کند. انتخاب میان این دو، بیش از آنکه به برتری فنی مطلق مربوط باشد، به ترجیح راننده برای راحتی یا مشارکت بیشتر در سواری بستگی دارد.

مقایسه وزن، ابعاد و هندلینگ

وزن جویمکس 300i بسته به نسخه و تجهیزات حدود 184 تا 190 کیلوگرم است. بدنه بزرگ و فاصله محوری زیاد، پایداری خوبی در مسیرهای مستقیم ایجاد می کند، اما مانور دادن در پارکینگ، کوچه های باریک و ترافیک فشرده را دشوارتر می سازد.

بنلی 249S نیز با وزن حدود 185 کیلوگرم موتورسیکلت سبکی محسوب نمی شود. با این حال، ساختار نیکد و مرکز ثقل متفاوت آن حس چابکی بیشتری در پیچ ها ایجاد می کند. وزن قابل توجه بنلی، به ویژه هنگام جابه جایی خاموش یا حرکت با سرعت بسیار کم، یکی از نقاط ضعف آن به شمار می رود.

مقایسه ترمز و تجهیزات ایمنی

جویمکس 300i در نسخه های مجهز به ABS، برای استفاده شهری و شرایطی مانند ترمزگیری روی سطح لغزنده انتخاب ایمن تری است. بعضی نسخه های جدیدتر خانواده جویمکس به امکاناتی مانند کنترل کشش، چراغ LED و فضای حمل دو کلاه نیز مجهز شده اند، اما وجود این تجهیزات باید هنگام خرید هر دستگاه به صورت جداگانه بررسی شود.

بنلی 249S دارای دو دیسک ترمز در جلو و یک دیسک در عقب است. این ترکیب توان ترمزگیری مناسبی ایجاد می کند، اما نسخه رایج نسل اول در بازار ایران معمولا فاقد ABS است. بنابراین در ترمزگیری اضطراری یا مسیرهای خیس، مهارت راننده و وضعیت لاستیک ها اهمیت بیشتری پیدا می کند.

مقایسه مصرف سوخت و هزینه نگهداری

جویمکس 300i به دلیل گیربکس اتوماتیک، تجهیزات بیشتر و بدنه بزرگ تر، از نظر سرویس های دوره ای و قطعات مصرفی ممکن است هزینه بالاتری داشته باشد. تسمه CVT، رولرها و قطعات انتقال قدرت باید در فواصل مناسب بررسی شوند. در مقابل، استفاده روزمره از آن ساده تر است و برای راننده ای که آسایش را در اولویت قرار می دهد، ارزش این هزینه را دارد.

بنلی 249S به دلیل پیشرانه دو سیلندر، گیربکس دستی و ساختار زنجیری، سرویس های متفاوتی دارد. تنظیم زنجیر، تعویض روغن و فیلترها و رسیدگی به سیستم کلاچ از موارد مهم نگهداری آن هستند. قطعات و تعمیرات پیشرانه دو سیلندر نیز ممکن است نسبت به یک موتور تک سیلندر ساده هزینه بیشتری داشته باشد.

مقایسه ظرفیت باک و قابلیت سفر

جویمکس 300i معمولا با باک 12 لیتری عرضه می شود و به لطف زین راحت، فلاپ های کامل و شیشه جلو، برای سفرهای بین شهری کوتاه و متوسط گزینه مناسبی است. فضای زیر زین نیز کاربرد آن را برای خرید و حمل وسایل روزمره افزایش می دهد.

بنلی 249S با باک 16 لیتری، از نظر ظرفیت سوخت برای مسیرهای طولانی شرایط خوبی دارد. با این حال، نبود محافظت کامل در برابر باد و زین اسپرت تر باعث می شود راحتی آن در سفرهای طولانی به اندازه جویمکس نباشد.

جویمکس 300i برای چه کسی مناسب است؟

جویمکس 300i برای خریدارانی مناسب است که موتورسیکلت را وسیله ای برای رفت وآمد روزانه، عبور از ترافیک، خرید، سفرهای آخر هفته و استفاده راحت دو نفره می خواهند. گیربکس اتوماتیک، محافظت مناسب در برابر باد و فضای کاربردی، نقاط قوت اصلی آن هستند. اگر شتاب هیجانی و کنترل دستی موتور اولویت اول نباشد، جویمکس انتخاب منطقی تری خواهد بود.

بنلی 249S برای چه کسی مناسب است؟

بنلی 249S برای موتورسوارانی مناسب است که طراحی نیکد، صدای پیشرانه دو سیلندر، شتاب گیری و لذت تعویض دنده را ترجیح می دهند. این مدل برای رانندگی تفریحی و مسیرهای باز جذاب تر است، اما برای ترافیک سنگین، استفاده کاملا بی دردسر و حمل وسایل، به اندازه جویمکس کاربردی نیست.

جمع بندی نهایی

جویمکس 300i و بنلی 249S رقیب مستقیم از نظر فلسفه طراحی نیستند. جویمکس یک اسکوتر راحت، کاربردی و مناسب رفت وآمد روزانه است، در حالی که بنلی 249S یک نیکد اسپرت برای کسانی است که شتاب، صدای موتور و مشارکت بیشتر در رانندگی را می خواهند. برای استفاده شهری، سواری دو نفره و سفر راحت، جویمکس 300i انتخاب کامل تری است. برای لذت سواری اسپرت، ظاهر تهاجمی و عملکرد هیجان انگیزتر، بنلی 249S ارزش خرید بیشتری دارد؛ البته به شرط آنکه خریدار با وزن بالا، گیربکس دستی و هزینه نگهداری احتمالا بیشتر آن مشکلی نداشته باشد.