مقایسه طرح آیروکس ایران دوچرخ و طرح ایروکس سالار گستر آسیا

مقایسه موتور طرح آیروکس ایران دوچرخ و موتور طرح ایروکس سالار گستر آسیا

موتورهای طرح آیروکس در بازار ایران به دلیل ظاهر اسپرت، سواری اتوماتیک و هزینه خرید پایین تر از نمونه اصلی یاماها، طرفداران زیادی دارند. در این مقایسه، ایران دوچرخ ARX-150-1 به عنوان رایج ترین نسخه ایران دوچرخ و مدل طرح آیروکس 155 هواخنک سالار گستر آسیا مبنا قرار گرفته اند؛ زیرا مشخصات برخی نسخه های سالار گستر مانند حجم موتور، نوع ترمز و امکانات جانبی ممکن است با توجه به سال تولید یا سری عرضه تفاوت داشته باشد.

مقایسه مشخصات فنی و عملکرد موتور

ایران دوچرخ ARX-150-1 به انجین تک سیلندر چهار زمانه هواخنک با حجم 149 سی سی، سیستم سوخت رسانی انژکتوری، آرایش OHC و گیربکس اتوماتیک CVT مجهز است. توان اعلام شده این مدل حدود 6.51 کیلووات و حداکثر گشتاور آن حدود 8.60 نیوتن متر است و سرعت نهایی اعلامی نیز بیش از 91 کیلومتر بر ساعت عنوان شده است. این مجموعه برای رفت و آمد شهری، مسیرهای روزانه و استفاده اقتصادی طراحی شده و نباید از آن انتظار شتاب یا کشش در سطح اسکوترهای قدرتمندتر داشت.

مدل طرح ایروکس سالار گستر آسیا با موتور تک سیلندر چهار زمانه هواخنک 155 سی سی، چهار سوپاپ، سیستم SOHC، انژکتور و انتقال قدرت CVT عرضه می شود. توان اعلام شده آن 9.2 اسب بخار، گشتاور 9.20 نیوتن متر و حداکثر سرعت حدود 92 کیلومتر بر ساعت است. روی کاغذ، سالار گستر از نظر حجم موتور و توان خروجی اندکی برتری دارد، اما اختلاف عملکرد آن در استفاده شهری بسیار بزرگ نیست و وضعیت واقعی موتور به وزن سرنشین، سلامت تسمه CVT، کیفیت بنزین و تنظیمات ECU وابسته است.

مصرف سوخت و هزینه استفاده

مصرف سوخت اعلامی ایران دوچرخ حدود 2.7 لیتر در 100 کیلومتر است و باک 8 لیتری آن برای استفاده روزمره شهری ظرفیت قابل قبولی دارد. سالار گستر آسیا نیز مصرفی حدود 2.4 لیتر در 100 کیلومتر و باک 8 لیتری دارد. بر اساس این ارقام، سالار گستر روی کاغذ کمی اقتصادی تر است، اما اختلاف مصرف واقعی معمولا به شیوه رانندگی، ترافیک، فشار باد لاستیک، وزن بار و سرویس منظم فیلتر هوا و سیستم انتقال قدرت بستگی دارد.

ترمز و ایمنی

برتری مهم ایران دوچرخ در نسخه ARX-150-1، تجهیز ترمز جلو به ABS است؛ البته اطلاعات محصول نشان می دهد ترمز عقب از نوع کاسه ای است. ABS در ترمزگیری شدید و سطوح لغزنده می تواند از قفل شدن چرخ جلو جلوگیری کند و برای استفاده روزمره در شهر مزیت مهمی به شمار می رود.

مدل سالار گستر در مشخصات منتشر شده، ترمز دیسکی جلو با سیستم CBS و ترمز عقب کاسه ای دارد. CBS با توزیع همزمان نیروی ترمز میان چرخ ها، پایداری مناسبی ایجاد می کند، اما از نظر کنترل قفل شدن چرخ با ABS تفاوت دارد. بنابراین اگر ایمنی ترمز در مسیرهای خیس، ترمزهای ناگهانی و رفت و آمد پرترافیک اولویت اصلی باشد، ایران دوچرخ در نسخه مجهز به ABS انتخاب فنی مطمئن تری است.

سواری، ابعاد و راحتی

ایران دوچرخ با وزن اعلامی حدود 108.8 کیلوگرم، فاصله دو محور 1350 میلی متر و لاستیک های 14 اینچی، موتور نسبتا سبک و چابکی برای حرکت در خیابان های شلوغ محسوب می شود. تعلیق جلو تلسکوپی روغنی و کمک عقب فنری روغنی است و برای مسیرهای شهری عملکرد قابل قبولی دارد، هرچند در عبور از چاله های بزرگ نباید انتظار سواری کاملا نرم داشت.

سالار گستر طرح ایروکس 155 حدود 115 کیلوگرم وزن دارد، فاصله دو محور آن 1365 میلی متر و فاصله آن از سطح زمین حدود 140 میلی متر اعلام شده است. کمک جلو تلسکوپی هیدرولیکی و کمک عقب دوقلو دارد. این ترکیب در مسیرهای شهری و پیچ ها ثبات مناسبی ایجاد می کند، اما ماهیت اسپرت بدنه و تنظیمات تعلیق ممکن است روی آسفالت خراب سواری خشک تری نسبت به یک اسکوتر کاملا شهری ایجاد کند.

طراحی و امکانات

هر دو موتور از الگوی ظاهری یاماها آیروکس الهام گرفته اند و ظاهر اسپرت، بدنه کشیده و انتقال قدرت اتوماتیک دارند. سالار گستر در نسخه 155 بیشتر روی ظاهر تهاجمی، نمایشگر دیجیتال و فرم اسپرت تمرکز دارد، در حالی که ایران دوچرخ با طراحی ساده تر و تمرکز بر تجهیزات کاربردی و ساختار اقتصادی، انتخاب محافظه کارانه تری محسوب می شود. کیفیت فلاپ ها، نورپردازی، فضای زیر زین، وجود درگاه شارژ و نوع تایر ممکن است در سری های مختلف متفاوت باشد؛ بنابراین بررسی نمونه واقعی پیش از پرداخت اهمیت زیادی دارد.

خدمات پس از فروش و تامین قطعات

ایران دوچرخ به عنوان یک برند داخلی، از مزیت شبکه خدمات و دسترسی نسبتا ساده تر به قطعات مصرفی برخوردار است. این موضوع برای خریدارانی که قصد استفاده طولانی مدت، پیک موتوری یا رفت و آمد روزانه دارند اهمیت زیادی دارد. سالار گستر آسیا نیز شبکه عرضه و خدمات داخلی دارد، اما دسترسی به برخی قطعات بدنه و قطعات اختصاصی ممکن است به شهر محل سکونت و موجودی نمایندگی وابسته باشد. در هر دو مدل، قیمت تسمه CVT، لنت، لاستیک، قطعات بدنه و هزینه سرویس دوره ای را پیش از خرید استعلام کنید.

ارزش خرید و انتخاب نهایی

ایران دوچرخ ARX-150-1 برای خریدارانی مناسب تر است که ترمز ABS، وزن کمتر، خدمات داخلی و هزینه نگهداری قابل پیش بینی را در اولویت قرار می دهند. این مدل برای رفت و آمد شهری، مسیرهای کوتاه بین شهری و استفاده کاری انتخابی منطقی است.

سالار گستر طرح ایروکس 155 برای کسانی جذاب تر است که ظاهر اسپرت تر، کمی توان و گشتاور بیشتر، نمایشگر دیجیتال و مصرف اعلامی پایین تر را می خواهند. با این حال، استفاده از خنک کاری هوا و ترمز CBS به جای ABS نشان می دهد که این مدل بیشتر بر ظاهر و کاربری شهری اقتصادی تمرکز دارد تا عملکرد فنی سطح بالا. اختلاف قیمت نهایی، شرایط گارانتی، اعتبار نمایندگی و موجودی قطعات باید در زمان خرید بررسی شود، زیرا قیمت موتورسیکلت در بازار ایران ثابت نیست.

جمع بندی نهایی

در مقایسه موتور طرح آیروکس ایران دوچرخ و سالار گستر آسیا، هیچ برنده مطلقی وجود ندارد. ایران دوچرخ با ترمز ABS، وزن کمتر و پشتوانه خدماتی، انتخابی منطقی و کم ریسک برای استفاده روزمره است. سالار گستر با طراحی اسپرت تر، موتور 155 سی سی و مصرف اعلامی پایین تر، برای خریدارانی مناسب است که ظاهر و حس اسپرت را در کنار هزینه خرید اقتصادی می خواهند. تصمیم نهایی را بر اساس نسخه دقیق، وجود ABS یا CBS، شرایط گارانتی، قیمت قطعات و وضعیت خدمات نمایندگی در شهر خود بگیرید.